汽车空调冷凝器,汽车空调冷凝器图片

汽车空调冷凝器是什么材质?纯铝还是合金的？

当然是铝合金，集流管：AA3003/AA4343单面复合+Zn/1%（外表面）复合率：10%±2%扁管：1050-H112表面喷锌，镀锌量：8-12g/m2翅片：AA4343+1%Zn-H14双面复合复合率：10%±2%

汽车空调冷凝器知识？

一．对热交换器的要求;

1）换热效率要高；

2）体积小，重量轻；

3）内外壁的阻力小；抗震性能好，可靠性高。

二．冷凝器——一般位于发动机水箱前面，也有安装在水箱两侧的

1．管片式——结构简单，加工方便，但换热效率差。

2．管带式——加工工艺较复杂，但换热效率改善很多。

3．鳍片式——抗震性能好，散热性好，节约材料，但加工困难，难以推广。

4．多元平行流式——较高的单位迎风面积和单位体积换热能力；空气侧和制冷剂侧流动阻力小；制冷剂的冷凝温度和压力较低；芯体厚度减薄，占用空间小；

三．蒸发器——与膨胀阀、鼓风机等组成蒸发箱

汽车空调冷凝器知识？

一．对热交换器的要求;

1）换热效率要高；

2）体积小，重量轻；

3）内外壁的阻力小；抗震性能好，可靠性高。

二．冷凝器——一般位于发动机水箱前面，也有安装在水箱两侧的

1．管片式——结构简单，加工方便，但换热效率差。

2．管带式——加工工艺较复杂，但换热效率改善很多。

3．鳍片式——抗震性能好，散热性好，节约材料，但加工困难，难以推广。

4．多元平行流式——较高的单位迎风面积和单位体积换热能力；空气侧和制冷剂侧流动阻力小；制冷剂的冷凝温度和压力较低；芯体厚度减薄，占用空间小；

三．蒸发器——与膨胀阀、鼓风机等组成蒸发箱

汽车空调蒸发器和冷凝器的区别？

汽车空调蒸发器和冷凝器是两个不同的组件，其主要区别在于其位置和作用：

- 蒸发器：汽车空调蒸发器是一个位于车内空调箱内的组件，主要负责将制冷剂从液态转换为气态，从而实现吸热降温的效果。空气从车内外部通过过滤器进入空调箱并经过蒸发器，吸收蒸发器表面的冷凝水分子，同时与制冷剂发生热交换，从而实现车内的降温。

- 冷凝器：汽车空调冷凝器则是一个位于车辆发动机舱的组件，主要负责将制冷剂从气态转化为液态，释放制冷剂所带走的热量。在行车过程中，冷凝器通过车头进风口将空气引入，然后制冷剂从汽车空调压缩机中流经冷凝器管路，制冷剂发生热交换放热降温，经过冷凝器的制冷剂变成液态，再流回汽车空调压缩机循环使用。

总的来说，汽车空调蒸发器和冷凝器在汽车空调系统中有着不同的作用和位置，但它们共同参与了制冷剂的循环和热量的传递，最终实现了车内的空调降温功能。