汽车驾驶体验主要有哪些方面,汽车驾驶体验主要有哪些方面内容

开车时什么感受？

紧张——熟练——享受（图片来源于网络）

说起开车的感受，我有道不完的话题，因为我是50岁才学会的开车，是一位“老女”司机。

年轻时，总以为丈夫是自己的私人司机，没有必要学车，既费钱又费精力。就这样一拖再拖，拖到了年过半百。

有一天，单位的一个比我小两岁的妹妹说：“咱们也去学车，不然会遗憾终生！”于是我俩开启了学车的生活模式。由于不能耽误工作，我们只好利用早晨学三十分钟，傍晚学三十分钟。年岁大了，学什么都较真，有一种不服输的尽头。功夫不负有心人，“过五关斩六将”驾照如期到手。

拿到车本当天丈夫就当我的陪练，让我在偏僻的人少车稀的路段实地练习。没有想到，本来性情温顺、耐心的丈夫，在陪练时却变了一个人。开始时，他悉心指导，在我“屡教不改”的情况下，他的声音越来越大，有时急得他面红耳赤。他越这样，我越紧张，心里越虚，大脑嗡嗡作响，一片空白，手臂开始麻木，我怯生生地说：“回家吧，明天再练。”

回家路上，我坐在副驾驶，一声不吭。丈夫意识到了他的失态，说：“没事，开车就是一个熟练活，下次，我不吼你了。”每天傍晚，丈夫就“逼”我练车，他还有由“慢声细语”到“大声训斥”不断重复。经过一个星期的练习，我能独自在县城开车了。说起自己独自上路，我总会忍俊不禁。那天天格外冷，丈夫出差，我要到十里开外的酒店开会。我拿起车钥匙，望着爱车徘徊、犹豫......终于下定决心——自己开车去酒店！十几分钟的路程，我提前半个小时行动。路上，我高度紧张，目视前方，不得有半点马虎，但是我还是顾头不顾尾，只顾看着红绿灯，却跑错了车道，本来要直行却跑到了左转车道，我只好左转，然后再返回。更可笑的是，我只顾一路前行，早已超过了目的地却不知道，直到到了高速路口才醒悟过来，我又只好开车返回。还好，丈夫嘱咐我的话：“无论什么时候，什么情况下都不得违反交通规则！”我做到了。

有了第一次，我开车的胆量也越来越大，我从开车时的紧张变成了熟练。我的车龄也已经两年了，开车已经成为了一种享受。

从学车这件事我明白：人啊，有了想法，我们就应该动起来，就去实现，趁现在还年轻，不要让自己的生活留有任何遗憾！！

作为一名司机，本该对此有很多感慨要说，我想所有司机朋友们都会例举很多所需所看之情况。在此，我说个其他现象：在路上跑的电动汽车多了起来，

都是四个鼓辘在跑，这些司机却不受年龄限制，也没有驾照。

都是四个轱辘在跑，却不受红绿灯限制，也不论往哪里走

都是四个轱辘在跑，那个地方都敢停，也无论多长时间。时间关系，不说了。朋友们咋想。

手动的车主啊！是否有同样的感受，自己的车一定要自动的！哈哈！

第一次开的是公司的帕萨特。单位的地下室出口很陡，本以为可以和驾校里学的一样，利用怠速慢慢把车开出停车场，结果因为坡度太高，怠速不足，直接就熄火了。

后来在那个出口的上坡开多了才明白，对于出这种陡坡，还是需要踩一脚油门的，但也不可以猛踩，发动机转速还要控制在2000转以下。

还有一个很棘手的问题，如果车辆下陡坡上停车甚至熄火了呢？如何在陡坡上继续起步是一个大问题。考完驾照我们才明白，驾校里学的和自己开车所遇到的情况大相径庭。馆长遇到过一个停车场，为新手司机准备了一块砖，重新起步的时候垫在后轮就不会溜坡了，这是一个好办法。

正常的驾驶起步和技巧有蛮大的关系，半松离合器到发动机抖动但又不至于熄火，此时车还可能下溜，但不会迅速下溜，此时踩油门并放松离合器，车就上坡了。

总而言之，刚开车上路一定旁边陪一个老司机，一来帮你盯住路况，提醒你车道、实现以及红绿灯等问题，防止违章被拍；另一个好处是可以在你无法应对操作时，例如无法上坡时给你帮助。

新手司机上路，多长心眼关注路况，也会帮助你迅速提升驾驶技能的。

开车时一定一定集中思想不能开小差，我自己开车时有个原则无论什么电话一律不接（车上有车载电话），更别说看手机了，除此之外坚守交规不超速不压线，按指示牌导流线按章行驶，我敢说如果都能自觉遵守管保人人安全个个幸福。

开车感受是自由飞翔，高速公路保持安全距离就是给自己反应逃生的时间，机动车驾驶全是拳脚功夫，双手牢牢把握前进方向路线，双脚控制前进的速度，根据前车安全距离不断变换速度，收放自如，跑的快，停的住，眼观六路，耳听八方，在瞬息万变的滚滚车流中不断规划一条逃生路线，眼不到手不动，多看一眼，安全保险，多防一步，避免事故，安全驾驶秘诀一个字，防，两个字，预防，三个字，要预防，四个字，提前预判

汽车使用性能包括哪些？

汽车使用性能包括加速性能、刹车性能、悬挂性能、转向性能、行驶稳定性、燃油经济性等。

加速性能是指车辆在起步、加速和超车时表现的能力；刹车性能是指车辆在紧急情况下快速制动和停车的能力；悬挂性能是指车辆行驶时保持舒适性和稳定性的能力；转向性能是指车辆操控性和灵活性的表现；行驶稳定性是指车辆行驶时的稳定性和操控性；燃油经济性是指车辆在单位里程内消耗的燃油量，体现了节能环保和经济性。

汽车使用性能包括以下几个方面：

加速性能：指汽车在加速时的加速度和最高速度，通常用秒每秒（s/s）或米每秒（m/s）来表示。

燃油经济性：指汽车在行驶过程中消耗的燃油量与行驶里程之间的比值，通常用升每百公里（L/100km）或加满一箱油行驶的里程来表示。

操控性能：指汽车的悬挂系统、制动系统、转向系统等对车辆行驶稳定性和操控性的影响，通常用悬挂系统的刚度、制动系统的制动力、转向系统的悬挂刚度等来表示。

安全性能：指汽车在行驶过程中对驾驶员和乘客的安全保护能力，通常用安全气囊、防撞气帘、车身刚度等来表示。

舒适性能：指汽车在行驶过程中的乘坐舒适度，通常用座椅的舒适度、空调的温度、音响效果等来表示。

可靠性性能：指汽车在长时间使用过程中的可靠性，通常用发动机的寿命、变速器的可靠性、电子系统的稳定性等来表示。

以上是汽车使用性能的主要方面，不同的车型和品牌可能会有所不同。