刷模拟机就是学员在汽车模拟机进行操作。
它是一种驾驶训练的教学设备。它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境,人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互,从而进行驾驶训练。模拟驾驶环境几乎完全克隆真实学车环境,能够消除驾驶初学者的恐惧心理,适时规范驾驶者的操作,为驾校驾驶培训的有力帮助。
模拟机是驾校中的常用教学工具。学员科目一考试合格后,一般先上模拟机,对于车辆的基本运行情况进行模拟训练,如打方向盘、踩离合器刹车油门、换档等等,熟练了以后,再准备实车练习。
作用不明显有些人说有作用,那是心理作用吧大多数还是说没啥作用,毕竟和实际还是有不小的区别的
就是在正式上车之前,学员在模拟器上学习汽车驾驶,累计10个小时,或者10堂课,由一位教员统一讲解,为以后正式上车做铺垫。培训完成后,学员就可以预约考试了。C1驾照需要靠四个科目:科目一理论考。科目二侧方停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。科目三路考(有的地方路考加长途考试)科目四是理论考。
我是因超龄刚退休的教练,昨天看了遍类似的提问(现在的考试这么严格,为什么还这么多马路杀手?)科目二除陡坡起步外,其余几项都不实用,倒车入库更是牛马不相及,试问现实中遇到这样的车位谁会这样倒?路考:学校、公交站、人行横道无语音提示更是扯淡!我七十年代末学车,那个年代学车在教练的带领下到处去(可 )练车,现在……?教练车须按规定到指定时间、地段练车,我们这(我相信全国各地)因在考试路段练车属违章被警察抓的不少。我个人建议因把该规定改为机关、学校、医院等人车多的地方不准练。但没办法!坐办公室的“砖家”太多,才会有这些不切实际的条条框框。
中国的驾考规则死板硬套,呆头虎脑的,人多车多从驾照下手,以为这样就解决问题了一劳永逸了吗,马路杀手就减少了吗,驾驶员的文明素养预判预防能力不提高,人人都自觉都礼貌牵让,只有这样才安全文明驾驶,现在的驾考规则纯为创收吊难学员及驾驶员,背离驾考的出发点及目的,科二只有半坡停车起步有实效用处,直角转弯只有砖家的脑壳里跟画笔似的,科三如按百米加减档操作上高速入主道试问马路杀手谁才是帮凶,砖家脑子里神马都是浮云开赛车呢,
个人觉得比较实用,例如科二倒库和侧方位,不管你住在城市里和农村都需要,曲线行驶用于山路或弯路,半坡起步用于坡道较陡的道路,直角转弯用于左转或右转。科三主要用于日常行驶,交通安全也是十分有必要的,毕竟生命重于泰山
我上个月刚考完驾照,然后去弄了个车开,上车跑了一圈回来后,我哥就跟我说,“把驾校教练教你的东西都忘了,不用记那些,教练教你的是怎么应付考试的,在路上跑基本用不上,就个半坡起步能有用,其他的自己看着怎么方便怎么开。”
别的不说,就说加减档,在驾校教的是逐级挂档,不允许跳档,而实际生活中,我起步挂一档,直接踩油门把速度提到20然后直接挂三档。
还有就是在驾校练车的时候,起步一般都是挂上一档之后慢抬离合,不用踩油门车就会走,而实际上开自己的车在起步的时候,是需要稍微带点油,要不然起步容易熄火,尤其是半坡起步。
总得来说,我个人感觉,去驾校学车就是让教练教会自己一个良好的驾驶习惯,然后就是能够多熟悉车,知道什么是半联动,上坡怎么起步,教练教的怎么也比个人教的要好,起码教练经验更加丰富。除了这些其他的也就那样,把证拿到手之后就把学的那些东西忘掉,然后找个开车多年的老司机分享一下经验就行了。
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