一辆五菱宏光根据配置的不同,在4.48~6.68万元之间,不同地区的4S店活动不同,也会有不同的优惠。五菱宏光属于跨界车,即可当MPV车型也可以当作面包车拉货,是非常实用的一款车。五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV,于2010年上市。在当时,五菱宏光就搭载了上汽通用五菱旗下最新的1.2L、1.4了P-TEC发动机,还首次采用了承载式车身设计。新改款产品厂家称为五菱宏光S。
五菱宏光的价格在5万元就可以入手
以上的价格只是一个参考,具体的价格要根据实际车辆为准,因为五菱宏光也有很多配置低配置和顶配的价格差距最少在1~2万元左右,所以说实际价格以当地的4S店或者经销商为准。最好在购买车辆的时候一定要在节假日购买,有很大的优惠幅度。
五菱宏光车型为,1.2L: 基本型:49800 标准型:53800 舒适型:56800
五菱宏光车型为1.4L:基本型:53800 标准型:57800 舒适型:60800 豪华型:64800
五菱宏光车型为,舒适型 豪华型照3000块钱还 基本型 标准型照2000元还。这些就是现在五菱宏光的所有价格
现在的五菱宏光深受广大创业者和肝学驾照的同胞们喜欢,一般来说现在低配的话,5万多块钱办下来全部落地是6万多,如果是高配的话,裸车是要6万多,办下来将近8万块左右,那么你要看照你按照你的大概的需求或者是你的资金多少来决定买低配还是高配。
五菱宏光价格一辆车大概在4万到7万之间。五菱宏光有一系列的车型,价格上有很大的区别。还要看车辆的配置高低,都跟价格是配套的。还有五菱宏光S等。五菱宏光最低配置的一辆价格差不多在4万2左右,如果是五菱宏光S的高配版的,价格在6万5到7万2之间,看车辆的排气量大小。
现在油价这么高,大家都想新能源汽车,于是新能源汽车涨价,供不应求,先订货,几个月后才有车,!先前去看五菱,低配没有,好像低配的都没货,利润低呀_但又要价格低吸引顾客,最终看上了领跑,3个月啦,还没排上号生产,!
不买,不光是五菱,其他的新能源汽车也都纷纷涨价。
我个人认为原材料价格的上涨,是对新能源汽车产生了一定的影响。但是说,不全是,是各个车企更加精益求精了。用料嗯讲究势必造成成本价格的提高。
相较于传统汽油车,还是有需要弥补的不足。所以造成现在很有趣的现象,汽油越贵,新能源车也越贵。
我的答案是不买,因为我没钱[灵光一闪]
电动车涨价还是因为原材料涨价的缘故,涨价的不只是五菱,除了个别品牌的电动车暂时还没涨价外,市面上的电动车基本都涨了,所谓水涨船高,就算涨价了五菱的价格还是很低的,依然也还是神车。至于买不买主要还是要看用车条件和用车环境。
就拿我来说,家里已经有了一辆油车,而且有车位能充电。我上班单边一趟大约6公里,一天来回2趟,大约13公里,因为公交不方便都是开车上班,但是因为速度跑不起来,开车油耗最高能到15个油,感觉不是很划算,而且老婆有时候也要用车,不太方便,一直想再买一辆车,但再买一台的油车吧,我就是上下班用,家里的油车老婆也不是天天开,感觉用处不大,于是果断买了一台五菱mini,120的续航,一个星期充一次电,不开的时候停在院子里也不占地儿,上班、外出开那是真香啊,好停车,好钻空,以前油车一个月的油钱够充好几个月的电了。
谢邀·换位思考不会考虑五菱电动汽车
参考指导价:
再没有2.88万起售的宏光MINIEV了,价格高了不少。
还有必要选择五菱品牌的电动汽车吗?
从涨价幅度来看似乎有些令人难以接受,其最高价格提高8000元,最低也有4000元;可是有些自主品牌的、超10万级别的主流车也不过是提高3~7千,中高端品牌有些没有涨价,有些只涨了几千到一万。在高价格的基础上提升几千元的比例会很小,对于购车预算本就偏高的消费者而言,多出这几千到上万元其实是可以接受的,说白了就是不差这点预算。但是会选择宏光MINIEV/NanoEV的消费者本就预算有限,所以五菱在价格基数很小的基础上大比例提高售价确实显得有些“狠”。
宏光MINIEV值得选择的版本至少得是NEDC 170km的版本,因为测试续航120公里的版本实际很难突破100公里,如果要用冷暖风的话,续航里程会缩减更多,作为短途代步车都有些不太够用;可是NEDC 170版本的起售价已经达到了4.48、4.98万,以这个预算为什么要选择它呢?
