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汽车电瓶多久需要更换？

电动车电瓶多久需要更换这个没有固定的时间，他不像牙刷这类的生活用品要每隔几个月更换一次。

电动车电瓶更换的时候就是跑不远了，或者不耐用了的时候。而这个时间有的人可以是几年，有的也会不到一年，和每个人的使用情况也有关系。目前发现使用寿命最久的电动车电瓶是17年。最短的也就是几个星期。

下面整理几个电动车电瓶需要更换的几个征兆，如果出现这几种情况就是提醒你电动车电瓶寿命差不多了。

一、（摸）电动车充电时发热严重

当电动车在充电的时候，电动车电池部位出现温度过高或者有点烫手的情况，这就说它已经要寿终正寝了。

二、（望）看大灯

如果感觉电池没有以前耐用了，这个时候可以在电动车充满电后观察大灯的明暗情况，若是大灯明亮，说明电动车内的电池含量饱满，若电动车的大灯昏暗，给人一种“有气无力”的感觉。

现在市面上的电池都是铅酸电池，以前电池的寿命基本都是3到4年，现在的电池基本用不到两年就得换，为什么？因为以前的电池都是用的原生铅，铅的寿命长，现在市面上的电池包括（天能，超威，南都，旭派，京球，振盟，赣龙，）基本都是用的再生铅。什么是再生铅？就是厂家通过废品回收公司回收回来的就电池里面的铅，生产新电池的时候都是按比例添加的，一般都是原生铅3，再生铅7！因为市面上都是这样，所以消费者就会觉得大家都一样，没什么问题！事实上本来就没问题！因为这样生产的电池寿命基本就是1到2年！一些厂家还会通过做一些高端产品来提高售价！比如说超威的银合金，黑金刚。天能的黑金刚。南都的南都红。这些高端产品！价格比普通的电池要贵点！行驶里程会长一点，寿命也会更久一点！为什么呢？因为普通家用电池基本都是12V20A一块的，这些高端产品比如说黑金刚都是12V22.3A一块的！容量大了自然也就跑得更远了！还有就是高端产品他的铅配比不一样，有的是5：5的配比，有的是再生铅3，原生铅7这样的配比，自然使用寿命就会更长……

所以普通电池使用寿命按驾驶习惯，充电习惯，路况等一些因素寿命一般都是1到2年！高端产品寿命比普通电池长1年左右……

希望可以帮到你！

我是砸碗的。才不管你想用多久，也不管你想什么时候换。就知道与新的时候铅酸电池比较，比较新的铅酸电池和好的适配充电器充电摸外壳感觉温但不热，6~8小时能满（充电器转灯充不进）。连续几个月感觉或目视电池无变形（鼓涨），这电池和充电器都是合格的。如果充电时电池发热比较烫手（充了两三个小时）定个十几秒都觉得热，建议换充电器试，如果不烫了——充电器问题。没变化估计电池要换了，再充电时间变短或变长也是要换电池了（使用电量都差不多情况下），还有感觉与原来比较行使路程差三分之一，这些情况都告诉您该换电池了。

感谢邀请。

电动车多久换一次电池我的建议如下

第一，多久换一次电池，这个没有一概而论，平时看车主每天的骑行频率，还有充电的保养方法有大的因素 ，比如有些用户只是上下班路程不远，这样的骑行频率使用寿命就能长一些，那又如送外卖每天几十公里，甚至上百公里，他们的电池基本上一年左右就要更换一次。

第二，换电池要注意什么:电池更换我建议你到你买车的专卖店话，这样质量稍微有保证，就是一年之内电池出现故障，各方面检测仪器比较先进 该换新电池，就新电池，该换售后电池就售后电池，不会动手脚，去更换电池的时候一定要看电池的外包装上不能有售后专用字样，电池里面也有WH英文。这种电池是厂里换回来的电池，没有办法包一年，还有电池日期也注意一下，不要换到出厂日期比较久的。日期越新鲜，对你以后售后越有帮助。

电动车电池多久换是肯定没固定时间的，电池走不到自己需要的里程就去换呗。

电池不管是卖新车还是换的时侯都要注意不要被黑心老板用周转和维护的电池装上去。因为这两种电池是保修的电池，既然是保修的电池肯定是厂里的二等品或三等品。虽然店里一般会帮你保修但自己麻烦。还有碰到刚到保修期坏的机会大很多。

还有好电池也要保养好才耐用，保养最主要是电池尽量用到百分之三十充。还有两三个月左右用一两次电池深放电。电池深放电就是电动车电池用到车子基本上走不动再充。

充电时注意天热别放太阳底下充，那样电池会充涨起来而坏了。还有天热别刚骑停下就充，那也会增加充坏的几率'。充电充绿灯过两小时拔开最好。千万别充二三十小时以上，最好是在8到12小时。

汽车电瓶的电量有多少？

1200W的电量

汽车电瓶的电量，一般最多能储存1200W的电量。实际当中，要根据电瓶容量的大小判断。一般情况下，40~100AH的电瓶最多，以100AH的为例，理论上可存储电量12V*100AH=1200WH。根据电压判断：空载电压是13V左右，负载电压不低于11V算正常。蓄电池的电压一般会随着汽车的用电多少而改变

十大公认最耐用的汽车电瓶价位？

汽车电瓶在售型号 价格

风帆蓄电池55519嘉年华翼搏福克斯 348元

瓦尔塔(VARTA)汽车电瓶蓄电池蓝标L2-400 12V 516元

骆驼(CAMEL)汽车电瓶蓄电池6-QW-36(2S) 12V 389元

风帆(sail)汽车电瓶蓄电池55D23L 12V 508元

汽车用蓄电池有什么和什么两类汽车一般采用哪类？

汽车蓄电池两种类型-区别为成本

燃油动力汽车装备的蓄电池（电瓶）分为两类，如何正确的选择电瓶要以启动系统的特点，以及原车蓄电池的参数决定。类别分别为：

两类电瓶均属于「Q类」（启动用电瓶），区别为干荷铅酸电瓶在出厂时是没有电解液的，这种电瓶的保存时间更长，落地后可以在“干涸”状态下存放两年左右的时间。使用时只需要加入「稀硫酸溶液」的电解液激活即可，这种电瓶的价格会低一些。

「免维护型电瓶」同样是铅酸类蓄电池，区别仅仅是出厂时就会加注好电解液，落地后应尽快装车使用才好。重点：W型电瓶在因电解液自然蒸发，导致性能衰减后理论上无法补充电解液，除非破坏性的打孔才能添加。不过大部分汽车使用的都是这种电瓶，原因为此类电瓶的电解液挥发速度很慢，在性能衰减后极板也已经严重硫化，活性物质的衰退基本决定了没有修复的价值；所以W型电瓶也是可以选择的，只是价格略高一些。

汽车启动电瓶会有一串复杂的参数，比如「6-QA-100-450」，其含义分别为：

选择电瓶最应该关注的是「最大启动电流」的标准，这代表了电瓶瞬间放电的最高强度。如果更换电池时选择「6-QA-100-650」的电瓶，在启动瞬间导线会承受超负荷的电流，用以启动发动机的“起动电机”也有可能因电流过大被烧坏。电动机有标准的额定负载，如电瓶或动力电池尾气输入的电流超过最大负载，电机真的有可能损坏，所以“450标准”是不宜改变的。