特斯拉回应失控事故,特斯拉回应失控事故视频

广东潮州特斯拉失控事故，为什么像哥德巴赫猜想那样难解？

整天特斯拉刹车失灵，这么大的车企，不说其它国家，就单单美国一年就卖出30多万辆特斯拉，如果这车在美国也经常出现刹车失灵的事故，早就被罚的破产了，还能成为全球电动车的老大。这么多说特斯拉刹车失灵的车主，到最后有一个胜诉的吗？现在道路上有监控、车内有EDR、有后台数据，不是你车主说刹车失灵就失灵的，到最后连第三方鉴定机构也怀疑、交警机构也怀疑，所有的都怀疑，那还信任谁？难道就信车主的一面之词！

那是人们讨论的都是观点问题，没有一个谈论事实。观点无法被说服，都是我觉得，我感到，等等东西。没有任何假设性推理然后在证伪的，所有判断的依据都是建立在过去是怎么样，现在出现这种情况啦那么就推算出将来会是怎么样。这种普遍的思维模式导致双方都陷入无法理解对方观点的怪圈，得出对方一定是错误的判断。这种现象会一直存在下去，直到这些人群因为这种思维模式受到生活的不同方式压力测试才会对其做出质疑和改变，当然大部分是无法改变的。

建议国家强制要求所有电车在踏板附近安装摄像头，能看到踩踏板和踩油门，也不需要多少钱，会彻底解决此类问题。据说比亚迪就遇到过这样的问题，安了摄像头后就再也没出现这样的问题

开会要点名了，主持说：“没到的请举手”。

猜想往往无法证明，得经过无数人的努力，但是结果早已人尽皆知。

无论如何都是车子的问题。

如果是人失误，造成如此大的事故，特斯拉不适合人开。因为汽车是敞开销售的，驾驶的要求必须很低，必须是一个刚拿到驾驶证的新手都能安全的驾驶。

黑客可以通过网络操控特斯拉的刹车油门吗，这些底层逻辑特斯拉必须回答，如果不回答不公开，这个事故的帽子就不能扣在司机身上。同理，厂家更加可以控制汽车。如果汽车可以被控制，那么就肯定可以出故障。刹车和油门可以出故障，就不会受司机控制。

既然汽车刹车和故障都已经出了，EDR记录的就只能是故障的信号，因为真相已经迟到，真相还没有来，没来的怎么举手！

熟悉的配方，潮州icon特斯拉事故，车主不认同警方委托的鉴定结果。本质原因在于:撒谎的成本太低，说实话则可能倾家荡产，人财两空。撒谎没有任何惩罚最多口头警告。

我们模拟一下完整流程。

第一步、制造舆论，用嘴来证明刹车失灵，而不是靠证据和数据。

第二步、等警方委托第三方鉴定，家属不信任第三方，要求重新鉴定。

第三步、当先来信得过的第三方，家属说时间拖太久了，特斯拉icon肯定篡改了数据。

第四步、权威机构证明确实没有修改数据，家属说车辆出现了BUG，导致刹车行为没有被记录。

第五步、当查出事故发生时段，确实没有查出现系统问题，家属就一口咬定没有查出系统问题，就可能导致刹车失灵。反正我不认。

哪怕警方、委托机构把以上所有的流程走完，确实证明是操作失误。

只要车主和家属，跪在地上痛哭流涕，认个错，他们就只需要接受原本的惩罚就行了，不用接受额外的惩罚。

而如果以上五步有任何一步没走通，或者有疑问，那么，他就成功逃脱了。

特斯拉失控为什么不熄火？

原因有以下几点

（1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程没有踩下刹车的动作；（3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。