英菲尼迪撞菲亚特,英菲尼迪撞菲亚特案件 受害者 现状

为什么有人喜欢英菲尼迪这个品牌？

QX50 车主，要静有静，要动随到，内部空间设计合理舒适，外形帅气肌肉型男，品牌只是面子的问题吧，真正的行车看中的应该是品质。落地37W，同价位也可以奥迪Q5L ，但是对比后才知道多花好几万在车标上，太不值。要理解购车的真正意义和用途。

谢邀。我是英菲尼迪QX50车主。我是普通的程序员。买车的时候看中这个品牌的服务好，车子也不错。只是这个品牌进入中国比较晚，所以在二三线城市认可度并不高。英菲尼迪是日产的高端品牌，对应的是雷克萨斯和讴歌。其实在美国，雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪这三个日本高端品牌占据了很大市场份额，在路上开车经常看到这三个品牌（加州）。

本人16年购入2.0T……Q50L，至今跑市区10W公里出头(坐标上海)，车子无任何问题，除了常规保养外只换过前后刹车片，油耗6.9-7.6之间，最低6.7，无论高架地面自动启停和定速巡航全部用启，平均车速保持在35左右。凭本人驾驶习惯经验得出：油耗下降0.1市区道路起码700公里

我自己是奔驰车主，家里有一台奥迪两台奔驰。我再英菲尼迪上了8个月班。我来说一下英菲尼迪这个车，不考虑品牌的话我会选择英菲尼迪，用料很扎实，Q50l这个车前期车型奔驰的发动机抖动比较厉害，后期用274A好一些。Q70是我最喜欢的车型，对我来说只有一个缺点就是内饰老旧。QX30的调教不如同平台GLA，esq是个比较有意思的车型，除了外观没什么优点，也没什么缺点。qx60我卖车的时候没有优惠，销量还可以，每次来的车基本上几天就卖了，2.5的轻混很一般，有和没有差不多，油耗也不是很理想。qx70不评价，不太清楚。

以前在英菲尼迪这个品牌上，本人是很推崇的，虽然是日系的豪华品牌，在国内比不上雷克萨斯的知名度，但它在设计上优于雷克萨斯。当然这句只适合上二代之前，VQV6发动机、纵向布局的后驱平台、双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂、豪华内饰和很特别外观（这个见仁见智）。每一种都是佼佼者。后期英菲尼迪的技术储备严重不足了，现在反观第一代东风英菲尼，换上奔驰发动机和变速箱，这样一来就缺少了灵魂，这一代的QX50就更脱离轨道了，虽然换了可变压缩比的发动机，却用上无级变速箱的前驱平台，前悬挂也缩水成麦弗逊。本来是主打操控的日系豪华品牌的，可是现在还剩下多少呢？所以英菲尼迪走到今天，归根到底就是高层的决策的原因。他以为雷克萨斯也是前驱平台也是麦弗逊怎么就卖得那么好，要知道雷克萨斯一直走豪华舒适的路线，并且错级竞争。

给DS 3加了两个门，DS 3 Crossback能拯救DS品牌的销量吗？

雪铁龙DS3缺少的不是一台五门版的两厢车，想要扭转颓势应该大幅降价。

DS是PSA标致雪铁龙旗下的豪华汽车品牌，作为豪车不应该只有特立独行的设计，重要的是强劲的性能、优秀的平台才能体现出足够高的品质，而DS缺少的正是这些，比如：

1、DS-5Ls指导价16.88-22.98万，车身尺寸4702*1840*1510、轴距2715mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁悬架。A+的尺寸加上板悬楞是卖出了中高端以及某些豪华品牌汽车的售价，同价位没有哪台轿车的级别会比这台车更低。

1.6T涡轮增压发动机最大功率123kw、峰值扭矩240N·m（1400-4000转）参数平平，有6AT手自一体变速箱匹配优化的程度也是人所共知，作为雪铁龙某车的换标改款车价格直接提升数万元，这样一台车冷门难道不是应该的吗？

2、DS-DS7指导价20.89-30.99万，车身尺寸4603*1891*1626、轴距2740mm，级别属于紧凑型SUV空间不是亮点，不过好在悬架升级成了前麦弗逊、后多连杆，但全系车型没有四驱还是太尴尬了。

同价位两驱代步车有BBA的GLA、Q3、X1等车，中型SUV有四驱锐界、汉兰达、指挥官以及全能型的混动唐Dm，前者品牌价值远高于DS、后者综合性能完爆1.6T动力的DS7，这台车还有没有任何性价比可言？

合资的量产车性价比已经低到这种程度，这些车参考同为合资品牌的其他车系客观的评价至少要有1/3的官降才能体现出性价比，作为进口的DS3加上两个门但没有合理的价格和性能似乎不重要了。