参考竞品1:
上汽科莱威,涨价后的指导价为5.9999万,实际价格能略低一点,这辆车的测试续航里程达到了311公里,比宏光MINI多出了141公里,等于出多了一台NEDC 120km MINIEV的电池组容量,可是价格悬殊并不大。
五菱品牌现在能见度最高的竟然是一台一厢车: 五菱宏光MINI,这款车即便是在四大一线城市能见度也非常高,反而曾经五菱宏光面包车越来越少,特别是大城市五菱宏光面包车能见度不如从前。
细看销量,五菱宏光还是连续十几年的中国微面mpv市场销量冠军,2021年10月,五菱宏光1.7万台的销量看起来不多,竟然还是冠军,但五年前,五菱宏光2016年9月,创造过月销量8万台巅峰!
mpv一直都是国家经济晴雨表,销量越高代表国家经济越繁荣,对于五菱宏光这类工具车大于家用车的mpv,五菱宏光定位的“微面”,为何销量锐减,相对于五年前锐减80%,反而是别克GL8比五年前销量涨了不少,因为别克GL8在我国非常特殊,美国淘汰,进入我国商务车市场,充当了第一机场接待商务车的角色,是中国公司采购数量最高的一款车。因而GL8不是微面,绝非面包车,而是一台正儿八经宜家宜商的7座位多功能二胎、三胎家庭,公司都能用的神车,销量自然非常高而稳定。
五菱也是后驱微面,做工粗糙,定价四五万,要的就是能打广大八亿人的农村市场,耐用就行,没有安全气囊也不要紧,重要是足够便宜足够能装货,大环境经济不如五年前盛况,微面市场包括长安面包车销量也锐减七八成,大环境对于五菱宏光影响特别大,此外,该车总不能去机场接待客户吧,其他用处更没有,装货量有限,缺乏其他用车场景,自然被冷落。
目前,五菱宏光PLUS2020款的官方指导价为58800元-79800元,五菱宏光PLUS2020款 1.5L 手动标准型 7座的官方指导价为59800元,以襄阳市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险4071元,上牌费用500元,购置税5292元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是70963元左右。
6.6万,六六大顺[呲牙][呲牙]。配置1.5就行,还是采用成熟的五档操作为好,六档就算了,[呲牙],性价比做好,保持耐造作风[呲牙]。助力千万要有地,啥年代了。还有神车之光也加上助力了,好好一款车,[呲牙],非要这样整,[呲牙][呲牙][呲牙],为人民造车的口号要落到实处[呲牙],不要在方向上做文章,[呲牙],你看,洋洋洒洒,不知道够300字没有。行文如高山流水,不知所云,第一次回答问题,真不知道咋回答好啦[呲牙][赞][灵光一闪],就这吧,估计够300字了[点亮平安灯][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
五菱全新MPV参考谍照·合理价格应当在6-9万区间
上汽通用五菱近日又曝光了一组全新MPV的申报图,这台车看起来像是宏光PLUS的改型车,相较于凯捷的定位要低一些,尺寸小于PLUS版本但大于普通宏光,定位自然是处于两者之间。
车身尺寸参数为4785*1820*1760,轴距2760mm,座椅布局应当会采用常规的2+2+3,这台车像是谁呢?先看图片吧。
从车辆的设计感来看其实还是标准的五菱风格,没有摆脱面包车的气质,无非是内饰的设计比较乘用化了;只不过机械手刹拉杆和手动排挡杆还是说明此车的定位确实不高,是MPV中的入门级选项,它的定位其实与宝骏730相同,重点是动力系统也相同,毕竟五菱宝骏一直是通用汽车公司的“洋落”,能用的技术本就是非常有限的,所以这台车的本质其实就是“五菱版730”。
那么这台车的定位也就不难预测了,首先要俩理解的发动机和变速箱。
这就是宝骏730的两大总成,其中1.5L NA显然是为了拉低起售价才推出的,它的动力标准在同排量发动机中已经是垫底的水平了,用于面包车尚可、用于730或五菱全新MPV上就会显得比较吃力了。
1.5T版本的扭矩不算小但是功率很低,最大扭矩要到2200转才能达到峰值、并且只能持续输出1200转,这也是个很差的标准;所以发动机肯定不是这台车的卖点,那么变速箱呢?
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