速腾最新报价,一汽大众速腾最新报价

2022速腾8at国内上市价格？

一汽-大众2022款速腾，新车作为年度改款车型，官方指导售价为：13.35-16.59万元，一共有7款配置车型可供选择（2款手动挡以及5款自动挡），相较于2021款速腾而言（5款配置车型），此次新车新增了2款配置车型，并且，新车入门版车型价格也有所降低，对于这一举动，不知道你们如何看待？

在造型设计方面，新车基本延续了现款车型的设计，前脸横幅式镀铬装饰的进气格栅，加上两侧采用LED光源的前大灯，以及引擎盖上线条的勾勒，从而给人一种稳重且大气的视觉感受

上海大众速腾落地价多少？

上海大涨速腾价格主要取决于楼主在哪个地区买车，毕竟不同地区的优惠幅度会有些差异，以乌鲁木齐为例，2022款速腾有1.6的优惠，裸车13.75左右，落地约15.08。

13.18-19.68万元，全新速腾Long-Wheelbase上市，价格高吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
速腾作为一汽大众旗下的一款销量主力车型，其在国内市场上市多年，并且在这期间，凭借着自身的诸多亮点也是取得了不错的市场销量以及消费口碑，因此可以说为一汽大众每年的出色年度销量立下了的汗马功劳
。不过即便强如速腾这样的主流车型，面对市场的不断更迭也是显得力不从心，因此为了顺应大环境的一个改变，自身的升级改款也是势在必行。因此在前不久，全新的速腾也是进行了上市，而从全新的车型表现来看，其官方定价让大家大吃一惊。至于吃惊的原因其实也是比较简单，主要就是价格定位说实话有些高。至于车型价格高的话其实主要体现在以下几个方面，下边我来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一点就是结合大众近年来的车型上市定价政策来看，速腾它的官方定价在上市初期肯定会是比较高的一个姿态
。说实话，这样的高开低走策略其实最早是由美系品牌研发而来的。比较具有代表性的就有别克以及雪佛兰品牌，它们的具体表现就是在车型上市初期，定价相对比较高，但是在上市一段时间之后，给予大量的终端优惠力度去吸引潜在的消费者客户，从而达到自己高销量的一个目的。而有了一定的成功案例之后，很多合资车企就会纷纷进行效仿，并且就目前来讲，即便是强如大众这样的主流品牌，也开始在定价策略方面走这样的一个大方向，所以说在速腾还没有宣布官方定价之前，其实大家对于它的上市定价会有高姿态就已经心知肚明了。
然后第二点就是结合与新速腾同价位的竞争对手来看，它的定价说实话有些不太厚道
。全新的速腾顶配落地差不多都要达到二十二三万，而这样的售价说实话可以买到的合资经典中级轿车是一抓一大把，比如说在目前来看，全新的天籁，全新的雅阁甚至是与大众速腾同出一门的斯柯达速派，都可以买到配置水准比较高的车型，并且在车身尺寸级别以及驾乘感受上来说，都有着不同程度的这么一个领先，因此说结合这样的情况来看，全新的速腾从外部大环境来说它的价格也是相对表现的不是特别厚道。

不过喜欢这款车型的朋友也不用着急，根据大众往年车型的一个策略来说，速腾这款车型上市半年之后终端拥有三万元的优惠力度应该说是难度不大。所以说只要能够等一段时间，那么选择新速腾应该说也不会太亏。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

价格偏高了，应该后续会有优惠，虽然速腾的长宽高和轴距都加大了，但是高配车型的价格都可以赶上君威、迈锐宝、凯美瑞等车型的低配车型了，而且提供的是双离合变速箱，虽然问题大大减少，但是干式双离合还会时不时爆出一些问题。如果没有优惠，不看好其后续的市场表现。

速腾是A+细分轿车市场的鼻祖，全新一代速腾也迎了MQB平台进化。这一次全新的速腾内外变化还是挺大的，给人耳目一新的感觉。外观更加运动年轻化，内部保持和海外捷达一致的设计，最大的焦点就是一体化的中控和仪表盘。全新速腾的尺寸也进行的拉长，长宽高为4721*1820*1455，轴距为2716mm，整车更加修长运动。新车搭载1.2T和1.4T发动机，搭载手动或双离合变速箱。新车得配置也是增加的一大堆，各种潮流先进配置速腾都有搭载。

加量不加价？不可能的！咱们来看一下全新速腾价格。

200TSI 手动时尚型 官方指导价131800

200TSI 自动时尚型 官方指导价143800

200TSI 手动舒适型 官方指导价141800

200TSI 自动舒适型 官方指导价153800

280TSI 自动舒适型 官方指导价165800

280TSI 自动豪华型 官方指导价179800

280TSI 自动旗舰型 官方指导价196800

R-Line 官方指导价173800

好象是加量不加价，速腾价格好象一直就这么高。如果是德系的铁粉价格不是问题，如果不喜欢德系或者是不喜欢速腾这款车就算全系降个2,3万你也不会觉的便宜。再就是质量那就需要市场和时间来检验了。

