本田xrv,本田xrv2024新款价格

本田xrv怎么样？

谢谢邀请，很高兴跟大家一起探讨这个问题。

东风本田XRV定位于小型SUV，其整个车系中，搭载1.5L排量和1.8L排量的两种版本发动机。
无论是颜值空间和车身尺寸都没有什么出入。
这两个版本的车型最大的区别就是发动机的不同。
动力表现上
，毋庸置疑，那肯定是搭载1.8L发动机的车型动力要好了。这样的功率和扭矩，在同级别中应该算是很优秀了。

两台车的动力总成均是配合CVT无级变速箱输出。
无论是1.5排量还是1.8排量，其最后的动力输出还是不错的。

底盘悬架方面，也是采用了较普遍使用的前麦佛逊独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂。
尽管是小型车，前排空间还是不错的。

后排座位空间表现，也还是不错。
XRV1.8L所有车型都标配天窗，在同级别车中也算是一个亮点。
XRV后排座椅可折叠功能，无疑增加了后排空间的用途范围。后排地板接近平整，不会有中间乘客的不舒适性。

综上所述，XRV这款车，无论是动力输出，颜值表现和空间设计都在同级别车中算是比较优秀的。这也就是这款小型SUV跟一些紧凑型SUV令很多车主选择时纠结的原因。市场销售表现跟很多紧凑型SUV也是有很大的重叠度。

动力性能的优良，启动加速的动力响应积极，得益于动力性能良好的发动机的搭载，配合无级变速箱，动力输出表现平顺线性。

空间颜值和动力是这款车的卖点，尽管搭载了两个型号的发动机，如果对动力性能要求高一些，那就选择1.8L的。在油耗方面也没有太大的出入。同样都是同级别中油耗表现出色的。

家用代步，一家三口郊游，都够用了。

感谢邀请。

个人在买车时，也看过并实际了解过XRV。首先表达个人观点，这款车和其兄弟车型广本的缤智并不推荐。当然不可否认，这两款车型在小型SUV细分市场里的销量一直稳居前十。但是要注意的是合资车企目前在小型SUV市场里并没有发太多力，本田稳定的三大件，日系标志性的省油，讨人喜欢的外形加上合资车的光环让这两款能占有一席之地。

但是，这两款车的缺点也是明显的：

1 皮薄。飞度平台打造，飞度一开始的定位就是代步车，而且是在城市里代步，XRV由飞度平台打造出来，基本就可以看做是飞度的加大号，但是内在是基本一样的，飞度几乎就是把经济性发挥到了极致，确切的说就是省料到极致，虽然省油，但你可能感觉是在开一个纸壳子。本人亲自开过飞度，时速超过70后就真的感觉在“飞”了。

2 油箱在车底的正中间。这个也是因为由飞度加大而来，本田号称节省空间的大师，确实，即使本田再小的车，你也会感受到A+级车甚至B级车的后排空间。这样也是有代价的，比如油箱改到车底正中间，这个是不是隐患，目前没有权威的论证，但是请自己想想，如果这样合理，为什么其他车不这么做呢？

3 用料廉价，虽然XRV外观很时尚，但是坐进去后，真有一种廉价感，大面积硬塑料，单薄的车身，很难有那种SUV给人的扎实感。也难怪，本田专门研究发动机，毕竟你只是买了个本田的发动机，顺便送了个车壳，送的东西能比买的还精致？（开玩笑啦）。

4 关键的后悬挂。这个不用多说，板车，绝对的板车，在国内车市，只要是板车，管你怎么解释调教，用料什么的（更何况调教板车，用料也不是本田的优势），万年不变的定律就是低人一等的感觉。

5 中国特供车身份。之前有专门文章写过，合资里，目前分为全球车型和中国特供车型，放到本田就是缤智是全球车型，XRV是中国特供。而缤智是参加了欧美高级别碰撞测试的，而XRV至今没有官方的碰撞测试和数据，安全系数理论上是高于XRV的，另外，作为中国特供车，在某些用料甚至涉及上并不用遵循缤智。也许这些细节并不是决定性影响，但也不能否认它们的存在。

6 不是SUV的SUV。XRV定位是小型SUV，但是其底盘高度，配置，驾驶感受更像是一个两厢轿车，如果楼主是定位SUV,那还是考虑一下同价位但高一级的日产逍客（紧凑型SUV）吧。毕竟XRV中配落地也要十多万了，逍客可能贵一点，但逍客是奇骏平台打造，名正言顺的SUV，后独立悬挂，加上偏欧系的基因，逍客的保有量和欢迎程度不亚于XRV。

