长城哈弗H9新款,长城哈弗h9新款图片

2020款哈弗H9价格出来了，新款增加了坦克转向+低速越野巡航等配置，定价大家觉得怎么样？

哈弗H9是国产中为数不多的硬派越野车型，因为现在各大自主品牌的重心都在居家车型领域，硬派越野属于小众领域，所以自主品牌并没有太多的精力去竞争硬派越野的市场份额，另外硬派越野领域的车型实力都比较强，都是比较经典的车型，比如丰田普拉多，丰田兰泽酷路泽，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人等，这些车型不仅实力强，并且有很深的底蕴，它们在汽车发展初期就存在了，所以在消费者的心中，地位很高，是很难撼动的，现在自主品牌属于发展阶段，很难有实力和精力去抗衡这些车型，所以哈弗H9只是孤军奋战，综合来说哈弗H9的性价比很高，但是完全没有能力和这些经典硬派越野车型对抗，哈弗H9还是需要时间沉淀的

哈弗H9

外观方面：现在的哈弗H9属于小改款，整体外观更加硬朗了，还是非常大气的，但是气场方面还是无法抗衡像普拉多这样的经典越野车型，综合来说哈弗H9的颜值还不错

内饰配置：哈弗H9很明白自己的定位，所以内饰和配置并没有完全按照硬派越野打造，而是更偏向城市SUV，整体做工用料不错，配置也非常高，完全符合城市SUV的标准

空间和动力：哈弗H9的空间表现不错，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力表现不错，可靠性也很好

总结：哈弗H9的价格水平并不高，性价比还是很不错的，综合来说哈弗H9很值得选择，但是自主品牌硬派越野的认可度太低，所以哈弗H9还是有些尴尬

新款哈弗H9什么时候上市？

哈弗H9是一款受欢迎的SUV车型，其新款预计将在2022年初上市，主要更新了外观设计、内饰、配置和动力等方面，使其更加符合当下消费者的需要。

外观造型更加时尚动感，内饰采用更高级别的材料和设计，配备了多项安全驾驶和智能科技，动力方面则可能搭载2.0T发动机，具体参数尚未公布。预计新款哈弗H9的上市将再次引起市场关注，受到广大消费者的追捧。

新款哈弗H9预计将在2024年正式上市，具体时间可能会受到多种因素的影响，如生产进度、市场需求等。这款车型作为中大型硬派SUV，在设计和性能上都有所升级，备受消费者期待。哈弗品牌一直以来都以其出色的品质和性能受到广大消费者的喜爱，相信新款哈弗H9也不会让大家失望。如果您对这款车型感兴趣，建议关注哈弗品牌的官方信息，以便及时了解最新动态。

根据哈弗官方消息，新款哈弗H9将于2021年第三季度正式上市。这款车型将继续沿用车身大气的设计风格，配备更加强劲的动力系统和更加智能的驾驶辅助技术。预计新车将采用欧VII的发动机，最大马力将达到220马力以上，整车尺寸也将得到进一步加大。此外，新款哈弗H9还将引入更多智能化配置，如全新的人机交互系统、语音识别功能以及自动泊车等。通过全面升级，新款哈弗H9有望重新引领SUV市场。

越野能力再升级，三把锁加持的新款哈弗H9是否值得入手？

什么是差速锁？

在对差速锁没有准确了解之前请勿所以“三把锁”定义H9，差速锁的作用为限制普通差速器的差速功能，差速器是为保证同桥的两侧车轮能够获得不同的动力，也就是让传动轴获得不同的转速；汽车转弯时四个车轮的行驶轨迹完全不同，那么车轮只有获得不同的动力才能保证走出不同的距离，这就是差速器的作用。

而仅有差速器会出现一个严重问题：一侧车轮打滑后动力会通过普通差速器完全传递向打滑的一侧，因为动力输出要克服的是车轮阻力，打滑车轮阻力小所以会获得大部分甚至全部动力；于是另一侧不打滑的轮胎则会因为阻力过大而失去动力，车辆在这种路面上则无法脱困。

