2012新福克斯与现款福克斯完全不同,因此价格应高一等级。相似的例子还有别克凯越与英朗,二者英文名完全相同,都是excelle,所以有理由认为英朗就是全新一代凯越,而英朗价格比凯越高4万。当然了,别克的合作伙伴上汽比福特合作伙伴长安汽车强不少,所以我个人认为2012新福克斯价格应该比现款福克斯高2万。
感谢邀请。福特与其他车企比好像总是慢半拍,这就给人的印象很不好。ssss的态度也是不冷不热的劲儿,毕竟你不是奔驰啊。也不知道哪来的那么强的自信。加上以前的断轴,异味等毛病迟迟不改,让人觉得欠缺点儿什么。实话实说,现在的车哪家的都差不多,就看谁更了解客户,谁更有诚意。福克斯如果再吃老本,不管多少钱起,都不太看好。
销量不大,只是广告和营销策略而已。福特需要的是销量,目前这些营销策略目的是吸人眼球,为三缸机铺垫,作用有限。它应该在发动机配备齐全上下功夫,迎合不同人群,在四缸机基础上,增加自吸2.0,2.3,2.5和2.0,2.3涡轮增压,喜欢动力特性的人群,不喜欢太多无聊的配制,简配版为主,给客户留有改装余地。
资本见到市场,就如猛男见到触手可及的美女,能目不斜视的放弃吗?当然不能!福特福克斯ST也是如此。
或许,在早年中国细分化汽车市场需求不甚完善的时候,福克斯ST之类价格高昂的小钢炮们没有市场,或者海外品牌不屑把一些性能优秀的细分化车型打入中国市场,但如今,中国市场已经成为中国最大的新车消费市场,全球绝大多数的奔驰S级,以及更豪华的品牌和车型中国市场已经是它们最大的消费国,任何品牌任何车型都不能轻视中国市场。因此,福克斯ST必然会投入中国市场。何况,现款车型2.3T的福克斯ST版本已经在国内销售;全新换代之后继续在中国销售也是正常的。
福克斯ST是全球市场最著名的小钢炮之一。并列的产品有大众高尔夫GTI、梅甘娜RS等车型。和豪华品牌旗下的性能钢炮相比,依托品牌影响力不过于张扬,三款车在保证极为优秀性能的前提下,保证了较低的售价。当然,这个售价对于普通消费者而言,也是不能轻易接受的。
再说说国产品牌。其实,一些底蕴较为雄厚的国产品牌,也可以推出这类钢炮类车型进入市场,用以展现自己的技术实力,进而作为一个品牌推广的契机。而不是一味的推出一些级别“高”、尺寸“大”、销量始终“上”不去的车型,浪费各种资源。
看来大家对福克斯的关注度还是很高的,新款福克斯除了外观有一点点变动之外,最大的变化还是换了4缸的发动机和6at的变速箱,这个对于之前对三缸有偏见的人应该算个福音吧。但是对于市场的销量情况来看,福特的整体品牌效应处于一个很尴尬的地位,首先比不上BBA高端品牌的品质,其次没有日系品牌的省油,唯独一点底盘运动一点操控更好一点,并不是大多数人对家用车来说的追求,预计市场反应不是很好,这跟车的好坏并没有直接关系。
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