哈佛h6汽车新款2020款,哈佛汽车新款2021款h6

20款哈弗h6是国六a还是国六b？

 20款哈弗h6是国六b排放标准，国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，是防治机动车污染排放，改善环境空气质量而制定的标准。发动机是1.5t排量的涡轮增压发动机，最大功率是126千瓦，最大扭矩是287牛米，配7速双离合变速箱，最大169马力。车身尺寸长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm。

2020款哈弗H6是国六还是国5？

2020款哈弗H6是国六排放标准的车型。国六排放标准是指我国对车辆尾气排放的最新标准，其排放限值比国5更为严格，能有效减少尾气污染物的排放，保护环境和人类健康。作为一款新车，哈弗H6在车辆尾气排放方面表现优秀，符合现代社会对于环保和健康的要求和追求。

哈弗H6 2020款2.0GDIT自动GT豪华版VS瑞虎8 2019款1.6GDI自动豪华版，谁更胜一筹？

哈弗H6是一款非常典型的自主品牌紧凑型SUV车型，这款车型连续将近八十个月蝉联SUV车型销量排行榜第一的位置，可见这款车型的市场认可度是相当高的。奇瑞瑞虎8车型是自主品牌的中型SUV，这两款车型很难放在一起做直接对比，毕竟这两款车型无论是市场定位还是车型尺寸都有明显的差距。我们今天就来聊聊，这两款车型谁更值得入手呢？

哈弗H6 2020款2.0GDIT自动GT豪华版

官方指导价是13.7万，目前市场终端的优惠力度大概在5000左右，裸车价格预计在13.2万左右，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2万左右，车辆上路价格可以控制在15.2万左右。

奇瑞瑞虎8 2019款1.6GDI自动豪华版

官方指导价是13.49万，目前市场终端基本上没有任何的优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，如果加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2万左右，车辆上路价格可以控制在15.49万左右。

首先是在车型尺寸外观上的差距，奇瑞瑞虎8是中型SUV，哈佛H6是紧凑型SUV两款车型，在外观尺寸上的差距还是比较大的，吉利瑞虎8的长宽高车身数据是4700×1860×1746mm，轴距是2710mm。哈佛h6的长宽高车身数据是4600×1860×1720mm，轴距是2680mm。这么对比来看哈佛h6，无论是在车长、车高还是轴距等数据方面，都是远远会比奇瑞瑞虎8来的逊色。

其次是在动力方面的差距，哈弗H6搭载的是2.0t涡轮增压发动机，而奇瑞瑞虎8使用的则是1.6t涡轮增压发动机，两种不同排量的发动机水平，在整体的动力表现和车辆综合性能方面的发挥是完全不一样的。虽说奇瑞也在研发自己的2.0t直喷涡轮增压发动机，但是它现在暂时还不具备大批量生产的能力，反观哈佛2.0t的发动机已经在实际运用中得到了很多消费者的好评，相比之下奇瑞瑞虎8的1.6t，虽说在整体的技术层面来说有一定的优势，但是论动力表现来看，2.0t绝对是力压1.6t的。

综上所述，哈佛h6和奇瑞瑞虎8两款车型各自有各自的产品优势，在价格相近的情况下，如何在这两款车型中进行选择，那就要看自己是更注重动力表现，还是更注重车辆的实际尺寸表现，在根据自己的实际需求做出决定。

用2.0T对比1.6T发动机是不公平的，用1.6T发动机装备出重合2.0T发动机的车是自不量力，这就是两车的区别。

奇瑞汽车与长城汽车在自主品牌中均为一线品牌，只是奇瑞在漫长的技术发展过程中转型为「倒腾生产资质」的二道贩子，从研发型技术流地方国企的国产一哥沦落为「自主品牌一哥们」。但是作为大企业仍需要自我标榜（吹嘘），那么这一车企到底有什么技术能和曾经被视为「组装车」的长城汽车抗衡呢？

1：发动机对比

奇瑞汽车的2.0T直喷涡轮增压机尚不具备量产能力，生产线的改造还是招投标过程中，2020年是否能量产还是未知数。所以能与长城汽车对比的只剩下小排量1.6T发动机，这台机器的最大功率有145kw（197马力）、最大扭矩为290N·m（2000~4000转）；仅讨论动力参数确实不能给出差评，除了增压器略显迟滞以外并无其他缺点。

所以这台机器可以排名国产1.6T第二，第一是海马8S装备的HMA GA16YF型1.6T；动力储备为143kw（195马力），最大扭矩293N·m（1500~4500转），很显然更大的扭矩以及更宽的持续区间能带来更理想的驾驶体验。同时该车匹配的东安6AT变速箱也算理想，两者匹配后能够驱动一台1560公斤的SUV完成7.8秒破百的好成绩。而瑞虎8在推重比基本一致的前提下，使用传动效率更高的德系变速器却只有9秒的水平，由此可见奇瑞的两大总成水平如何了。

长城汽车与瑞虎8价格重合的车有哈弗H6两驱版与F7/F7X四驱版，这几台车装备的2.0T发动机动力表现不俗，最大功率165kw（224马力）、最大扭矩385N·m（1600~3600转）。扭矩基础超出几乎100N·m，这一差距对于性能体验会有相当大的影响；所以哈弗系列的紧凑级SUV在整备质量普遍接近1.7吨的前提下，普通造型的SUV可以实现8秒左右的破百成绩，运动四驱版能达到6.6秒的高水平，这就是差距。

2：变速箱对比

奇瑞汽车没有能匹配高性能发动机的自主研发变速箱，瑞虎系列SUV均采用格特拉克供应的双离合；区别为1.5T发动机匹配六档干式，1.6T发动机匹配七档湿式。对于双离合变速箱相信大部分汽车爱好者都有一定程度的了解，离合器总成有没有变速箱油润滑区别的是稳定性与耐用性，干式属于应该被淘汰的低端机型，自主品牌是不应该使用的。至于七档湿式版本只能说质量不差，但因缺少核心技术还是导致了换挡逻辑的不清晰，瑞虎8的性能平庸多半是因为变速箱导致。

长城汽车从组装厂一路蜕变到研发型车企，对比奇瑞汽车真的很讽刺；该企业除了4B15与上述的4C20发动机以外，在变速箱方面也打造了一台优秀的七档湿式双离合，传动效率达到95%、可承受最大输入扭矩450N·m，这要比格特拉克的湿式七档水平更高。而且具备变速箱的核心技术则能够匹配出更理想的效果，哈弗系列在整备质量明显偏高的前提下仍能实现超越竞品的性能，原因自然离不开这台变速箱。

总结：哈弗系列不仅有H6这台常见销冠，剩下的F7/F7X/M6等车也有不俗的销量表现，之所以能长期稳定高销量必然是性能配置与质量方面有明显优势，有了这些优点再加上合理的价格定位则必然能热销。奇瑞汽车的量产车价格普遍偏高，瑞虎8在没有2.0T加四轮驱动的前提下，尚无资格与哈弗系列对比。