为解决这一问题则出现了差速锁，简单理解是利用机械齿轮链条结构取消了差速器的差速功能，锁止后两侧传动轴则会被限制为同样的转速；那么两侧车轮也就能以同样的转速和输出扭矩转动，在这种状态下只要有一个车轮接地就能拉动或推动车辆脱困，这是差速锁的结构特点和作用。

但是纯机械结构的差速锁操作比较复杂，而且在差速器之余另行安装差速锁的成本也很高，所以又出现了一种集成式的限滑差速器。

四驱领域最常被提及的一词为【多片式离合器限滑差速器】，其功能包括正常差速和差速锁止，在两驱或全时四驱模式中是普通差速器，在越野模式中通过多片式离合压紧齿轮结构实现动力往一侧车轮的绝对传递，可以这样理解。

差速锁锁止后为50:50（两侧车轮）

限滑差速器限滑后为100：0或0：100

仅看动力配比的话会认为限滑差速器更理想，但是依靠多片式离合实现压制的锁止可靠性并不高；因为长时间压紧会出现离合器过热的情况，高温会使离合片的摩擦系数下降，所以长时间使用后离合器结构的限滑差速器无法可靠的分动配比，这点比纯机械齿轮结构的差速锁要差的多。

不过限滑差速器集成两种功能为一体，状态切换的自动化程度以及速度很快，直白的说明就是操作简单甚至不用操作就能实现两驱和四驱、差速和锁止的状态切换；这是非常适合新手越野爱好者的类型，因为这类车主对真正的越野还没有概念，哈弗H9的三把锁很有可能还是这种类型。

H9的四轮驱动系统为博格华纳TDO，这套纵置四驱系统的分动箱可以放大2.48倍扭矩，与分动箱集成的正是【多片式离合限滑差速器】，同时具备两种功能操作很简单，但并不是差速锁。前桥使用的所谓“差速锁”应为现款EGD电子限滑差速锁，然而其本质还是多片离合结果的限滑差速器，只有长城为其定义差速锁。

哈弗H9今年出新款吗？

哈弗H9今年不会出新款了，一方面是H9去年5月份刚刚完成中期改款，除了使用4C20系列发动机的高阶版本之外，来自采埃孚8HP系列的8AT变速箱也出现在了这台H9上面；另一方面，最具争议的变速箱问题随着换装采埃孚8AT也得到彻底解决，其他方面表现良好，短时间内没有推出新款的必要性和紧迫性。

另外，理论上看，下一次应该就是全新换代，汽车行业一般如果有全新换代车型的话，最少会提前半年左右进行预热，再加上厂商必要的测试环节曝光几率会很大，而H9至今没有任何关于这方面的官方或者非官方消息流出，看来不光今年没有新款，明年也希望不大。

还有，H9定位中大型硬派SUV，市场容量非常有限，就算是其他知名跨国车企，相同品类车型推新速度也都缓慢，很简单，公司还是倾向于把有限的资金和研发力量投入到能够带来更多实际收益的品类上。

题主如果想换车的话，不必纠结这个问题，入手中期改款后的车型实际上是个明智的选择，看似不划算，但是很多消费者反映的车辆不足之处一般是在中期改款时得到解决，相对来说要比全新换代要省心的多。

哈弗H9明年必出新款:

1.形势所迫，没法，国六马上实行，发动机要改。2.现在汽车市场竞争这么大，不改竞争力不强。3.长城注重研发，两个推出较大改款正常。4.据内部相关人士透漏，正在研发新款。😊😊😊

这类纯正大型越野车不能换代太快，轿车换代周期不适泛用所有车型。H9这款非承载式越野车，要想成为经典，需要不断完善，完善机械机构，底盘，发动机，驱动系统，制动系统，让其逐步趋于完美。而非迫不及待地更新外形，外形只是视觉，不停地局部小改动才是生存路线。换代车型还需要沉淀三五年再去大改动。