两厢车销量排行,两厢车销量排行榜

想买一辆两厢车，在Polo与飞度之间选择，究竟谁更值得拥有？

作为本田第三代飞度车主，对飞度还是非常了解的，在这里说说本田飞度的优缺点供您参考吧。本田飞度是一款优缺点非常明显的车子，在空间表现、燃油经济性和动力方面做的非常出彩。飞度空间在同级别车子中做的非常好，这么小的车子会有这么好的空间表现难能可贵。家用而言，空间还是非常重要的。动力对女性朋友来说优点过剩，131匹马力起步加速很不错。百公里6升左右的燃油消耗表现，还是不错的。缺点有:隔音降噪水平一般，不经常拉高速的话是可以接受的；行车质感差一些，后期维护保养略贵一些，低配车型配置不好。就家用代步而言还是不错的选择。

polo也是一款

比较精致的小车子，也有不错的销量和口碑。但是在动力、空间、燃油经济性方面要比飞度差一些。polo在隔音降噪水平，行车质感，技术稳定性方面做的要比飞度好一些。如果就一两个人用车的话，也是没有问题的。

综合而言更推荐本田飞度。这两款车大家推荐哪一个呢？欢迎留言发表您的观点更多用车知识问题记得点击关注小强说说车，谢谢！

其实以行车质感来说polo好些，飞度动力好，空间大，省油是优势！但是噪音，底盘过滤差些！上高速车轻，飘！！看你自己个人喜好咯！同级别丰田致炫不错！配了esp安全系数更高点！价位都差不多

嗯，作为两厢车的话，飞度跟菠萝价格相似，，性价比还是比较高的。可能飞度相对空间要比菠萝稍大一点点。具体建议您到4s店试乘试驾两款车去路上走一走，感觉一下。你看一下当地4s店的优惠政策，然后做出出最终的选择。本人对日本车不太喜欢，建议购买菠萝。

这两款都是很经典的两厢车，都对得起这个价格，主要看你相对需求。大众相对飞度隔音好，底盘稳，上高速比飞度舒服多了，漆也厚，小碰擦不会伤到底漆，后期维护便宜。飞度的话空间要大，动力好，但是保养贵一点，因为直喷发动机，也比较容易积炭。所以总的来说还是看你需求，就比如说我，因为个子高，又是小伙子喜欢动力好一点的，大众的空间也满足不了我，所以我买了飞度。但是如果是女士的话建议买大众，小擦小碰不心疼。说的不是很全面，仅供参考。

polo和飞度在小型车销量排行榜上面一直都是你追我赶，数一数二的位置，能有这么不俗的销量表现，自然都有其过人的本领。

polo，外观精致耐看，虽然前脸有大众套娃脸的嫌疑，但是还是很耐看，尾部设计敦实饱满，整车颜值在线。发动机大众EA211系列，省油耐用，动力强劲。特别说一下大众的手动挡换挡手感很不错，行程短有吸入感，很舒服。底盘扎实，高速跑150不飘，操控性强，在同价位表现罕见。polo肯定也有不足，显而易见，由于车身短小轴距小，前排空间还可以，后排就不尽如人意了。后备箱表现也很一般。

第三代飞度，延续了本田飞度空间大的优良传统，尤其顶配的魔术座椅更是将空间发挥到了极致，有空间魔术师的称号。三代飞度最傲人的就是搭载地球梦发动机，动力性能很强悍，和大众1.4T低功率版本发动机动力参数基本一致，更是有平民GK5，平民超跑的称号。空间充足，前排后排都很让人满意，和一些紧凑型车型相当，后备箱也够用。但是噪音大，底盘没有polo扎实。

总之这两款车都是这个价位区间的好车。polo适合对空间要求不是很大，单身、小两口，对后排空间没有过多追求的人群。整车精致时尚，操控感强，大众比较逼格，小资的感觉。飞度空间大，动力强劲，但是缺点噪音大，底盘相对没有polo扎实。两款车还是看自己的需要，挑选合适的车型。

希望我的回答，能够让你挑选到合适的车型。

全新福克斯对比新高尔夫，谁是新一代两厢车标杆？

这两款都算是比较经典的两厢车，不过现如今的销量表现都不如以往那么强势，尤其是福克斯销量表现滑落的相当厉害，个人觉得它的设计和配置都已经达不到现在年轻消费者的需求了，而高尔夫总体说来虽然实力不差，但是缺乏新意，难免会令人感觉乏味，说到两厢车的标杆，个人觉得今年升级而来的Polo Plus比它们更适合，尺寸上的升级使得Polo Plus可以与级别更高一些的车型相互竞争，而配置和设计的提升则使得福克斯、高尔夫这些经典两厢车都不如它，更何况Polo也是经典两厢车，想要比较历史和存在感，还真未必会输。