经常开同事1.8的XRV，城市郊区的铺装路面感受还凑合平顺无顿挫，如若开上非铺装路面的土路或砂石路面，所谓舒适度荡然无存，感觉自己在驾驶五菱之光，至于激情驾驶就别指望它了，上高速噪音大不说，2度坡70迈就无力加速了，发动机嘶吼油门踩到底速度也上不去，更可怕的是这台1.2吨重加高版的飞度表显综合油耗刚好8.7升，这就是我对所谓“神车本田”的体验！

首先我们分析一下XRV本身，三大件无亮点，底盘是老旧的轿车飞度底盘的衍生品，发动机是百年老旧的自吸，搭载市面上最便宜的性无能CVT变速箱，传动效率低急加速无力省油效果不好，车身方面各种减配和简配是本田的拿手好戏，用料强度刚好够用，不会给你厚道的用料，板车悬架是本车最直观槽点，舒适度非常一般，前后防撞钢梁是低于1毫米的铁皮实际没有多大的作用，该车的安全性高不高你自己理解吧，至于内饰配置都是不值钱的我就不一一列举了，

个人认为花15万左右买个加高的板车飞度确实不值，至于销量不错的原因是，当下看脸的时代颜值很重要，尤其是人生首次购车者对汽车知识一窍不通，看到XRV漂亮俊俏的外形其购买欲望值达到80%，所以在国内奇葩的汽车市场背景下，千万不能以销量定论汽车的好坏，谁要是抓住了消费者的购车心理谁就胜出，网友们常说“汽车做好外形等于成功了一半”很现实，这方面本田的确做到了！

所以本人不建议买XRV，同级别有那么多非常优秀的国产车而且几乎是它一半的价格！总会有一款适合你的！

肯定有人会反驳说国产车开两年就坏之类的话题，当下发动机和变速箱不再是什么高科技尖端技术了，国产的也非常不错了，家用车一年行驶里程也就1万公里，国产的用30万公里坚信不会坏的，当前好多国人看不起国产车是因为眼光和对待国产车的心理还停留在十年前，所以我在这里只两句话总结：即想开车又耗不起油的，为了撑面子不注重安全性买车给别人看的就选XRV，为了享受高科技带来的愉悦的安全用车生活的就选国产车或20万以上的合资车！

我不是写手，我也不是车黑，去年底购入XRV1.5自动，现在7000公里不到，XRV的避震和隔音确实不佳，这个是真的，但是没有别人说的很差的地步，我觉得还好，7000公里综合油耗6.2，跑市区多一点，坐标郑州，这个油耗可以说相当满意了，关于机油增多的问题，我的车从首保前到首保后一直到三月中旬一直在关注，然而并没有增多和乳化现象，1.5L的发动机在高速上跑到160毫无压力,过150了有点发飘，140很稳，图是三月初加油的时候拍的，刚过首保，最后重申，我不是写手，我的车是我用自己的钱买的，不管别人怎么说，好不好自己的车自己最清楚

本田XRV 1.8L版本

现在可以说是“逢本田必谈机油”，“机油增多事件”要追溯到去年下半年，

陆续有搭载地球梦1.5T发动机的本田CRV车主反应机油无故增多，而随着这件事的不断发酵，本田旗下多款搭载地球梦1.5T发动机的SUV和轿车相继中招，本田XRV 1.5T车型就是其中的一款。从3月份公布汽车门网公布的投诉榜单来看，关于本田XRV机油增多的投诉虽然在减少，但本田XRV机油问题依然存在。

至于说“汽油是怎么进入机油的？”、“是不是发动机自身原因造成机油增多的”以及“有没有有效的办法解决”这样的问题，本田官方也并且没有公布真相，据悉大多数消费者对官方给出的升级ECU和修改机油尺刻度的措施感到不满，很多人把它绝对为是对广大消费者的戏弄。从3月1日起，作为本田XRV的高阶产品，本田CRV的1.5T车型也已经因为不能提供解决车辆缺陷问题的有效方案而全面停售。

本田XRV 1.8L版本有三款车型，分别为手动舒适版、CVT舒适版和CVT豪华版，厂家指导价在13.98万-16.28万之间，发动机最大功率100KW（136马力），峰值扭矩为169N·m，动力方面的数据看，本田XRV虽谈不上激情驾驶，但应付城市通勤也足够了；另外，本田XR-V车身尺寸为4270/1772/1605mm，轴距为2610mm，这样数据在小型SUV里算是一般。

