宝骏rs5,宝骏rs5二手车多少钱

宝骏rs5值得入手吗？三大件怎样，与530差别在哪里？

RS5是宝骏同级别车型升级十万元以上级别的先锋车型，换标也是为了摆脱宝骏一贯的廉价形象。作为宝骏提升品牌影响力的开路先锋，宝骏对这款车寄与厚望，这款车肯定也是宝骏的用心之做。外观时尚抢眼，内饰精致，多处软包裹，努力摆脱以前的廉价感，搭载了斑马系统和L2级辅助驾驶系统，电子配置同级别算比较高的。RS5和530本就不是同一级别产品，外观内饰比530做了更大的改变，更显精致。但空间尺寸却比530缩水了，宝骏车型一向在同级别车型里以空间见长，但这次RS5不知为何空间变小。动力总成由1.5T发动机和上汽博世共同研发的CVT变速箱组成，这款1.5T发动机和530是同款，但估计会做出一些调校。三大件表现中规中矩并无特别之处，看网上RS5的预热宣传也多是宣传外观内饰和车上众多的电子配置，对三大件的宣传并不多，这从侧面也证明了三大件并无特别出彩之处。现在网上的预售价是11.58-14.58，我相信这个预售价已经超出了很多人的心理预期，因为在大多数心里宝骏品牌比较廉价，这个价格和以往宝骏的定价高出不少。宝骏常出爆款，但都是建立在价格低空间大的基础上，但这次宝骏并没有主打价格和空间，RS5能否延续宝骏一贯的爆款风格还未可知。但现在的价格只是预售价，很多车企喜欢给出一个比较高的预售价，等到真正上市时价格都会下调不少，造成一种心理落差，让潜在消费者觉得是一种惊喜，比如博越的预售起步价12.98，上市的起步价却是9.98，RS5很有可能也这么做，毕竟以宝骏的品牌影响力价格一下子提高太多消费者很可能受不了。和530相比只是空间不如530，内饰做工都要强于530，诞生于宝骏全新R平台，行驶感受等也肯定要强于530，如果差异化太小不足以突出宝骏这款换标新车。如果您不追求太大空间对车辆配置内饰要求比较高，价格也能接受的话那还是选择RS5比较好。现在这款车还没有用车反馈，如果想入手建议等几个月看一下用车反馈，毕竟是款全新上市的车型，保守一点好。

RS5用料绝对是诚意满满，电子系统也是这个价位里绝无仅有的，开高速的时候司机甚至可以吃饭，解放双手，自动跟车，自动制动，自动按路线行驶，语音控制车辆，我想这么科幻的配置也只有在特斯拉上听说过了。

因为我经常跑高速，我想我可能会优先选择这款车。

请问各位新宝骏Rs5这款车各方面怎么个样？

首先宝骏换标的初衷是摆脱低端车低价位的帽子，之前的宝骏车型曾经辉煌过，原因是市场漏洞的问题，没有竞争对手，上汽通用五菱很会钻研客户群体性，知道中国百姓喜欢什么样的车，开始的730.后来的530.到510都是竞争力非常牛的车型，但是坚持不下去为什么，只要竞争对手出来新车型了，就导致宝骏没有任何还手的能力，导致宝骏销量越来越少。

宝骏Rs5这款车，说实话，我个人不喜欢它的外观风格，有点不接地气，适合宝骏的忠诚客户，个性化客户，配置够高，驾驶感觉也行，但是也导致价格够高了，所以说性价比并不高，而且这款车后期降价后，保值率较低，并且可能后期面临停产，又得出新车型。如果想选择10万左右的中国品牌SUV的话，可以建议多看看其他的国产品牌。比较一下谢谢