丰田机油增多,丰田机油增多乳化解决了吗

丰田2.5混动发动机机油增多？

答：如果你开过丰田混动车型，那么你就会知道，车辆在起步和低速行驶的时候，都是由电机来驱动的，这个时候发动机是不工作的。不过当车速超过50KM/H，又或者急加速的时候，发动机就会介入工作。

现在的丰田2.5L发动机，采用混合喷油技术（缸内直喷+进气歧管喷射），混动车型又不能提前热车，当发动机突然开始工作的时候，水温和机油温度较低，活塞和气缸的间隙较大，再加上缸内直喷汽油压力很大，此时如果发动机转速过高，汽油就会通过活塞与缸筒的间隙，渗到曲轴箱里面。

还有一点就是，大部分车主用车时间都在10-30分钟左右，如果是冬天的话，机油温度根本无法提高，所以机油中的汽油，也就无法及时蒸发掉，时间久了机油液面上升就在所难免了。

丰田车机油也会增多吗？

以为现在丰田机油增多最为严重的凯美瑞为例：

凯美瑞机油增多绝大部分是2.5混动版本，一小部分是2.0汽油版本，现在这个问题已经大规模爆发，目前广丰还没有做出回应，。目前车质网上凯美瑞机油增多的投诉非常多，而车主的诉求也非常统一明确：要求厂家召回。

不过从以往的经验来看，一汽丰田一旦技术调查完毕之后会启动召回程序，广丰会在一汽丰田召回后跟进。

2年前本田机油增多时间从爆发到最后召回前后大概2个月左右，相信这次丰田在315这个歌关键的时间点出现这种大规模产品缺陷问题，厂家会尽快召回，尽最大程度减少舆论压力。

发动机温度较低情况下，喷到缸壁汽油并不会完全燃烧，一部分液态的汽油会顺着活塞环与缸壁的缝隙（汽油比机油稀，渗透力强）流到曲轴箱内，与机油混合。这也是直喷发动机难以避免的现象，尤其在低温环境中表现明显。因此本田1.5T发动机机油增多问题难以解决，而且发动机已经成型，没有办法在结构上做出大的改动。毕竟开发一款发动机需要几年的时间，这种情况下只能顶着头皮上了！雅阁等采用的改进后1.5T发动机，也只是围绕着发动机快速升温做文章，只能改善、并不能从源头上解决问题。