特斯拉关闭门店,特斯拉关闭门店怎么关

特斯拉定金一千怎么退？

不能退。

2020年7月特斯拉销售政策已经把“订金”改为“定金”，同时取消了7天无理由退车。你这1000元定金是退不回来了，除非是特斯拉单方面的原因。去年7月份，特斯拉中国官网就已经改变了首笔订单（定金）的规则，将原先的2万元下调至1,000元，且变更为不可退款不可转让。

首先定金是不能退的。

1、早在去年7月，特斯拉中国官方网站已经改变了规则，降低了原有的2万订金（“订”和“定”是有区别的）。并将其改为不可退还和不可转让。

2、现在大部分都不让退，但是可以看看合同上怎么说明的，有些店面支持退定金，如果还没有提车，那么一切海来得及。

特斯拉订单可以延后多久？

特斯拉订单可以延后180天

特斯拉订单超过180天不提车的后果就是会被取消订单,并且根据特斯拉的订车合同规定,超时不提车的话,会将所支付的车辆定金作为违约金不予退还,自己所定的那台车也会被特斯拉门店卖给其他用户,如果自己实在无法在180天内提车,那么可以与门店工作人员协商,尽可能争取延长提车时间。

特斯拉频频降价惹关注，大规模关闭门店又是为何？

大规模关闭门店是基于成本的考虑。

像特斯拉这样的汽车，其品牌效应非常强大，单品车型的品质都是统一的，通过关闭门店由线下转为线上销售和城市展厅作为展示窗口，可以有效降低运营成本，并为降价留足空间。

这是好事。

任何一家企业都要以盈利作为核心价值观，特斯拉的品牌建设已经成熟，当之无愧的电动车头把交椅坐的稳稳当当。关闭门店可以降低大量成本，给股东权益做更好的交代。不赚钱总赚眼球，马斯克要下课的。

降低运营成本，转为网络营销。

因为国内纯电动车的崛起，让特斯拉感受到了压力，以前高枕无忧的状态一去不复返喽。一台百万出头的车一下可以降价三十，四十万，说明以前的利润空间太大了，让他们紧张紧张挺好。换一句话说就是我们国内车企做的产品越来越好了，加油吧，中国，等待你们做出赶超特斯拉的纯电动车。

特斯拉都关闭门店了，上汽通用为何还要打造7S？

问答中不少老师已经指出了者的主要差异，即为销售模式的不同。同时我们可以看到还有一块的差异——售后市场。

单从市场保有量来看，特斯拉和上汽通用还是有相当大的差距的。特斯拉的现有方向为抢占市场，而且很有可能是B级车市场，随着消费群体的越来越年轻化，网上购车也会被越来越接受，消费者会有“没有中间商赚差价”的感受。上汽通用由于多年的经营布局，其市场保有量已可以支撑足够客观的后市场利润，占其总利润的1/3都是有可能的。

两个企业的侧重点不同，模式当然会有所差异，对消费者来讲各有利弊，一个买的方便，一个保养的方便。随着市场的充分竞争和规范，肯定会逐渐平衡达到一个最适合消费者的方式，比较现在任何竞争都绕不开服务和客户满意度。

个人观点，欢迎讨论。

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国内汽车市场的竞争还是比较充分的，更因为汽车市场的开放，汽车的价格整体下降还是比较多的，让国人提前实现了汽车梦，改善了出行的环境，对于汽车商来说，它们的未来战略也是在转型的，比如题主所说的电动汽车的一哥特斯拉的经营方式在改变，它决定关闭门店采用互联网直营的方式，同时进行了汽车大降价，当然对于国内一些特斯拉消费者还造成了影响，不让人家降价的笑话，当然这些人还成功了。而另一家非常懂国人的汽车商上汽通用的战略是打造7S门店。那么这两种方式，谁的更先进，更符合市场呢？这一点儿小编还真不好说，但是从汽车的营销历史以及产品的供应链来看，特斯拉的互联网直营小编更看一点儿。其实这个问题虽然是汽车问题，更多的还是营销方式的一种讨论。

汽车也好，电脑也好，手机也好，未来都会是线上线下的共享发展，而从产品的销售方式的改变来看，B2C的方式更好一点儿，当然了，这个还是有一些条件在里面的，那就是产品的服务和售后都是相当成熟的，诚信体系非常的完善才可以，大家之所以还会去选择门店，更多的就是互联网不见面式的营销，心里没有底，但是变革一定存在，比较电脑的销售，之前都是门店式的，后来戴尔采用直销模式，并且成为一代霸主，所有的行业都接受了，而现在互联网销售，更直接了，消费者也是会接受的，只是这个过程的长短了，而上汽通用的这种7S门店，更多的是服务质量的提升，它并不是一种新的营销方式。

以上就是小编的简单意见和看法了，欢迎大家一起来交流讨论这个话题，聊聊自己的看法。

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