上市无优惠，大众速腾亮相13.18万起售，对标新明锐产品力如何？

首先从定位上面来说。速腾比这明锐要高一个级别。中控台速腾采用软质包裹。明锐的扭力梁悬架，速腾采用的是4连杆独立悬架。配置上，旗舰版的明锐比的舒适版的速腾多了，倒车影像还有主驾的电动座椅。但是速腾全系电子手刹，明锐的话还是传统的机械手刹。速腾的车身更长，轴距更长，空间更大，舒适性要更好一些。从竞争力方面来说速腾是很具有竞争力的。速腾虽说现在没有什么现金优惠。司机对标之前的指导价数和定价并不高。之前1.4T的163,800，现在1.4T的165,800。只不过老款的有优惠。实际速腾的价格等优惠下来的话，性价比还是很好的。

首先，大众速腾和斯柯达明锐，都同属于大众集团旗下，斯柯达是大众收购的子公司，并且它们都是大家熟知的知名品牌，有着悠久的历史和文件，并且它们都属于同级别车型。细节方面两款车型都是紧凑型轿车。大众速腾一贯的保持了大众的风格与明锐比较略显沉闷更加稳重。但是，速腾采用了独立悬挂，国内的市场保有量较高，明锐同价位的车型内饰配置更加的齐全时尚。两个品牌都有忠实的粉丝，速腾在国内市场名气略大，明锐时尚风格漂亮的内饰更适合年轻人，动感十足。两款车型同属相同的平台技术也基本相同。另外，保值方面大众速腾普遍比较认同具有较好的保值性。不过，明锐的细节比如后备箱空间更合理。两个车型都是采用的大众MQB平台制造，模块化的生产。不过，从电器兼容性方面，大众更胜一筹。而明锐在性价比方面明显更高。其实，两款车型各有优势，很难简单的说哪款更有绝对的优势，根据自身的喜好，选择一贯稳重的大众，还是更加时尚的明锐，如果真的准备购买，那么近期可以关注两款车型的营销活动信息，在选购细节方面多收集优惠信息，相信一定可以选择到自己喜欢的车型。

谢邀

全新速腾的上市让大家都有些惊讶，对于一台紧凑型车而言，顶配卖到20万的售价，如果不是大众对自己的产品和品牌影响力有充足的自信的话，是绝对做不到的。而且对于一台刚刚上市的换代新车而言，要等全新速腾有优惠可能还需要一些时日了。

另一方面，尽管采用了大众集团旗下的MQB平台，但是速腾或者大众品牌绝对不是唯一采用这个平台的产品或品牌，很多时候，往往还有一个存在感很弱的“小透明”被大家忽视掉，这就是斯柯达。

作为一个被大众集团收购的捷克品牌，斯柯达其实在技术方面并没有受到大众集团的区别对待，相反的是，无论是旗下的中型车速派还是旗下的紧凑型车明锐都要比大众品牌更早用上集团的最新MQB平台，相对于非亲生的血统而言，这样的待遇对于斯柯达已经是非常不错的了。

然而同样是MQB平台，在大众品牌上消费者非常买账，但是到了斯柯达这边就变得无人问津，斯柯达更像是一个大众新技术新平台的测试基地，其实无论是中型车速派还是紧凑型车明锐，斯柯达的产品在同级别里面竞争力都非常强劲，无论是外观内饰相比大众品牌的同级别产品都毫不逊色，而且考虑到与上汽大众的产品共线生产，生产工艺上面也无可挑剔，因此可以说唯一拉低了斯柯达产品吸引力的就是“斯柯达”这个品牌了。

被品牌拖了后腿的斯柯达与被品牌拉高形象的大众的境遇完全是冰火两重天，销量不佳的斯柯达在产品力已经无可挑剔的情况下只能通过较低的定价和大幅优惠来吸引消费者，以明锐为例，顶配明锐的指导价为17.14万元，相比顶配全新速腾来说，只少了18寸轮圈、膝部气囊、主动刹车、电子手刹、感应后备厢、座椅通风、后排座椅加热以及远近光自动切换，此外明锐上面也没有像速腾那样采用独立悬架，而是采用了成本较低的扭力梁式非独立悬架，但是考虑到明锐还有大幅的市场优惠，实际裸车价大约只有14万左右，这相比接近20万售价的顶配速腾来说还是有不小的价差的。

当然，全新速腾很明显不是吃素的，全新的平台以及全新的大众家族化外观内饰设计语言让这台全新速腾无论是颜值还是内在实力都非常强劲，本身就定位于A+这个细分市场的速腾在换代了之后依旧将会是这个市场的领导者，并且在短期之内很难遇到一个旗鼓相当的对手。

将全新速腾与斯柯达明锐对标其实是很委屈速腾的，因为两者从价格上就不是在同一个细分市场里面竞争的，此外，按照大众集团差异化发展的策略，斯柯达更像是为了照顾大众顾及不到的下沉市场而准备的，因此，我们也可以看到，同为顶配车型，全新速腾相比明锐在配置方面还是多出不少的。

从产品力上讲，速腾一时之内难逢对手，而从售价上讲，同级别里速腾更是冠绝群雄，未来市场表现究竟如何，恐怕这台速腾还要经历时间的考验。