进口普拉多2700是全时四驱的。普拉多现在是属于兰德酷路泽系列的了,2700是进口的,分中规版和中东版,国产的是4.0排量。如果路况不是特别特别糟的话进口的2700肯定够你开的,加速也不错,没想象中那么肉,市内百公里16,高速10.5,我现在用的是中规版2700,去年10月份天津港提的货,52万,交了7万的税,在沙地和崎岖路面表现相当出色
谢谢邀请。如果大家有40万的预算准备购买一款越野车,很多人首先想到的就是丰田普拉多。这款车的越野通过能力不一定是同级中最强悍的,但是可靠性和耐用性绝对在同级中绝无仅有。行驶在荒郊野外的时候,可靠性远比四驱能力更加重要。所以,普拉多成为了这个级别中最畅销、保有量最大的车型,没有之一。
普拉多这个名字是音译过来的,没有任何的意义,远不及之前的霸道更为贴切。这款上市多年以来在外形设计没有较大的改动,依旧是那么的粗犷、霸气。购买这款车的消费者,目标都非常的明确,并没有和其他品牌之间纠结,就是要买普拉多。最大的纠结无疑就是在国产车型和中东版车型之间的抉择。
2015年3月国产版的普拉多2700正式上市,用全新的6速手自一体变速箱取代了之前的4AT,改善了之前超车无档可降的尴尬局面。但是36.98-42.98万的售价区间,相比中东版并没有任何的优势。这款车在国产之后,依旧有很多人选择中东版车型。
什么是中东版?
中东版普拉多,其实就是自日本生产的普拉多车型出口至阿曼、阿联酋、卡塔尔等中东国家,车商再从这三个国家转运到中国,通过大连、天津等城市的保税区进行销售。这些车型统称这些普拉多车型为中东版。
售价上的差异
而通过天津保税区的销售人员了解到的中东版普拉多2700的售价则更加的实惠,低配版的售价为37万元左右,高配车型的售价为40万左右。要知道这可是包牌价,单从价格上来看,国产车型并没有任何的优势。
谢邀,霸道2700还算不错。
可能就是有人对配置不满而已或者说想起买平行进口车。
2700的弱鸡就在于动力不足。
建议的话加装JSIM或者进口货HKS的机械增压,年审也省事。
2700多少跑高速 爬坡 走烂泥路或者说跑工地有点费劲。
挂了空调更得费力气。
所以说,很多车主都自己改了机械增压。
这车我感觉性价比很高,而且车子靠谱耐用。很多配置都可以加装的。技术都十分成熟,只要技术方案能解决后悔什么?几十万的车都买了还差个小零件的钱?我就不信了。对原厂不满意自己加装就是。
微信号:JSIM1987
当然可以相对来说,普拉多2700中东版为了应对中东更复杂的路况需要更高的标准,在性能上都是一样的,相对于国标3.5L来说他有着更低的油耗,在越野车上以性价比是非常高的,如果要担心2.7L的动力的问题,我们也可以为你提供最好的解决的方法,选择一个机械增压就好了JSIM机械增压装置,专门为普拉多27打造的机械增压装置,在全国几百个安装案例,匠心打造,可以不光让普拉多在品质上处于一个高水准,还让普拉多在动力上不差事。
目前市场行情 推荐入手国产;陆逊市区不适合开 油耗太高 我们霸道车友群很多摄影师都买的国产霸道 价格透明 有质保,况且丰田的品控很严格 不会让一汽把品牌搞砸的 放心入手 给个最佳评价吧
我来回答下吧,我们是一家做平行进口车销售平台的,之前出过一期新款普拉多的视频解析视频,可以关注我们头条号在我们主页看到。同时,我本人也有一辆平行进口普拉多2700,我的是17款,先说说感受吧
舒适性第一,市区SUV魔王
当时买的时候落地价41万,在我们平台找的车源,当时我还不是平行之家的员工。为什么我当时买了普拉多2700,因为我坐了一次朋友的车,感觉真的很棒,我们在过市区减速带的时候,完全是那种没感觉的,我还特意下车观察了下,在过减速带时,只有轮胎的抬起落下,根本车身不抖动,特别有豪车气息。而且在市区跑,武汉的地方你或许不知道,现在挖的坑坑洼洼,到处修路,动不动还要上个台阶,尤其遇到暴雨的时候,简直我就想开着我的普拉多在雨地里撒欢,那种感觉无以言表。
价格便宜,越野性能之王
虽然普拉多2700不适合越野,但是过个小山丘,泥洼地还是很轻松的,普拉多2700在平行进口车型里面算是价格最低的之一吧,国内的还得加价买,这也是我为什么选择平行进口。而且普拉多的口碑也是没得说,17年的销量之王。
配置中肯,空间充足
后期我也没有加装什么,都是原装配置,自己开车也比较小心,保养直接去朋友开的汽修城。自动空调,大天窗,冰箱,拖挂钩,大书包等,基本配置都全了。适合带着老婆出去自驾游露宿,长途奔波,里面的空间真的超级大。
基本这就是我的感受了,很单纯,如果你还有什么疑问,可以随时在下面回复我,我会详细解答。
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