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如果您对奥迪Q7感兴趣,我建议您提前了解其车型配置、性能、口碑等方面的信息,以便更好地做出购买决策。
2019年是比较坎坷的一年,但功夫不负有心人,下半年整体还是赚了一些钱的,看了看自己的三菱欧蓝德也该换了,于是打算犒劳一下自己,买一个大点的SUV。想了很久,最后考虑还是买一个3.5的普拉多吧,问了几个地方,由于排放限值,现在都没有货,最终找到一批外挂备胎普拉多,问了问价格丝毫没有降价的意思,这让我多少感觉有点不爽。
虽然普拉多在中国的神话依然会被延续,但库存了很长时间,再加上几乎全国都实行国六排放标准了,还是几乎按原价买,总感觉心理上有点过不去,算了算总落地价60万出头,如果再改内饰的话接近65万。
也没定准到底要还是不要,想着再看看其他的豪华进口车,美系豪华品牌汽车降价还是比较给力的,但是对美系车并不太感冒。当我看到一辆全新的奥迪Q7时,随便问了一句,这款车多少钱,结果得到的答案让我大吃一惊,那位进口车销售只是说了句,低配车型和普拉多差不多价把。说实话这是令我非常意外的,在我心中,奥迪Q7一直是百万级别的豪车,现在裸车价竟然不到60万?
仔细一打听,原来是因为全新三块大屏的新版奥迪q7马上就要进入中国,所以现在这些老款车型都降价出售,内饰虽然不怎么新潮,但是价格太有吸引力了,如果当时买普拉多的话,我90%的情况也是在城市里开,这样想想真不如买一辆奥迪了,最起码面子上到位,配置方面也要比死贵的丰田好很多。
最终经过前后三天的讨价还价,入手了入门版本的奥迪Q7,这款车是40TFSI舒适型,官方指导价68.38万,最终优惠谈到12.3万,除了店内买保险之外,没有任何其他强制消费,不过保险费用比较贵,总共花了1.7万元,但是其他所有的进口车杂费就都包含了。裸车56.08万购置税算9628元,上牌费500元,总落地价627977元,比3.5普拉多还要稍微便宜一点。
不是真的
奥迪Q7 2020款45 TFSI四驱限量版官方指导价68.98万元。目前经销商普遍优惠3.4万元,所以实际车价为65.58万元。整个购车包括车辆购置税、交强险、车船税、商业保险、牌照费等手续费。最后,这款奥迪Q7的落地价是72.79万元。
对于奥迪Q7降价至47万的消息,奥迪Q7 2019款车型价格一降再降。目前根据车主的实际成交价来看,2019款入门版的起步价为68.38万,裸车已经降到了55万左右,相当于降了13万多元。此外,早在2018年,确实有经销商向奥迪Q7提供了最高20万元的优惠,2017年3.0T柴油版更是降到了裸车的46.8万元,但当时已经处于停产停业的状态。目前奥迪新款Q7的一般优惠幅度在4万元左右。
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