1.先说外观,在用车的这一年中,无论是在洗车还是停在路边,都会有不少人被它的颜值吸引,从而过来询问它的信息。不光是年轻人对它感兴趣,还有不少年长的人也会被它的外观吸引。领克02的设计很新潮,它采用了领克品牌“都市对立美学”的设计理念。吉利欧洲设计中心高级副总裁—安德利亚斯·尼尔森曾经表示,领克设计理念源自于国际化大都市中的矛盾和冲突,对立美学的四个主旋律便是自我、尊重、颠覆和深邃。
2.领克02虽然是一台SUV车型,但它的前进气格栅非常扁平,同时格栅两边又向下延伸,营造出一种俯冲的视觉感受,显得领克02较为低趴,减少了SUV车型一贯的厚重感。也因此领克02在芸芸众车中会显得十分不同。
3.在实用性上,领克02的车漆表现也值得好评。这台车平时停车的位置基本都是在室外,而且也从未打蜡。一年多时间,现在车漆的状态依旧很好,除了日晒雨淋留下的细微伤痕外,每次洗完车还是很亮,如果打个蜡感觉更像是新车了。
4.内饰设计,虽然已经看习惯了,不过依旧还是会觉得非常有特色。整个仪表台简单大气,偏灰色的内饰没有黑色那么压抑,配合上车内的蜂巢样式饰板,进一步增加了车内的科技感。材质部分,领克02在同价位车当中属于比较“厚道”的,尤其是车门和仪表台中间一道类似于丝绸质感的面板,更是让人感觉很特别。
谢谢小秘书邀请,领克02这台车采用吉利沃尔沃联合打造的CMA全新平台,沃尔沃技术的发动机,结构稳定的变速箱,除了价格虚高并没有明显缺点。
领克02在消费者心目中到底价值几何并没有统计过,只是作为一台三缸动力为主要版本的跨界车,指导价12.28-15.28万是否属于高溢价应该比较明确;2.0T-T4低功率版本售价17.28万起步还能接受,毕竟是沃尔沃的机头。
车身尺寸4448*1890*1528,轴距2702mm,紧凑级大空间两厢车的既视感,风格有些运动版两厢BBA里某款车的味道。1.5T-L3涡轮增压发动机,最大功率115kw、峰值扭力245牛米,匹配6挡手动、7挡湿式双离合变速箱,油耗是真低但性能……初段猛如虎、后半段需要来根士力架(即使有高功率版)。
CMA全新平台前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,沃尔沃对于底盘调教的水平还是相当不错的;安全配置除了低配两款之外其他版本都相当丰富,ESP、胎压监测、前后气囊气帘是标配,全景影像、主动刹车等配置在中高配车型上也有加入。
领克02三缸版除了发动机差了其他方面都不错,拉低整车形象的也就是这台发动机,是否值得购买要想一想愿不愿意为了颜值消费,而且对品质要求并不高吧;或者预算充足直接上T4动力的高价版,为品牌信仰消费。
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领克是新品牌,CMA是新平台新技术,1.5T三缸发动机也是今年新搭载的,配合的是7速湿式双离合。这是需要冒险精神的年轻人去尝鲜的,所以领克外观靓丽潮流。不适合追求省心家用代步的人买这个车!
领克01的推出可以说饱受争议,随后02的上市使得也使得很多人对01,02傻傻分不清楚,今天我们就来说说领克02到底怎么样?
我们先来领克02的外观设计,领克02相比01可以说更加的年轻运动,撞色的搭配也更加动感,可以说直接将目标客户群体瞄准了年轻人,整体外观设计虽然饱受争议但也更多见仁见智,有些人可能并不能接受这种分体外观,有些人可能会觉得这样更个性。
动力方面此次领克02也是搭载一台三缸的1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱,可以说整体也是很激进了,国人对双离合变速箱可以说一定程度谈之色变,而一直以来对三缸机的接受度也比并不高。而此次领克02也是很激进的将三缸和双离合匹配到了一起,虽然整体的动力表现不明显感觉和四缸机的差别并不大,但是人们的接受度可能依然不是太高。
空间方面可以说一直都不是领克的侧重点,4448mm的车身长度,2702mm的轴距空间表现比较一般,也仅仅算是够用的水平。
内饰方面领克02的表现还是非常不错的,无论从豪华氛围的营造还是做工用料方面都是很有设计感,在同级别中也是有一定的优势。
整体来说纵然领克02的整体产品力还是不错的,但是受限于外观设计以及发动机变速箱匹配也是更趋于小众。
大家对领克02有什么看法?会选择吗?欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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谢邀 领克2当然可以买 这车外观时尚 充满科技感 虽然发动机是与领克1 一样的 但车内配置都车有一点提升 多了五千 也还过的去 个人觉得新款比老款要更好看 加上车上联机系统也免流量等 都算在老款上有一个进步
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