长城酷熊不会复产·但电动版早已经出现
“盒子车”是一种很有意思的车型,车身尺寸很小但方方正正,纵向空间一般、横向空间中等,头部空间非常大,车辆的扩展载货空间不输一般的微型厢式面包车。
参考下图,长城酷熊就是这样的一款车。
这种车型其实有着很浓厚的日系K-Car的设计风格,在有限的尺寸里最大程度的加大空间,实用性确实不差;可是K-car的缺点也很突出,比如车辆重心过高,行驶稳定性相当差;车辆只能使用超小排量的发动机,动力体验也非常糟糕;不过最重要的还是这种瘦瘦高高的车型不是很好看,没有小型车的秀气、也没有大尺寸汽车的沉稳和霸气,所以K-Car只能依靠补贴在日本本土市场销售,出了那个小岛子就没有什么销量了。
酷熊选择K-Car的设计元素是一次大胆的尝试,只是尝试的结果印证了上述内容,不论在国内还是在欧美汽车市场里,高标准的车辆都要有符合大众审美的设计才行;所以这辆车是不可能复产的,即便近期同类型车起亚秀尔(soul)复产了,可是这辆车的销量也是极其低的, 低到在十年前就停产了。
不过,“盒子车”还有一个突破口,那就是「4×4」。
在酷熊停产之后,以该车为原型车打造了哈弗M2,这辆车也早就停产了;不过M2的热度一度很高,究其原因主要是采用了偏鹰派的设计,车辆看起来很像是越野车。
起亚越野车有智跑、奕跑、KX5、KX3、KX7、索兰托、极睿和霸锐。
以智跑2021款Ace2.0L探索版为例,其使用2.0t直列四缸发动机,最大扭矩为193牛米,最大马力为161匹,搭载6挡手自一体变速箱,最高车速达到每小时186千米。
目前在起亚集团市面上销售的进口越野车只有一款,就是我们最常见的起亚索兰托,这款车型是一款纯进口的越野车型,该车型的空间非常大,因此,车辆的实用性非常强,既能载人也能载物,其次,这款车型的动力也非常强劲,再加上稳定的车身,使车辆在行驶过程中的体验感非常不错
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