东风标致508l,东风标致508l报价及图片大全

新款标致508L渲染图曝光，换装“劲狮”LOGO，销量能否有所提升？

首先，本人对法系车不排斥，拥有一辆DS，且不谈法系其它品牌，单就标致508来说，产品过得去，价格也合适，外观也可以，但我个人很讨厌现在的车标，如果换成狮子头标，会增加我购买的情绪。

加长，配置再加料，标致508L 2022款大家都满意了吧？

问题描述全部错误·508L并未加长且配置不高

标致508L 2022款正式上市，新款共计有五个版本，通稿号称“加长又增配”，这是真的吗？

首先可以确定的是新款车没有加长或加宽车身，标准仍旧为4870*1855*1455、轴距2848mm，没有任何的变化；其次则是配置水平仍旧不理想，此车的1.6T低配版本没有侧气囊和头部气帘，甚至于连倒车影像都没有，舒适配置没有天窗和电动调节座椅，自动空调倒是标配了， 只不过大灯用卤素灯仍旧显得有些寒酸。

低配的指导价为15.97万，1.6T高配和1.8T低配分别为17.57-18.87万，这两个版本增加了气囊，小排量版本没有辅助驾驶配置，1.8T低配和中配（20.57万）的版本没有并线辅助和车道保持系统，尴尬的是连普通自适应巡航都没有，还在用最基础的定速巡航，辅助驾驶配置没有任何智能化可言。

这些配置都只出现于22.47万的旗舰版，但旗舰版也没有全景影像；舒适配置都有了全景天窗，1.8T版本用真皮方向盘和皮革或真皮座椅，但只有旗舰版的前排座椅支持加热、主驾驶多出通风的功能，配置在同级轿车里仍旧是中等偏下的水准，当然与“简配”更夸张的其他合资轿车对比倒是略显优势。

配置仍旧不是标致508L的卖点，那么动力和油耗呢？

动力始终是标致雪铁龙汽车的槽点，因其最高标准选项只是个1.8T的机头；而1.6T版本的标准又低至125kw/250N·m，现在优秀的1.5T发动机都能做到最大功率140kw左右，峰值扭矩可高达300N·m，由此可见标致508L的小排量版本能有怎样的动力体验了。

标致508l怎么样？

新一代标致508L不怎么样，卖的不好。

因为法系车在国内本身销量就很不好，而新一代标致508L的国产版本却又减配严重，可以说，与海外版的标致508L与国产版本根本不是同一款车型。海外版标致508L带有无框车门，掀背尾门，而正是这两样配置搭配帅气的外观成为了技惊四座的车型，影响力堪比大众CC。但是在国产版本中，这两处亮点全部阉割，有框车门加常规后备箱，立刻就让标致508L黯淡了许多，丢失了个性的车就如同丢失了灵魂。另外动力总成故障频频，也是一个非常遗憾的缺点。

39项配置入门即豪华，专为国内市场打造，标致508L上市胜算如何？

法系车子，网上喷子基本上都没有开过，拥有过法系车子，都是道听途说。谁开谁知道！

买车最重要的是什么，安全第一。法系车子还算是汽车里面的良心车子，自己看上的，喜欢的就买，不要花自己的辛苦钱买一辆别人喜欢的车子！

本人就是法系车子，19款手动标志308。值得入手

我是法系车主，20l1年买的三相世嘉，这多年来从末有什么问题，此车除油耗高点外，操控和底盘真的没话说，安全稳定，比开曰系车的感觉好多了。车好不好只有亲自开了才知道，没开就没有评论权，没开就评论那是缺德或人品不好