汽车之家凯美瑞论坛,汽车之家凯美瑞论坛2015款凯美瑞中控拆卸

2019款凯美瑞2.0豪华版的车子怎么样？

前一段时间朋友结婚，提了一款黑色的凯美瑞2.0豪华版，选择的是贷款提车，下面看一下费用。

首付40%

车型指导价格19.98万，保险1万左右，购置税等费用2万左右，手续费6000左右，上牌费用1000，GPS定位费用1000，首付款总共11.8万左右，月供在3500左右。

丰田凯美瑞
黑色车型没有白色和红色运动时尚，第一眼感觉车并不是很大，但是黑色车型比较耐看，整体比较稳重大气，并且有一定的商务感，如果是年轻消费者，还是白色和红色更加符合标准。
车型整体座舱表现非常不错，能接触的部位都是软性材质，整体质感很突出，其次豪华版车型配置非常丰富，四门配备一键升降，副驾驶配备了老板键，使用非常方便，其次主流配置和基础配置都非常齐全，大屏幕的功能性表现中规中矩，相比同级别国产车型缺乏科技感。
车型动力表现一般，缺乏爆发力，尤其是跑高速起步阶段，需要深踩油门儿才能拉高车速，能够明显感觉到动力不足，但是用于日常家庭使用没有问题，如果预算比较足，还是建议选择2.5升车型，动力会更加充沛。

总结：丰田凯美瑞是非常经典的中型轿车，整体品牌力和产品力都比较强，在同级别车型中非常有竞争力，豪华版车型整体配置和综合实力都比较突出，还是很值得选择的。

我是2019年4月末提的，天天用的很频繁，到现在有7600公里了。油耗还可以7.2-7.5左右，就算上了高速也不会超过120，觉得够用了。说说话买这个价位的不追求什么面子，提速有多快，只要稳定好用自己喜欢就可以。不用听别人乱评论😄

凯美瑞整体实用性能还是比较不错的，在这个价位的轿车里面空间算是比较大的了，外观的造型点缀也更富有表现力，油耗方面更加不用说，相同2.0的车子肯定是日系车是在汽车中领域中更具有倾向性的，同等汽车价位甚至开起来比奥迪A4，奔驰c200也是不差的。

保养维修方面凯美瑞属于热销的大众车型，所有零部件和保养都不算高，家用代步按照一个月600的油费，一年保养两次消费也是不高的，撑死一年花费万把元就OK了！。

谢邀！

日系车以“省油”著称，2019款凯美瑞相对2018款来说，动力进行了进一步提升，除了性能更强之外，油耗也从6.5L/100km降至5.7L/100km。自身的升级，让凯美瑞相对同为日系三强的雅阁、天籁竞争优势更加明显，所以综合来看，2019款凯美瑞2.0G的豪华版本是不错的选择。

国内20万级别的中级车市场，几乎被德系、日系车所把持，以丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特、大众迈腾最为出名。

而帕萨特、迈腾虽然分别属于南北大众的重磅车型，但终究离不开大众集团源源不断的技术供应。所以整体而言，这两款车是差不多的。下面我们就拿价格相近的帕萨特 2019款 280TSI 精英版与凯美瑞 2019款 2.0G 豪华版对比一下。

这两款车从价格上来说是差不多，但顾名思义，一个精英版、一个豪华版，就能看出来配置上不少差一点。

新款帕萨特虽然在车身尺寸与轴距上有着45mm左右的优势，但对于一款中级车来说终归影响不大。难道少了45mm的轴距，凯美瑞2825mm就不能在后排翘起二郎腿了吗？显然可以。尺寸的差距终究可以忽略不计，但动力上相差就不小了。

以凯美瑞而言，搭载2.0L自然吸气发动机，经过新一轮调校，最大马力可达178匹，而帕萨特搭载1.4T的发动机，最大马力才150Ps。在马力高出一个等级的情况下，百公里油耗同为5.7L，谁优谁劣，一眼即可确定。

我是2019年7月18日提车的，2.0G珍珠白，很漂亮的，全款落地22.5万元。我第一眼看中的外观，内饰也很好，在20万级别的中级车里应该说不输任何车型。配置高，可以说应有尽有。动力以我来看足够用，绝不是那些人嘴里说的那么肉。说它肉的都把它当性能车开，当然不够用。油耗低，现在开了1200多公里了，40%市区，60%高速，油耗7.2，过了磨合期油耗还会降低，减震效果非常好，隔音也可以，就是刚起动时发动机声音稍微有点大。其他一切Ok。

全新凯美瑞售价多少？

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丰田凯美瑞是一款非常传统的中级轿车产品，对飚雅阁，天籁等，其整体市场表现一直非常出色，2019年前五个月累计售出新车5.83万台，平均月销在1.1万以上，消费者认可度颇高。

新款凯美瑞外观设计凸显年轻时尚，前脸大嘴格栅很有视觉冲击力，发动机舱线条凸起明显，散射状led灯组格外有型，车身侧面硬朗协调，后尾部紧致，整体颜值还是比较不错的，比较符合审美需求。

动力方面，最新款主打2.0和2.5的自吸发动机，参数分别为131千瓦，210牛米，154千瓦，250牛米，变速箱配的分别是模拟10速cvt和8速手自一体，加速感觉2.0自吸够用，换挡平顺性也很高，日常加速超也没有太大压力，当然如果有更高的追求2.5自吸会更充沛一些，初段和中后段的底气都更足。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格硬朗扎实，过弯侧倾控制到位，支撑稳健，开起来让人很有信心，很好的兼顾了滤震和操控，整体质感比较让人满意。

内饰方面，不管是内饰的做工用料，还是功能分区的布局都相当出色，视觉和触觉都很能让人满意，多边形的中控区域相当有设计感，按键旋钮用起来方便顺手，人机工程合理。

售价方面，2019款凯美瑞最低配的2.0精英，裸车报价在17.98万，全部落地差不多20.34万左右。比较走量的2.0豪华版，裸车报价19.98万，落地22.55万左右。如果对动力有需求，可以看2.5版本，19款2.5豪华版，裸车报价21.98万，落地24.8万左右。

11月16日，在2017年广州车展前夕，广汽丰田全新第八代凯美瑞车型正式上市，全系推出搭载2.0L、2.5L和2.5L混合动力三种动力，共9款车型，厂家指导价区间为17.98-27.98万元。作为丰田TNGA全球化架构的首款车型，以及该品牌旗下在国内最受欢迎的合资车型之一，全新凯美瑞的到来，无疑是本届广州车展的最大亮点。

广汽丰田全新第八代凯美瑞的外观，与海外车型保持高度统一，整体线条颇具动感与时尚气息，一改凯美瑞车型在人们脑海中的印象，V字形进气格栅具有较强的延伸感，且两侧与头灯相连迎合了时下流行趋势。

不仅如此，采用两种风格外观设计，更是新车的亮点所在，其中普通版和混合动力车型均采用大面积条辐状水箱格栅，而后者在LOGO内引入了蓝色元素点缀，以彰显其新能源车的独特身份。运动版车型借助雾灯座处的独特线条，以及黑色网状材质，营造出“X”造型前脸，进一步提升了该车的视觉冲击。值得一提的是，运动版车型还将引入双色车身搭配，以吸引年轻消费者目光。