沃蓝达,沃蓝达是什么车

从小喜欢美系肌肉车，但国内买台怕难以实现，雪佛兰出了电动车，这车还行吗？

记得极品飞车吗兄弟！

美式大马力肌肉车虽然加速快，在游戏随随便便速度狂飙200公里每小时，但是英勇的美国大屁股警察总是能驾驶着他们的雪佛兰Impala警用版本Caprice，追踪到你

谈到美国警车，就不得不提美式全尺寸轿车的典型代表雪佛兰英帕拉Impala及其警用版本Caprice还有CIA、FBI特工探员们的专属座驾全尺寸SUV雪佛兰Suburban。Caprice还有Suburban高踞美国影视作品中汽车出镜排行榜首。作为包含了最正统的美国血统，大、重、厚、劲、稳五大元素全部包含，浓郁的美式风格铺面而来，Caprice还有Suburban可以说是美国这个车轮上的国家最典型的代表。

美剧《邪恶力量》天字第一号配角：1967款雪佛兰Impala

真正的FBI Warning！雪佛兰Suburban

雪佛兰第19代Caprice，美式截停警告!

像甲壳虫的新能源

大众的电动甲壳虫、沃尔沃c30电动、奔驰a、荣威e50纯电动轿车、荣威550插电式混合动力轿车、上汽自主品牌plug-in燃料电池轿车、上海大众朗逸电动车、普锐斯、江淮和畅、byd、s6 e6 f3dm 大众up、通用的沃蓝达、保时捷panamera

插电混动汽车与油电混合汽车有什么区别？

插电混动是中国人先搞的。油电混动是日本人先搞的。

1.插电混动车，首先它是一款电动车，先充电再行驶。像我们电动自行车一样，电动汽车的弱点在于续航不足，充电不方便。我国最早做电动汽车的比亚迪公司也遇到了这样的难题。怎么办？很多人想到的是加一个备用的汽油发电机，比如美国的沃蓝达，当电力不足又无法马上充电时，启动备用汽油发电机对电池充电，实现增程。解决电动汽车的里程焦虑。

比亚迪的工程师认为，既然增加了备用汽油机，那为什么不用汽油机直接驱动汽车，而是多此一举的先发电，充进电池，再通过电动机释放动力？这不是浪费能量吗？比亚迪决定不绕圈子，电动机、汽油机双直驱，以提高系统效率。

于是在15年前，甚至更早时候，比亚迪开始研制插电混动。至今在全球独树一帜，技术一骑绝尘。

2.油电混动汽车。这个是日本丰田先搞的。日本人对于节能很重视。他们发现汽油发动机在起步时，效率很低，浪费了很多汽油。在等红灯车辆怠速时，也浪费了燃油。而电动机则完全没有这两个缺点。那何不加一个电动机，在停车、等红灯等等时候，关闭汽油机，起步时使用电动机，等车速上来后再启动介入汽油机。这样汽油机减少了怠速损耗，避开了低速低效率区，可以大大的节油。

丰田开始研究，其混动技术很先进，节油显著，据说油耗百公里低至5L。

3.两者的相同及不同点。

他们虽然出发点不一样，但是都必须解决电动机和汽油机匹配问题。电动机和汽油机各自选择多大的功率？汽油机什么时间介入？汽油机如何向电池充电？等等。这些是相同点。

他们的相同点还有，起步用电，速度上来了再使用汽油机，同时对电池补电。

不同点有：

先说混合动力和燃油车的区别，混动有电动部分，对内燃机削峰填谷，规避拥堵路况这类内燃机热效率很低的工况，使的内燃机一直在较高热效率工况工作，再加上能量回收功能，实现节油。

再说插混和普混，普混的好处，插混都有。

说下插混和普混的不同，插混可以选择外接电源进行充能，更大的电池也意味着更强的削峰填谷能力。缺点呢，一是有配套要求，需要方便的充电条件，才能充分发挥车辆优点，不能插电的话，由于车辆更重，只有在特殊路况才比普混省油，比方说山区（削峰填谷的能力更强，下坡势能）才会比普混节能。二是成本高很多。

新能源车必须得单独提一下拥有电动四驱的车，相比其他车型，在车辆安全上有巨大的提升，大家都知道四驱车的安全性比两驱车要强，电四驱的响应时间只有机械四驱的十分之一，这意味着电动四驱的车比机械四驱车更不容易失控，在安全性上有着巨大的提升！