DS3在其本土的售价为15900欧元起售，折算RMB约为12.01万，然而DS3进口的价格高达19.98-27.98万，价格已经说明了这台车有没有性价比。除了价格虚高以外这台两门小车使用的发动机还是1.6L自然吸气，预计升级的版本还有1.2T三缸涡轮增压，这种水平很显然是入门级车的定义。

如果DS3推出五门版其定位仅仅能与大众高尔夫相当，但动力水平明显要差一些；按照DS的价格定位预计主力车型会在20万以上，如果价格在这个范围有什么理由不选择MINI、菲亚特500或者豪华品牌BBA的入门级小车呢？

PSA-DS有些自视过高了，这个品牌在欧洲也并不算豪华品牌，为什么到国内级别就能提高了呢？而且即使欧洲人认为是豪华品牌在其他地区并不行得通，不同地区的汽车发展史决定了对品牌的偏好会有很大差异，法系车在国内只是二三线的冷门车。

DS想要生存应该考虑如何在低端快销范围内有所建树，拿低端车当做豪车销售即使去炒作一些虚头巴脑的品牌文化也是“诈骗”，没有多少人会上当的……二月DS品牌销量共计150台！

ds3需要加两扇门吗？本来就是三门的吧，ds3不是便宜的车，在欧洲最低售价折合人民币11万以上，想加门那太容易了，会缩减成本，降低档次，在中国并没有上市，需要谁去抌救？平行进口版中配在17万以上。另外ds3外观是张这样的，你觉得呢？

很多品牌都想做高端品牌

除了雷克萨斯

传统汽车厂成功打造高端品牌的不多

大众辉腾失败

英菲尼迪 讴歌销售业绩一般

就法国而言

法国雪铁龙DS这个提法

看不出也感觉不到做高端的

提法就没有高端品牌的样子

雪铁龙汽车本身就是一般的存在

手机回答不方便加图，请见谅！对于DS3这种小众品牌的小众车型来说多加两个门没有啥作用，最根本是整理好销售渠道，把车价回到合理，让喜欢这种小众车型的消费者愿意接受。

小众smart和大众化一些的mini有着明显的品牌和车型属性，任凭你们车评人怎么鄙视捣毁这辆车不好，但他们就是喜欢，对上眼了说什么也没用！

回到DS3，小车很有设计质感，但长安帝艾拭还是尽量先能活下去吧，把DS7做到月销500台再看别的车型吧！

查询车辆信息怎么查询？

查询方法：

1、打开电脑，找到浏览器并打开。

2、进入浏览器首页后，在搜索框输入【实用工具】，然后点击【搜索】。

3、在搜索结果页面，选择【便民查询网】。这个网站可以查询想要的信息。

4、找到并点击【车牌查询】。

5、输入我们要查询的车牌号信息，点击【查询】。

查询车辆信息查询首先登录当地的交警网，选择机动车信息查询。页面打开后，输入车牌号码，发动机识别代码（大架子号），点击确定。之后车辆的信息就全部显示出来了，包括落户日期、年检日期等等。

知道车主姓名，手机号，行车证，在当地的交通管理所也可以查询到，或者管理所的官网上，都可以查询到的。

全国的4S店维修保养记录都是全国联网的，在任何一个角落都可以查询，我们只要通过手机微信公众号，输入车辆的车架号就可以在线自助查询车辆的维保记录，了解车辆的历史车况信息，所有数据一查便知，足不出户即可查询。操作步骤如下：

1、使用手机微信打开车辆数据查询系统，点击查询车辆维修保养记录或者查询车辆出险记录选择查询的产品类型。

2、手工输入车架号，如果不想手工输入，也可以点击右侧的相机图标，点击这个启动手机拍照功能可以自动识别车架号免去人工输入带来的差错。

3、对着车架号拍照即可自动识别。识别出来车架号信息，一共有17位的英文字母和数字组成的。

4、点击查询即可查询获取到车辆的维修保养记录或者车辆的出险记录了。

根据汽车品牌不同，查询价格也不尽相同。 大概几分钟，就会显示已出报告（根据不同品牌，出报告时间不同）。目前支持的汽车维保记录查询品牌众多，覆盖市面90%以上主流车型。输入汽车的车架号就可以查询到车辆的维保记录了，支持的车辆包括如下品牌：

奔驰 奥迪 标致 别克 凯迪拉克 雪佛兰 保时捷 福特 宝骏 五菱 哈弗 长城 长安 东风风神 东风风行 广汽丰田 广汽传祺 海马 Jeep 道奇 菲 亚特 克莱斯勒 雷克萨斯 MG 一汽马自达 长安马自达 奇瑞 起亚 荣威 北京现代 雪铁龙 英菲尼迪 一汽大众 上 海大众 斯柯达 捷豹 路虎 宝马 MINI 广汽三菱 长安铃木 吉利 帝豪 全球鹰 一汽丰田 进口丰田 沃尔沃 沃尔沃（进口） 沃尔沃亚太 东风小康 中华 金杯 众泰 东风本田 菲亚特