现如今国内车市的竞争压力相当之大，两厢车领域的竞争同样如此，而年轻消费者的喜好更迭速度较快，所以车型的淘汰速度同样较快，Polo Plus这次的升级就很及时，采用了全新设计风格的Polo Plus，可谓从外到内都有着明显的改变，尤其是内饰方面，上汽大众全新内饰风格使得Polo Plus内饰更具活力，这次Polo Plus的主打颜色为红黄蓝这种鲜亮的色彩，将这种配色融入内饰设计，看到实车的朋友几乎都会觉得眼前一亮，再一次被上汽大众的设计所折服。

得益于尺寸上的升级，Polo Plus空间表现相比以往更加宽敞，而且属于肉眼可见的明显升级，因为以往的Polo定位于小型车，尺寸与空间都属于比较典型的小型车表现，而轴距加长后的Polo Plus空间实现了越级的提升，前后排空间都比以往更加宽敞，配合全系标配的全景天窗，要知道高尔夫都还没有将天窗作为全系标配，所以Polo Plus在配置上的诚意也很到位。

至于Polo Plus这次配置上的升级，进入车内一眼就可以看到，以往小型车由于需要控制成本，因此基本上不会配备明显的科技配置，而Polo Plus这次越级升级也包括了配置表现，部分车型配备一块中控屏幕，甚至于可以选装8英寸中控屏，配合设计升级的中控台，相信年轻朋友们对于这种科技时尚的内饰氛围会非常喜欢。此外，Polo Plus还配备了定速巡航功能，这是当下许多新车都会配备的辅助驾驶功能，在高速行驶中更能发挥它的优势，可以大大缓解驾驶者的疲劳感，对于行车安全也很有帮助，值得一提的是，这也是全系标配的功能之一，所以Polo Plus这次在配置诚意上，绝对可以令人满意。

而动力方面，虽然不属于这次升级的范围之内，但是1.5L的动力对于偏向家用定位的Polo Plus正好够用，优势在于媲美日系车的油耗，5.5L的百公里油耗可以缓解日常的用车成本，对于预算有限的年轻朋友来说，就算是为了日后用车考虑，入手Polo Plus都是合适的选择。

想买一辆落地八九万的两厢车，有没有好的推荐？

建议买两厢天语SX4 内饰布局简洁，视野十分开阔 两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。

推荐两台供参考：一台燃油车一台新能源

两厢轿车是普通乘用车中的冷门车型，因为空间实用性不如SUV，操控感略逊色于三厢轿车，且审美偏离大众标准，所以生产两厢车的品牌很少。入门级两厢车的可选项屈指可数，只有以下两台高颜值且技术水平还算理想的选项值得作为参考。

第一台：长安逸动XT自动新潮型（低配）（图片仅供参考）

指导价为9.19万，因销量非常低迷所以优惠幅度较大，按照指导价落地的概率会比较高。该车装备的发动机为长安研发的1.6L自吸机头，虽然排量很小且没有增压技术，不过这台发动机至少采用了高燃效的缸内直喷；最大功率94kw（128马力），最大扭矩161N·m，动力水平在同级两厢轿车中有明显优势。

逸动XT自动版装备的变速箱为爱信的6AT手自一体，级别算不上高但质量足够稳定，低速换挡的平顺表现合格。这一组合驱动的是4505*1820*1505、轴距2700mm两厢逸动，标准紧凑级尺寸决定了整备质量仍会超过1.3吨，最大推重比仅为95Hp/T，动力储备只能算够用；百公里加速成绩会在11~12秒之间，驾驶乐趣一般且油耗表现中规中矩。

配置方面新潮型有前排两枚安全气囊，新款按照规定会标配胎压监测，ESP车身稳定控制系统自然是标配。舒适配置有普通尺寸小天窗，座椅材质是普通的织物布料，空调也是手动控制；中控车机没有GPS模块，但保留了倒车后视功能。逸动XT是预算内综合品质比较高的两厢轿车，不过因销量过低所以知名度很低，能接受冷门车的话则可选择这台车。

第二台：比亚迪E2标准型（低配）

指导价8.98万略有优惠，新能源汽车免征购置税，落地价与只是在9万左右。E2是一台纯电动两厢轿车，车身尺寸为4240*1760*1530、轴距2610mm，尺寸等级属于偏小一些的紧凑级，驾乘空间足够用但不算夸张。外观设计采用了Dragon face的龙颜设计语言，实车的视觉效果算得上高颜值；且设计感比较偏中性，男女司机驾驶这台车都不会违和。

动力方面装备的是前置70kw的永磁同步电机，最大扭矩180N·m；电动机的特点是恒扭矩发力，指起步瞬间即可爆发峰值扭矩，大扭矩低转速组合能够源源不断的输出高功率，所以这台电机的参数虽然一般但是加速成绩并不差，破百最好成绩为10.7秒。电动机不需要传统的多挡变速箱，因为电机可以轻松超过万转而且能够非常静音，所以电机只需要一组减速器均衡车速与电耗，这类车都是自动挡。