二手的丰田雷凌车型最好是购买汽油版本的车型,不要购买混合动力的车型。
丰田雷凌与丰田卡罗拉车型都是属于姐妹车款,两个车型在外观和内饰方面有一定的区别,但是在动力总成上是基本上一模一样的,也是同一个级别的产品,作为一台二手车来说最好是购买汽油的版本,在维护的时候相对来说更加的容易一些,而混合动力的版本在电池和电动机方面维护的费用比较高。
以内燃机车为主的汽车品牌,二手车保值率都会迎来持续下跌
三个因素:
二手汽车的保值率是高还是低,决定因素主要是保有量,而决定保有量的核心因素正是这三个。
只有新车卖的足够多、二手车保有量才会足够大,这是很简单的道理;那么合资汽车的保值率则必然会迎来大幅下探,因为在中国汽车品牌崛起后,主力车型的市占率都在攀升;国产SUV的市占率超一半,MPV的市占率超70%,皮卡以中国汽车品牌为主,国产轻客也在加速反超的过程中。
重点是轿车,轿车是曾经国产汽车的弱项,可是近两年陆续推出的优秀国产轿车在加速反围剿合资阵营,中大型轿车的销量冠军是汉系列,紧凑级轿车的实际销冠是秦,其次有月销量可破万的星瑞,有潜力巨大的红旗H5,还有销量一直都很好的逸动和帝豪等车。
当有一天站在天桥上往下看的时候,发现的是开过去的车辆有一大半都是国产汽车,此时选车就会以国产汽车为主,因为绝大多数消费者都是不懂车的,选车的参考就是哪种车型最多、哪个品牌的车最多,以及哪个车系的车的“出镜率”最高。
在国产汽车的保有量持续增长后,合资汽车的保有量自然会下降;二手车市场一定是哪些车多就去炒作哪些车,走量才是生存的基础,届时市场会自动淘汰掉合资品牌。预计最终会实现国产汽车市占率90%,合资汽车的保值率会跌至冰点。
造成合资汽车保值率下滑的另一大因素是国产汽车电气化进程加快,绿牌车逐渐成为新潮流,面对高昂的油价,出行成本不得不考虑了;燃油车再省油,一公里也要五六毛,电驱汽车再费电,一公里也就是一两毛,好好的开电动汽车的话,每公里的通勤成本只要几分钱……不需要其他因素,油价的上涨就等于给内燃机车发了红牌。
10几万公里的丰田二手车如果车况好是可以买的,具体要问清楚有没有事故,有没有泡水。一般事故车很多人觉得不吉利的,泡水车则会有很多零件是泡坏了的。买的时候要问清楚卖车的车主,或者是中介。可以看看发动机还有其他零部件的情况。
2万左右。
其实威驰这个小型轿车的保值率还是挺不错的,市场保养量也比较大,一般09年的威驰自动挡的配置,价格在2.5万左右。
09年的丰田威驰自动挡的配置,二手车的价格目前一般是在2~2.5万元之间,具体的话要看是哪个配置,以及车子行驶的里程和车况。
不值钱了,当废铁卖了。
将新车使用10年报废视为100分,提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期,表现为两头小、中间大、分三段,3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%,四年每年折10%,总折40%,后三年每一年折9%,总折27%。33%+40%+27%=100%;10年将浮动的85%百分之百折完,然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×(分阶段折旧率)]+评估值。
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