天马suv,天马SUV有多重

郑州日产有没有必要并入东风日产？

问题一出，大家可能以为是南北日产，实际上现在是一家！原来也是一家！

从去年东风汽车股份公司把股权抛售给东风有限开始基本完完全全是一家，在郑州日产内东风有限和日产各占百分之五十，东风日产也是一模一样，基本可以合并，然而郑州日产涉及除日产越野车商务车外还有日产和东风商用车业务皮卡和轻卡以及东风品牌和东风风度，如果把所有产品都放在一个郑州日产4s展厅是不够用的，那么产品混乱什么牌子都会卖不动，那么我们还是可以设想一下

目前建议郑州日产4s店可以和东风日产同时销售途达，途乐，楼兰，奇骏，逍客，盘活4s店销售系统！

另外东风有限旗下还有一个非豪华整车公司东风启辰有限公司，如果完全整合的话，可以把风度品牌mx5,mx6mx3帅客锐琪，新御轩_新奥丁撤销全部并入启辰品牌！启辰工厂同样在郑州！召开记者会发布并入通告，品名不变价格优化mx6(改款建议售价10～13万)mx5(建议售价6.5_9.8万)mx3(建议售价5.6_7.9万)，新帅客(建议售价4.6_8.9万)，新御轩(建议售价8.6_15.9万)新奥丁(9.3_14.58万)锐琪(建议售价6.9_13.9万)

而风度mx5同时可以以风神品牌继续东风标销售并在武汉生产并重新命名Z5(建议售价6.5_9.8万)

拆分郑州日产后，郑州日产直接投产轿车美版天籁直接命名公爵建议售价17～29万，新西马重新合理定位并命名为天马*建议售价15_22万，楼兰加长版直接命名美人奴建议售价18_32万！国产高端MPV贵士19_38万！国产美版逍客～建议售价13_17万以及中端MPV-nv300(建议售价10_16万).新nv200建议售价6_11万，_纳瓦拉，D22，途达等皮卡越野全线价格将得到优化！效仿东风本田广州本田两种造型生产销售！

郑州日产轻卡由东风汽车股份公司生产及东风4s店销售

郑州日产双品牌皮卡日产得以保留生产并销售

郑州东风系列皮卡由东风小康，东风御风，东风云汽4s店代售！以及郑州日产4s店直接受理.

据国外媒体报道，2017日产奇骏通过Rogue（北美）和X-Trail（欧洲）两款车型，分别拿下了449,992 辆和 426,103 辆销量，以876,095 辆总销量，一举超越丰田RAV4的807,401 辆销量，拿下全球SUV销冠，成为2017年SUV市场的最大赢家！！所以日产系统在中国需要自动吸收整合！

请专业人士分析一下，疫情对国内汽车制造业有什么影响？

首先，分析突发事件对某个产业的影响，可以从以下三个维度去判断：

1. 是否影响到产业的正常运行；

2. 是否对产业的供应与需求产生影响；

3. 这种影响是直接的还是间接的，是立刻的还是潜在的，是正面的还是负面的；

作为制造业的代表，汽车产主要是中游的汽车生产厂，采购上游零部件，组装汽车，并卖给下游的消费者，同时也为网约车等公司供货（新能源汽车），如下图所示：

因此，汽车产业直接面对消费者，而新冠疫情直接影响到产业的运行。

汽车行业是一个劳动密集型行业，从业人员的的延迟返岗或隔离，在短期会直接影响上游原材料生产和零部件制造，中游的汽车组装，以及下游汽车的销售。

随着人员返岗，依靠库存，该问题会在中短期内得到解决。

汽车行业也是薄利多销的行业，这次疫情会在中短期让产品的物流、人工防疫等成本升高，导致行业利润率进一步降低。

20年4月跟朋友去提一台20款华晨宝马525Li豪华设计套装指导价42.98万，新车便宜的第一方面就是指导价的调低，之前525Li指导价47.68万，降低指导价是厂家的策略，4s店盈利在店内礼包（贴膜、脚垫、形成记录仪等），店内上商业险，带上牌费，低价赠保养等方式，因为疫情的原因，年后2-3月销售被停滞，这批车生产日期大部分在19年11-12月，20年1月，逐渐恢复工作生活在3月底4月初，如果4月中旬购买有些车，库存时间长达3个多月，这时买车裸车优惠还是比较大的，20款525li可以达到6万多，落地基本指导价43万左右，这家店的库存量还可以目前100多台车，进口车没有优惠，因为国外配件工厂停产，接下来到6月底，国内工厂库存配件还可以维持生产2-3个月，如果到时国外配件厂还是停产状态，国内工厂也将面临停工，4s店7-8月就放假了[捂脸]，这是华晨宝马大品牌工厂受到的疫情影响。

