这款车据我了解品质还是不错的,确实是比较小众,维修起来也比较贵,比较个性,彰显法系车独有的魅力,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也非常不喜欢。4S店普及率还不是很高,保值率一般如果价格合适,还是值得入手的
谢谢邀请,雪铁龙DS5不建议选择,因为很难找到合理的车源。
DS5新车的销量已经差到不能再差了,近三期的销量分别为:1、11、-1台,七月全国销量不仅没有卖出一台竟然还有一台车退掉了,销量低到这种程度保值率也会差到离谱,这就很难评估价格了。
全新DS5-1.8T版指导价30.89万,优惠后价格也在26万以上,汽车的平均保值率随着新车销量的下滑整体也在走低,3年左右的二手车会降低至指导价的40%左右,5年左右则会低至45%上下;而DS5又是一台和停产没有什么本质区别的边缘车,保值率按照平均值减去15%~20%是很正常的。
而DS5共计有四个年代款,分别为2013、2014、2015和2018款,假设为2015年车龄接近5年,评估价只能在8万左右;然而新车毕竟接近30万,车主开出的价格一定会高出评估价,消费者自然不能接受;按照评估价开价车主也不能接受,所以这类车往往很难成交,一旦成交100%是高价收车消费者吃亏了,所以这类二手车不建议购买,而且DS5也不值。
DS5-1.8T版车身尺寸4530*1871*1520、轴距2727mm,尺寸等级属于紧凑级两厢车,驾乘空间一般不过外观设计比较另类;然而谁能想象到这么台接近30万的两厢车,价格超越了BBA等豪华品牌的两厢车,其悬架是前麦弗逊后扭力梁板车悬架,这么明显的高价低质简配车有哪点吸引人?
发动机最大功率150kw、峰值扭矩280N·m(1400-4000转),变速箱匹配6AT手自一体,这一组合不论动力储备还是变速箱等级也都撑不起豪华车的售价;配置就更不用说了,没有一点智能化完全是雪铁龙水平,换个车壳换个车标价格猛涨一倍,PSA也是真有勇气推出这么台愚蠢头顶的车。
以D5的预算应该选择奥迪A3、进口奔驰A级、进口宝马1系、高尔夫GTI、沃尔沃V40等车的二手车,新车价格与DS5有很大范围的重合,但不论品牌价值、性能以及品质都要高一级,没有必要考虑DS这个有极大可能消失品牌的车。
我个人觉得不行。DS的品牌还没有完全融入中国。还有PSA集团本来就是做非独立悬挂的,他的精髓就是非独立悬挂而且法国浪漫主义的产物中国人还没有完全接受。加上DS在中国的还是属于小众车。买新车的人不多,买二手车的人更加不会多了。
DS5和C5 X在外观设计上各有千秋,都展现出了各自品牌的独特魅力。DS5的外观设计充满了艺术感,从前大灯延伸至A柱的饰条与车门处的腰线互相呼应,车门下方的镀铬饰条也为车身增添了层次感。全黑的C柱搭配玻璃让车顶只留下了一条狭长的弧线,这些细节都使得DS5的侧面表现尤为出色。
而C5 X的前脸设计则显得清秀,充满了简明感。车身线条质朴,给人一种十分吸睛的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当圆润。车尾设计精简,尾灯硬朗,再加上造型独特的排气管,整体给人一种动感活泼的感觉。
综上所述,DS5和C5 X在外观设计上各有特色,DS5更注重细节和艺术感,而C5 X则更强调简洁和动感。具体哪个更好看,取决于个人的审美偏好。
DS5和C5 X哪个更好看,这是一个非常主观的问题,因为每个人对于汽车外观的审美观点都可能不同。DS5和C5 X是两款来自不同品牌的中型轿车,它们在外观设计上都有着各自的特点和风格。
DS5是法国豪华品牌DS的一款车型,它的外观设计充满了法式浪漫和精致感。DS5的车身线条流畅而优雅,前脸部分采用了品牌独特的设计语言,大灯和进气格栅的组合非常具有辨识度。DS5的车身侧面和尾部也同样出彩,整体给人一种高贵而典雅的感觉。
C5 X则是东风雪铁龙推出的一款全新中型轿车,它的外观设计则更加注重动感和运动风格。C5 X的车身线条更加硬朗,前脸部分采用了品牌最新的家族式设计,大灯和进气格栅的组合更加犀利和立体。C5 X的车身侧面和尾部也同样具有运动感,整体给人一种年轻而活力的感觉。
因此,DS5和C5 X哪个更好看,这取决于个人的审美观点。如果你喜欢法式浪漫和精致感,那么DS5可能更适合你;如果你更注重动感和运动风格,那么C5 X可能更适合你。当然,除了外观设计之外,选择一款车型还需要考虑其性能、配置、价格等多个因素,这些因素也同样重要。
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