两座微型车,两座微型车有哪些

五菱宏光两座微型车？

关于五菱宏光的两座微型车，以下是详细内容：

1. 五菱宏光S：五菱宏光S是五菱汽车推出的一款两座微型车。该车采用了五菱自主研发的NGMP平台，整车尺寸为3550/1620/1860mm（长/宽/高），轴距为2310mm。搭载了1.5L发动机，最大功率80kW，最大扭矩146N·m，与5速手动变速器匹配。内饰方面，五菱宏光S采用了双色设计，车厢空间较为宽敞，配置方面提供了多种选装。

2. 五菱宏光MINI EV：五菱宏光MINI EV是一款两座纯电动微型车。该车采用了与五菱宏光S相同的平台和加长版车身外观设计。尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1900mm。搭载了13kWh的磷酸铁锂电池组，最大续航里程为120km。最大功率为20KW，最大扭矩为85N·m。车内空间相对较小，仅提供基本的乘坐配置和功能。

以上是关于五菱宏光的两座微型车的详细内容介绍。

最小两座燃油小轿车？

两座微型轿车。对于一款短途代步车来说，在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的。

一般两门的轿车都是两厢车，三厢车几乎没有两门版的车型，三厢两门版的车型就只有跑车。

带孩子坐两座微型车算违规吗？

不算违规

新规2座车儿童可以坐，但不建议，《道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《道路交通安全法实施条例》当中，均无对儿童不能坐在副驾驶，或者必须使用安全座椅等限制。但生活中却总有很多，儿童不能坐副驾驶、必须要用安全座椅等传言，其主要原因就是不安全。

电动两座微型车，谁会买？干什么用？多少钱会买？

说起电动两座微型车基本上都不会陌生，目前大街小巷上面基本上都是这样的车子，而且有一部分作为共享汽车来进行使用，回到问题的本身上面来说，电动两座微型车，谁会买？电动两座微型车根据续航里程来说，在200公里左右的续航，基本上很多人买车都是用来占号，这是什么概念。

虽然现在的新能源汽车车牌不受限制，但是随着保有量的不断提升，说不定也会像燃油车一样出现限号的情况，同时有些人手里的资金预算的不够，如一些城市规定，有了新能源汽车的指标后，需要在一定的时间里面上牌的，不然也会没有任何效果的，所以对于这样的事情来说，排到车号的人当然不想放弃，那还不如先买个微型车占号呢。

当然这种微型车也不愁没有地方停车的，停车相对于来说还是比较简单，不需要占用太多的地方，而价格上面来说，现在是处于补贴的过渡期，所以只要续航里程超过250公里或者200公里都是能够享受一定的购车补贴的。

这个对于购买这样的车型来说价格不贵，同时一些老年也比较喜欢这样的一些车型，出行便利，当然最为重要的还是安全。

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随着环保法规的日趋严苛，新能源市场正在迎来蓬勃爆发时期，而纯电动微型车的诞生到底迎合了哪些消费群体呢？一个是老年人，相对比燃油车电动小车不需要驾驶证就是最大的便利，而老年人由于年龄偏大，在考取驾证时难度相对于年轻人难度更大，而电动微型车很好的解决了这个问题。

另一个群体是女性朋友，电动微型车大多造型可爱而且非常女性化，女性朋友上下班、接送孩子这类市区短途代步需求，电动车再合适不过了。同时很多女性朋友也头疼考驾照，与老年人一个情况，节省很多步骤。还有一个群体是家庭第二台车，对于三口、四口之家来说，第二台车的目的更多是承担短途使用，利用率较低，而电动微型车价格虽然不是非常便宜，但是胜在不消耗汽油费用，体型小巧，平时几乎百分之九十以上是单人使用，这无疑是最佳选择。

虽然新能源市场潜力巨大，但是纯电动汽车的销量目前还在初期起步阶段，而体型更小的微型车销量也并不抢眼，未来随着电池技术的不断进步，价格进一步下探，电动微型车价格会继续降低，销量或有大的提升。这就解答了您提到的很少有人买的疑惑，其市场销量确实很低。而价格是制约电动微型车快速发展的主要因素，充电设施的严重匮乏也导致他们迟迟不能走进千家万户。

绝大多数微型两座纯电动车都流向了分时租赁共享汽车市场，比如GoFun、盼达用车、Ponycar、EVCARD等等，使用的车型多为奇瑞小蚂蚁、众泰e200等。相较于五座车型，单排两座车更容易停车，适合共享的场景，停车也更加简单，费用上也会比五座版更低，为出行多一种选择。

to C的情况就比较少了，微型两座很难满足家庭日常出行。即便是补贴后，售价也并不低，这价位已经有很多燃油版可供选择，除非是北京等地区摇号限牌，插电式混动又不归位新能源这种情况，买辆微型电动代代步还是可以的。

问题是目前的低速电动车做了太宽了，在上海根本就无路可行驶，行驶在机动车道上像蜗牛，行驶在非机动车道上又像猛虎，能不能制定规格车速25公里以内，车宽80公分以内的全封闭三四轮车，以替代目前的电动两轮车。