为了防止疫情扩散，在国内疫情发展的阶段，国家采取停工停产的措施，导致国内整个汽车产业从产供销的整个链条都陷入停顿，并且也对国外汽车的生产也产生了影响。

随着国内疫情得到控制，国内汽车市场开始逐步回复，但是，此时国际的疫情却不断发展，并且越来越严重，汽车产业的主要国家德美日都陆续开始停工停产，如果停产时间停产时间持续太久，将会对电子元器件等对国外依赖度高的零部件产生影响。

同时，由于疫情的影响，导致国家的经济发展受到影响，对老百姓的收入产生影响，从而间接对消费能力也产生影响，因此，汽车也会产生分化，将会呈现强者恒强，弱者恒弱，甚至部分弱势企业可能会被淘汰。

汽车行业从业者来回答下这个问题。

汽车行业经历了10年的辉煌期，终于在2018年迎来了拐点，行业开始走下行趋势，哀鸿遍野，我等从业人员备受煎熬。如果说疫情的直接影响，那就是2020年开年的一场瘟疫加快了汽车行业下行的速度。

2018年整车销量陡然下降2.8%，2019年下降8.2%。2020年一季度，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。虽然3月开始国内车市有反弹趋势，但同比还是大幅下降，复苏时日遥遥无期。机构预测2020全年行业销量下滑约为30%。

如今，中国的汽车消费已经进入了存量竞争时代，预计整体市场将不再增长或仅缓慢增长。

雪崩之下，没有一片雪花是无辜的，汽车制造业的所有参与者——整车厂，供应链，从业人员，都会受到各种各样的影响。

1.现金流紧张，行业研发投入减少

作为行业的中下游，零部件厂商和整车厂商受到的影响最为直接。疫情期间直接停摆，短期内零部件厂和整车厂商现金流受到剧烈冲击，或裁员，或降薪，屡见不鲜，一些现金流不健康的企业预计会直接破产或被兼并重组，行业面临整合。而幸存的企业还会从各个角度继续压缩生产经营成本，除了构成产品成本最大的零部件BOM成本以外，各大企业最重要的投入——研发投入预计会大大降低。

受此影响，今年新车投放次数预计减少，现有项目计划预计会推迟或者直接取消。大家日思夜想的某款新车也许会推迟亮相。之前备受期待的新能源，智能网联，无人驾驶领域进度将会进一步推迟，汽车制造业新技术发展受到相应的阻碍。

2.产品供给减少，产品成本提升，终端汽车产品面临涨价压力。

几个月的疫情，供需两端均受到冻结。疫情过后，短时间内供给端车企生产难以快速复苏进行大量生产；需求端可能会引来一阵报复性消费。供需的不平衡，短时间内会促成消费者购车成本的上涨。

很高兴能回答你的问题，我觉得风险伴随着机遇。

截止目前，新型冠状病毒疫情在全球区域持续传播，全球确诊病例超过200万人，欧美已成为疫情重灾区。尽管疫情在中国、韩国等区域得到有效控制，但近期欧美地区疫情扩散恶化加速，全球面临巨大的防控压力。

能源价格暴跌导致石油出口国财政收支紧张，而石油美元回流石油出口国加剧国际资本市场流动性紧张。疫情恶化区域内的国家经济体量、制造业全球比重及全球进出口贸易地位均较为重要，疫情危机将冲击全球供应链安全与稳定。

对于汽车供应链而言，主要受疫情影响经济体汽车产品贸易出口占据全球50%以上，欧美国家在芯片、技术平台、精密加工部件等领域优势明显，而日韩在光学仪器、集成电路等领域具备竞争比较优势。

面临疫情，欧洲多家车企和零部件供应商工厂出现临时关闭，全球供应链稳定性和业务发展面临重大挑战。

目前较为严重的西欧四国（德国、法国、西班牙、意大利）汽车产量占欧盟总产量50%左右，加上全球主流厂商基本集聚在这些区域，停工停产对于汽车工业和本国经济都是巨大的挑战。

欧美及中国等重要汽车贡献市场由于疫情危机影响，预计2020年全球整体车市将出现15%左右的跌幅，而新能源汽车市场将出现5%左右的跌幅。

疫情全球扩散导致多地车企生产及配套供应停滞，国内整车出口量较大的企业和出口依赖型零部件企业业绩冲击压力较大；变速箱、发动机及车身附件等部件进口金额较大，对外进口依赖度高，但是存在同属性产品自主国产进口替代机遇。

