这事要是搁一般车主,或者是10来万车身上,可能就私下和解了。毕竟大部分人没这个时间和精力去跟4s店纠缠,况且直接退钱,对于车主在经济上没什么损失。
但这事放在奔驰车主身上,放在这个风口浪尖的时候,就没那么简单能处理掉了。首先,买豪车的人都是比较好面子的,钱都是其次,我是冲着你这个品牌来的,现在车子出了问题,你4s店什么解释也没有,只想着把自己的损失降到最低,显然是没把消费者放在眼里。
对于车主来说,这口气要是咽不下去,怎么着都要讨个说法,而且奔驰女车主***的事才过去没多久,舆论也还没平息,车主也是有底气去跟4s店***的。
这事只能说4s店想当然了,以为花钱就可以摆平,碰上认理的车主,这事就是跟你没完。
其实说到汽车的问题,每个品牌出故障的几率应该是差不多的。
只不过有一些知名品牌如奔驰,奥迪等出事之后,因为关注度高,品牌知名度高,所以被更加放大,不明真相的群众还以为问题都很多。
同样面对故障问题,一般厂商都是及时处理了事,把危机解决在最初的萌芽状态,而本次好像每一次都是非要捅到不可收拾才出面解决。
比如上一次的坐车上的***女,或者这一次的车漏油,这充分反应了本次公关的傲慢和不专业,对于消费者来说,理性***,要求自己的应当所得是应该的。
税务局说的就不对了,第三方并没有给用户做什么服务,而且用户和第三方没有任何关系,为什么要把钱给第三方啊!这是骗消费群体的钱啊!这样他们不但欺骗手段骗取用户的钱,也偷税漏税了!
西安利之星奔驰投诉***的发生到暂停营业,从中显示出了媒体爆光的威力,偿若就单单是女车主到4S门店大闹一场的话,而没有媒体的爆光和传播,那根本就是小事一件而草草了事,也就没有什么相关部门去过问了,更不用说有什么暂停营业的处罚和按闹分配的时髦词语了。个人认为这个暂停营业也只是一个临时对策,待稍稍风平浪静之后,仍会重新营业,但有可能会变换一个地址(或是变换一个名字)。
随着西安高新开发区的发展。他怎么能不开?换一个名字。西安当前属于超大级的城市。通过这个***也起到了警示作用。在市值蒸发百亿的情况。像这类跨国企业也知道了什么叫规矩?但到今天这一***的主要原因应该和戴姆勒公司没有多大的关系。问题主要出在他的分销商的销售策略。和某些区域混乱的金融秩序。
奔驰和一般百姓沒有多大关系,只是街上跑的豪车装点了我们的生活,提醒我们已经富裕了而已。西安利之星闯入我们的视线,只因为网络,是因为资本集团的傲娇和***相关部门的懒政。
一般情况下,官员的消极应对以及因循守旧的思维模式,被资本左右的现实;资本的强势冲动以及资本的本质,资本家的精致都决定了西安利之星不会退缩也不可能退缩,充其量换个名称而已。利之星依然是那些官员的座上宾,奔驰依然是满大街的证明着我们的富裕生活,那些用奔驰汽车证明自己成功人生的继续换个形式去***,老百姓也就是搬个凳子,抽着劣势烟,看个热闹而已。
当然,样子得做,一定要做,而且做得辉煌灿烂,还得让所有人知道,奔驰经销商“西安利之星”痛哭流涕痛改前非,撤换那个罪恶的美女(换个位置以图东山再起),向***部门递交整改方案以显示态度,通过媒体作个保证。然后,万事大吉!
不久,西安,就会出现个“利之太阳”,星星有些弱,经不起闹。
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