优点
1、首先就是它的外观。其实说实话,现在我们买汽车,大多的时候,就是凭借第一眼的感觉来买的。所以对于汽车来说,它的外貌真的很重要,而东风风光的车子外观十分的时尚,然后就是比较符合现在年轻人对审美的定义与对流行的追求。它的车身具有流畅的线条,不仅优雅,而且显得十分的大气。
然后它里面的内饰也做得十分的精致,没有满满的塑料感。虽然说没有高端汽车那样的高端大气上档次,但对于我们日常生活中的大多数人来说,也是足够了的。
2、它的第二个特点就是比较的经济实惠。我们都知道,这款车它价格方面比较的贴近我们大众,然后就是它在平常使用过程当中耗油量比较小,所以也是一款省油节油的车子。最后就是它平时维修或者保养的费用也不是很高,所以说这是一款性价比很高的车。然后它车内的空间也比较的不错,人性化设备比较的好,所以很多人都会选择来买这个品牌的车。
东风风光ix7和m7在参数上有一些相似之处,比如都搭载了2.0T发动机,但在细节上也有一些区别。
在动力输出上,ix7拥有更高的最大功率和扭矩,而m7的排量略小一些。在车身尺寸和空间利用上,ix7略胜一筹,而m7则更注重运动风格和操控性能。此外,两款车型的内饰设计也有所不同,ix7更加偏向豪华与舒适,而m7更注重年轻化和运动感。因此,消费者可以根据个人喜好和用车需求进行选择。
风光ix7还没有上市,价格区间是13-21W,我打算入手一辆。这车我也是在网上关注川藏万公里专业体验看到的,觉的还不错,所以在网上查了查。风光ix7已经在19年的车展上亮过相了,也有很多人关注它。从外观和内饰这两方面看,车子看来起很年轻也很运动。内部空间也很大。不会有很拥挤的感觉。车内还有两块12.3英寸的液晶显示仪表,让车看上去很有科技感。风光ix7在正式亮相及上市前,零故障通过“川藏新万公里专业体验”的极苛考验,以远超用户日常使用场景的持续超长距离测试,验证了产品的卓越品质。就等上市了,上市后,就打算看看真车,实际感受一下。
东风风光ix7与荣威Rx8无法对比,车型不同
ix7是承载式车身的城市代步SUV,有四轮驱动也没有越野能力。荣威Rx8是非承载式车身(俗称有大梁)的硬派SUV,配合纵置全时四驱系统越野能力强。两车虽然尺寸相当但是完全没有可比性,风光ix7只是看起来有些威猛但实际没有什么用,简单了解一下这台车吧。
东风小康风光系列SUV的销量与市场占有率均不理想,11月的品牌总销量仅为17735台,截止11月的年度总销量也不过135171台;而小康风光系列至少有十台量产车,可想而知几乎每款小康风光汽车都是冷门车。而这些车之所以会如此冷门,原因在于东风汽车没有理想的技术储备但却盲目自信。
1:真实动力水平分析
全新风光ix7装备的发动机为HD20型2.0T,这是台采用缸内直喷技术的高功率发动机,最大功率170kw(231马力)、最大扭矩355N·m(1800-4000转);仅论参数而言是不能低估这台机器的,合理的扭矩与足够宽的持续输出区间理论上能带来不错的动力体验,因为大扭矩能大范围持续输出则必然能实现大马力。但是关于车辆的实际性能表现小康风光却讳莫如深,不提及性能却只公布了测试油耗,这是为什么呢?
原因应在于该发动机的技术支持来自菲亚特,曾经的HD15正是使用了菲亚特的技术,然而量产机的动力表现平庸无比,且油耗表现相当糟糕。风光ix7装备的HD20发动机应仍离不开菲亚特的技术,实际性能表现由于整备质量未公布也无法计算;变速箱匹配的又是低传动效率的现代派沃泰6AT,这一组合不会有理想的动力体验。
尤其是车身尺寸比较夸张的达到了4930*1935*1765,轴距2810mm的B+级水平,其车重总会在1.9吨左右,四驱版会略重一些。那么两驱版的破百成绩预计会在9~10秒之间,四驱版应在10秒开外。这一性能也会还会有人感觉不算差,但是这台车指导价已经高达12.59-21.59万,至少在轻奢级的国产与合资SUV中,有5台以上的中型甚至中大型轿车的性能表现不会比ix7弱。
2:油耗表现预估
两驱版8.6L/100km
四驱版9.2L/100km
这是风光ix7的某信部测试油耗成绩。客观评价这一测试值,可以给出测试真的很客观的评价,因为小康发动机似乎很少有节油表现理想的机器。1.5T的HD系列发动机可达到真实油耗10L/100km左右的标准,HD20参考测试值+3基本是正常标准。也就是说这台车的真实平均油耗应为两驱版11.5L,四驱版13L/100km左右,这是按照发动机参数大致计算得出的耗油量,这就带来了另一个问题。
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