W12是12缸发动机,W指W排列,即有四排气缸呈夹角排列,每排三个气缸。
w12发动机排量一般超过6.0升,大排量发动机大多为自然吸气。
W12发动机不同于v12发动机。v12发动机的气缸呈V型,两排气缸之间有一定的夹角,每排有6个气缸。
大排量自然吸气发动机虽然在低速时扭矩较小,但在高速时却能给驾驶员带来一种持续发力的感觉,这就是大排量自然吸气发动机的魅力所在,也是很多人喜欢大排量自然吸气发动机的原因。
虽然小排量涡轮增压发动机在低速时扭矩较大,但是到了高速区就会出现开不掉的情况,这也是很多人不喜欢小排量涡轮增压发动机的原因。
发动机是汽车的心脏,正是因为如此的重要,因此很多人无论在购车时,还是在购车后都会对发动机的状态都会格外关心。但是要问一台发动机的寿命有多久,这个还真不好说,因为就使用里程和时间来讲,世界上有行驶里程超过400万公里车子,也有使用时间超过50年的车子。
因为发动机属于极端工况工作的部件,这就决定了它需要出色的保养措施,比如首先想到的润滑油,定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油,可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机,寿命长短由使用者和环境决定,外部因素就占了很大的一部分。
我们先看相关的政策规定,在我国,私家车运行满15年的,每6个月需要检查一次,一年两次,直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废;出租车只能运用8年,小卡车是12年,最长年限的是大中型卡车和卡车,能够运用15年。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。所以,一般发动机在15年左右,好一点的可以达到20年。
其实中国汽车的作废年限在世界范围来说并不算短,通常来说,汽车工业越兴旺的国家,作废年限就越短,越落后的国家作废年限就越长。日本私家车平均为10年,德国为8年,美国为12年,印度为20年,韩国最特别,私家车没有作废年限,检查不合格才强行作废,但对单位和团体车十分严厉,出租车3年就作废。
汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量,一般发动机都有个设计寿命,但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了,只要注重日常保养,实际寿命可以很长。
正常情况下,一般发动机使用15年左右,如果保养维护好一些,可以开到20年,公里数能跑到60万公里以上,如果保养维护不到位,车况差一点,10年左右,你自己就不想开了。
w12是发动机有12个气缸,呈w型排列,v6是发动机有6个气缸,呈v型排列。一般来讲,w12在排量上要高于v6发动机,马力、扭矩都要有优势。所以w12的汽油发动机,一般只用在豪华车上,体现了发动机技术的最高水平。但w12发动机由于排量大,所以油耗也会比较高
奥迪A8搭载W12缸自然吸气发动机。
奥迪A8 W12没有采用涡轮增压,而是自然吸气。是因为奥迪现在没有6.3双增压的发动机。
1、涡轮增压(Turbo Boost),是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却比1.8发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
3、自然吸气(英文:Normally Aspirated)是汽车进气的一种,是在不通过任何增压器的情况下,大气压将空气压入燃烧室的一种形式,更加稳定,自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上,要远优于增压发动机,现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。
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