男士手表，1000-2000预算，有推荐吗？

西铁城光动能手表，网上专卖店买的，不到1900元，用了近四年，后盖没打开过，走时很准。1993年上高中时在商场花100元买了一只西铁城石英表(19钻，带双日历和夜光)，中途换过两次集成电路板(第一次是忘了换电池，烧坏了)，两年换一次电池顺便擦油，我老爸拿去用了，到现在走时一样准。

腕表主要分为石英和机械两种，在1500～2000价位，首先推荐石英表，走时准确，外观优美，性价比高，反观机械表，好的机芯价格较贵。其次是品牌，建议选知名品牌，售后和价格透明，可以考虑精工，天梭，西铁城等知名品牌。还要考虑用途，户外，运动还是上班上学，最后就是看个人喜好了。

无盐君推荐几个小众手表品牌，统统没有酷炫的设计，没有复杂的功能，一切极简，看是否合你心意。

「意大利风格设计的工厂」，他们家的手表基本上属于简约设计，除了品牌logo外找不到任何多余符号。

价格：￥1000 - ￥3000

这货应该已经不能算是小众品牌了~~~推荐DW的玫瑰金，个人觉得要比银色好看许多

价格：￥1000 - ￥1500

8月初到新疆自驾游路线选择有什么？

感谢“驴游中国”邀请。这个问题问得实在太粗了，不知道多少天、不知道出发地、也不知道有没有心仪的目的地，要知道新疆范围太大，自驾游需要的时间太长，所以不说清楚条件是很难能狗得到比较准确的答案的，也只能提供几条线路供参考了，好在八月份到新疆自驾游，最好的就是一般不会受到天气等因素的过多限制。

线路一、乌鲁木齐出发的南疆环线：乌鲁木齐——独山子——独库公路——库车——阿克苏——阿图什——喀什——塔什库尔干/红旗拉甫——喀什——和田——民丰——S165塔克拉玛干沙漠公路——轮台——库尔勒——蔚梨——罗布人村寨——吐鲁番——乌鲁木齐，全程约4700公里，大约需要15天左右时间。

线路二、哈密进哈密出的北疆环线：哈密——巴里坤——奇台江布拉克——可可托海——布尔津——禾木——喀纳斯——白哈巴——白沙湖——哈巴河——五彩滩——布尔津——乌尔禾魔鬼城——克拉玛依——塔城——小白杨哨所——阿拉山口——博乐——赛里木湖/果子沟——霍尔果斯——霍城——伊犁——伊昭公路——昭苏夏特牧场——特克斯八卦城——喀拉峻——琼库什台——库尔德宁——那拉提——巩乃斯——巴伦台——库尔勒——库车——独库公路——独山子——乌鲁木齐——吐鲁番——哈密，全程约6500公里，大约需要20~30天左右。

线路三、若羌进哈密出的全疆环线：哈密——巴里坤——奇台江布拉克——可可托海——布尔津——禾木——喀纳斯——白哈巴——白沙湖——哈巴河——五彩滩——布尔津——乌尔禾魔鬼城——克拉玛依——塔城——小白杨哨所——阿拉山口——博乐——赛里木湖/果子沟——霍尔果斯——霍城——伊犁——伊昭公路——昭苏夏特牧场——特克斯八卦城——喀拉峻——琼库什台——库尔德宁——那拉提——巩乃斯——巴伦台——和静——吐鲁番——乌鲁木齐——独山子——独库公路——库车——阿克苏——阿图什——喀什——塔什库尔干/红旗拉甫——喀什——和田——民丰——S165塔克拉玛干沙漠公路——轮台——库尔勒——蔚梨——罗布人村寨——若羌，这条线路全程约10000公里，需要45天~2个月左右时间。线路四、若羌进哈密出全疆大环线：若羌——蔚梨——库尔勒——库车——阿拉尔——S210塔克拉玛干沙漠公路——和田——喀什——塔什库尔干/红旗拉甫——喀什——阿图什——阿克苏——库车——独库公路——独山子——乌鲁木齐——吐鲁番——和静——巩乃斯——那拉提——特克斯——喀拉峻——昭苏夏特牧场——伊昭公路——伊犁——霍城——霍尔果斯——赛里木湖/果子沟——博乐——阿拉山口——小白杨哨所——塔城——克拉玛依——乌尔禾——布尔津——禾木——喀纳斯——白哈巴——哈巴河——白沙湖——五彩滩——乌伦古湖——可可托海——五彩湾——奇台江布拉克——巴里坤——哈密，这条线路全程约9500公里，至少需要一个半月。还可以有很多线路，但是得根据时间和目的地来规划，不过上面的线路基本上包含了新疆旅游的绝大多数目的地，可以自行分拆组合，得到自己想要的线路。