领克01 phev,领克01phev电池容量

领克01phev充电方式？

领克01 phev的充电方式有两种，一种是普通家用电源充电模式，另一种是快速充电模式。普通家用电源充电模式需要使用充电线连接车辆和电源，并进行慢充电，充电时间约为7-8小时。而快速充电模式则需要到充电站进行充电，可选用DC快速充电和AC理念充电两种方式。DC快速充电可在1小时内将电池充满，而AC缓慢充电则需约3-4小时。不同充电方式具有不同充电效率和充电速度，用户可根据实际需求进行选择。

领克首款插电混动汽车01PHEV怎么样？

01phev的CMA架构是靠谱的，吉利和沃尔沃在最开始研发CMA的时候就考虑到了燃油、纯电和混动的兼容，这个架构底盘很稳，颠簸比较大的时候，底盘也不拖泥带水。我还比较喜欢高速开车，侧倾也控制的不错，通过性也强。动力方面的话 ，1.5T三缸发动机和电动机一起组成，纯电的时候续航能有51公里，我还看到过一个惊奇的数字，综合续航最大能达到992公里，动力表现也很强劲，起步快，加速稳，油电混动的时候更是爽。电池安全方面也做的很到位，电池中置设计能减小碰撞时的破坏力。总体来说我对它还挺满意。

01PHEV和01HEV要是入手的话你更建议买哪个？

领克01PHEV和HEV，分别为插电式混合动力车型，以及油电混合车型。我们就一起来看看，领克01PHEV和HEV有什么特点，究竟应该怎么选择比较合适。

首先是领克01HEV。领克01HEV是属于深度油电混合车，甚至在油电混合系统方面，可以与本田（iMMD系统）、丰田（THS II系统）以及现代（P2系统）的双擎混动技术正面较量的。再者，领克01HEV所搭载的是1.5T高效能米勒循环发动机，热效率高达38.5%，充分确保了整车的燃油经济性表现。同时，领克01HEV的NVH表现也是可圈可点的，CAE驱动开发和CMA架构的悬置匹配技术，可以从源头上抑制噪音产生的根源。领克01HEV车内的哈曼infinity豪华音响系统，则是消费者朋友喜闻乐见的配置，可以带来无损的音质体验，整个座舱因此也就变成了小型音乐厅。

再者是领克01PHEV。领克01PHEV搭载了1.5TD涡轮增压发动机+西门子电机的沃尔沃Drive-E双擎科技，在燃油经济性上的表现非常优秀。同时这套混合动力系统非常强劲，最大输出马力可达262匹，最大输出扭矩则有390牛·米。在这样动力输出的加持下，领克01PHEV的百公里加速时间仅需要7.3秒钟。再者，在博世iBooster智能助力器+博世ESP 9.3高动态版本车身稳定控制系统的加持下，领克01PHEV可以实现几乎100%的制动能量回收。领克01PHEV还有Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Save电量保持模式以及Eco经济节能模式，能够适应更多路况。

我觉得01HEV更方便一些，因为还是有一些小区安装充电桩是很麻烦的，甚至没办法安装，比如我家小区，充不了电的话就可能发挥不了PHEV的优势了。开01HEV的话，既不用改变开车习惯，又能在燃油车的基础上省油，还是挺适合做日常家用车的。

我感觉都挺不错的，如果放在几年前，可能只有少数人才有条件安装充电桩，但现在随着政策支持，停车场安装充电桩越来越方便了，更别说买了领克01PHEV之后，厂家会派人来安装了。至于快上市的01HEV，我还挺期待的，HEV不仅可以不用充电，而且相比传统燃油车还更省油，对续航能力有一定要求的可以选HEV。

HEV和PHEV最大的区别就是没有外接的充电装置，由发动机运行和回收制动来给电池充电，电机会在车起步、加速时介入，然后辅助发动机一起工作。我比较喜欢HEV的一点就是它动力表现挺好的，因为发动机和电机同时提供动力时，输出功率和扭矩会增大，起步、加速时的性能就挺不错的。HEV也不用担心充电问题、里程问题，而且也有一定的节油性能，总之挺值得考虑的。领克01PEHV这款车我也有些了解，政策一直还挺好，上牌挺方便的，综合续航里程能达到差不多1000公里，但是因为我在的地方停车难、充电更难，所以考虑插混的可能性不大。