手握12万，看上了本田XR-V和宋Pro，应该怎么选择啊？

手握12万，宋pro的安全配置更高，性价比也更强。宋pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，这个价位可以入手宋pro顶配版本，科技配置高，安全性能更放心。宋pro顶配车型外观尺寸比XR_V大了一圈，空间更占优势，其次宋前后都为多连杆悬挂，舒适性更好。整车8气囊让驾乘人员更舒心。同时配置并线辅助，车道偏离预警和主动刹车系统。配备的360全景影像让你在特殊路段不在担心。配备全液晶仪表盘，科技感更强，前排还带有时下流行的无线充电技术。全LED大灯。比亚迪的科技配置是没人能比的。性价比高。整车质保4年10万公里。相比于XR_V12万只能选择1.5L版本，配置方面胎压监测，esp车身稳定系统，ABS刹车辅助，倒车影像，上坡辅助，蓝牙电话这些功能也够用，本田的发动机经济省油，如果对于科技配置不在乎的也可以选择。经济省油开不坏，车小市区好停车。两个车子各有特点。根据自己的实际需求来选择。

你这个问题挺有代表性的，往小了说，就是一个小型SUV，一个紧凑型SUV怎么选；往大了说，就是相同的价位，到底应该选择低一个级别的合资品牌还是选择高一个级别的自主品牌。

当然，这个问题，不同的人有不同的答案。

咱先来分别说说本田XR-V和比亚迪宋Pro的优势和劣势。

XR-V的定位是一款小型SUV，2019年刚刚完成中期改款，从外观来看，更加倾向于本土化的设计，所以视觉效果更加年轻。

重点来说说动力，XR-V提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两套动力系统，这两套动力系统有意思了。

1.5L自然吸气发动机跟本田飞度上面那台是一样的，1.5T涡轮增压发动机跟本田思域上面那台是一样的，所以它的动力表现我觉得就不需要多啰嗦了，很棒、很稳定，开着很舒服，是属于比较跟脚的那种，很容易上手，基本第一次开你就能够摸清它的脾气。

不过，XR-V用的是一套前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，后扭力梁悬架在舒适性方面的表现要稍差，过减速带的时候，尾部跳动非常明显，平时过一些坑坑洼洼路段的时候，还是挺颠的。

空间方面的表现，在小型SUV里面，算是不错的。

所以，总结一下，XR-V的优势和劣势分别是：

优势：

我会选择比亚迪宋pro。

1、颜值

自从比亚迪请来了奥迪前设计师艾格以后，整体的车辆外观已经不再是以前的比亚迪了，尤其是外观、内饰和车灯，都得到了脱胎换骨，内在的飞跃。龙脸家族设计，前灯和尾灯，性感的腰线，开在路上看到比亚迪的车子，都忍不住多看几眼，颜值相当高。

2、车身尺寸和空间的优势。

宋pro属于紧凑型SUV，XRV只是小型SUV。宋pro的车身尺寸达到了4650×1860×1700，轴距2712mm。再看看本田XRV的尺寸4328×1772×1610mm，轴距仅为2610mm，这一对比就知道优势有多少了，单单是轴距就已经占据了绝对的优势，很好的保证了驾乘的舒适性。

我们买车多数人应该是家用，那么空间和舒适性就是首选条件，正如你所描述的，XRV狭小的空间，乘坐起来的确很局促。

3、丰富的参数和配置

LED车灯，明亮闪耀，电动天窗，8英寸的彩色中控大屏幕，独立后悬挂也要比XRV扭力梁要舒适很多，操控性能强不少，这个价位的国产车配置都是很丰富的。

4、超长的质保期

宋pro四年或10万公里，相比之下，也是自己对产品质量的自信，才敢做出比别人长的质保期保证，让你开的心安理得。

我自己的第一辆车就是比亚迪F3，开了8年了，现在还在服役中，至少我没发现什么大的质量问题，易损易磨件的普通更好就不说了，什么车都得处理。

当时比亚迪S6刚刚上市，自己居体验过，噪音控制得不错，车内相当安静。我相信再经过这么多年的技术积累和发展，整体的驾驶感受和噪音控制，已经不再是当年S6的水平了。

写在最后，两款车子到底怎么样，其实你自己也已经有答案在心里了，因为你已经体验对比过，买一款适合自己的车子，开起来也舒爽。

别人的建议，只能参考，最终决定还是自己下。

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