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宝马（进口）宝马i3怎么样啊？

宝马i3作为宝马（进口）品牌旗下的一款小型车，其全车长为4020mm宽为1775mm高为1600mm，整体看上去让人惊叹。

在外观设计上，宝马i3的前脸采用了家族式的外形设计，前进气格栅则采用了双肾式设计，看上去十分时尚，两侧的大灯采用了条形状LED转向灯，转向灯周边的造型也从“小獠牙”变成了“C”字形，前灯组依然保持了老款的造型设计，灯组内同样集成了日间行车灯，并标配了LED光源的远近光一体大灯，搭配前进气格栅让宝马i3看起来让人惊叹！

车身侧面，配备了无钥匙启动功能，但无钥匙进入并没有成为标配，但可以选装，宝马i3采用了对开门式的设计，确实令它的调性变得与众不同，看起来则成熟稳重。宝马i3的尾部设计则显得运动感极强，后备厢盖上增加了贯穿式的镀铬饰条，后包围上的线条变得更加圆润，造型也更加的立体。车轮配置了五辐低风阻轮圈，轮胎依然采用了前155/70 R19、后175/60 R19的罕见设计。

在内饰上，宝马i3则采用了家族式设计风格，中控处采用了悬浮式的设计，方向盘则采用了两辐式多功能的设计，且采用皮质包裹，手感和握感都还不错，采用了4座的设计，前排座椅头枕后方设计有类似于跑车的快速扳手，可以使前排座椅快速前移，以便后排乘客上下车，整体乘坐空间较小。

在动力上，宝马i3则分别搭载了一台纯电动发动机和增程式发动机，该发动机最大功率分别为纯电动170ps、增程式38ps，最大扭矩为250N.m。传动方面，宝马i3则搭载了一台电动车单速变速箱！百公里加速7.2S,全车售价为30.00-51.03万，就是这样一台一辆穿越未来的电动车，看宝马有哪些亮点的车型，你觉得怎么样？

准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？

宝马1系是紧凑型轿车，1.5T是三缸机，2.0T是四缸机，例如2.0T领先型M运动版已经去到落地20多万,在市场20多万可以选择的车很多，而且可以选一辆B级轿车。别的我就不多说，钱是你自己挣得，该怎么选你来定。

首先3箱除了宝马品牌，和目前7折左右的诱人价格外，个人觉得就是垃圾。2箱，作为家用的话，第一后排空间太小，第二，进口的后期养护成本偏高。如果没有资金压力，不嫌弃后排空间。果断2.0T，完美后驱两箱钢炮，男人的爱。

1系适合小青年自己开，家用空间是个大问题，两个人带个孩子可以满足，一家大小拉起来就有点小了。

动力够用，但是建议买2.0t的。

外观漂亮，但是配置真心挺低的。

保养倒是还好，但是出了保修期，维修价格可是不低，保有量也不高，保值率也不太好。

要买要仔细考虑呀。

弊端：键盘侠喷你哈哈哈～

优势：你有，他们没有～

正经说一下吧，既然选择宝马一系肯定有你自己的理由，除非你自己都还在犹豫哈哈～其实一台车的优劣真的要自己去体会，30w有30w车的好与不好，50w有50w车的好与不好～就算300w也是一样。

要说弊端，楼上楼下都已经说了，而且很详细，要说优势，那就是品牌在那，开出去也有面子。但我觉得没什么，以后换车的时候给另一半开，我觉得妥妥的。

宝马1系综合品质低于奔驰A级：缺点涵盖全方面

• 奔驰

  宝马

  奥迪

  BBA德系三强的排序应该这样的，由于奥迪汽车是大众汽车旗下品牌，其中低端车以大众车平台打造已经令人失去信任，且低端奥迪仍存在DQ200干式双离合的组合；所以中端以下的范围内奥迪并不具备讨论价值，重点看一看奔驰比宝马强在哪吧。

  奔驰A级指导价为21.18~29.98万，综合优惠5~7万元（不同地区优惠力度有较大差异）。车身尺寸为4622*1796*1454，轴距2789mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车。悬架结构为中低配使用前麦弗逊后扭力梁，旗舰版为后多连杆式独立悬架。A级的设计感是奔驰标准的风格，流畅的线条多多少少有些优雅的感受；至于悬架结构不讨论，因为这些品牌的汽车一般不讨论综合品质而是品牌价值。

  宝马1系的指导价为19.88~26.38万，综合优惠后的价格要比奔驰A级低一些，不过综合品质也更低。车身尺寸为4462*1803*1446，轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。虽然1系采用的了等级更高的悬架系统，但是短小的车身已经有小型车的既视感，视觉效果既不显得饱满也不显得运动，整车的设计亮点仅限于巴依尔的“蓝天白云车标”而已，如果失去了这枚车标那么这台车只有5/8万级入门级的设计价值。

  宝马1系提供了两个版本的动力选项，中低配120iM为直列三缸（L3型）1.5T涡轮增压增压机，动力储备低至103kw/220N·m（1480~4200转），变速箱匹配7挡湿式双离合。三缸机加双离合几乎是“梦幻组合”，当然这是个噩梦，因为三缸发动机有无法避免的怠速共振问题，燃油动力汽车的双离合变速箱又不得不低速换挡顿挫，在性能没有亮点的前提下这一组合单纯是为降低制造成本（简配）。剩下的2.0T版本动力储备为141kw/280N·m（1350~4600转），除了“沈航三菱”还能找到比1系更差的2.0T发动机呢？

  奔驰A级同样提供两个选项，旗舰版以下的版本为1.3T直列四缸（L4型）涡轮增压增压机，其动力水平分为两个版本：低功率版100kw/200N·m（1460~4000转），高功率版120kw/250N·m（1620~4000转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。在性能相当的前提下，能选择四缸发动机毫无疑问不选三缸。旗舰版2.0T的动力储备为140kw/300N·m（1600~4000转），虽然这台机器同样非常的平庸但好在车身轻，而且加入了四驱系统会有更理想的操控感。