10万左右的吉普车,10万左右的吉普车都有哪些

10年JEEP领南者值不值4万块？

2010年的吉普指南者车型，目前在二手市场上的价格大约在3万元左右，并不值4万元。

吉普指南者车型是吉普公司推出的一款紧凑型城市SUV这款车型属于典型的美式风格，在外观上设计比较紧凑，底盘的重量相对来说比较大，行驶的质感还是比较不错的，但是燃油经济性不好，百公里燃油消耗量需要10升至12升属于比较费油的车型，目前10款的指南者，在二手市场上的价格大约在3万元左右。

比途观L更强，30万的JEEP大指挥官能火吗？

这个不好说，要看宣传做的广告营销怎样。还有就是美系车比起德系车挺费油的，还有就是大指挥官如果上市最高配车要是30万估计也会火的，因为jeep品牌在越野上做的是可以的，有他们的一套呢！

Jeep给我印象最深的只有两款车，也是最有情怀的两款车，牧马人和大切诺基。

牧马人纯硬派越野车，翻山越岭，冲沙包过沟坎无所不能。大切诺基强调了公路的驾驶品质。当然也没有把骨子里的越野性丧失。车身线条肌肉感十足。充满野性和阳刚之气，总会让人回头多看两眼，跃跃欲试，欲罢不能。而JEEP其他车型自由侠，自由光，指南者，在越野性和公路行驶方面没有找到一个好的平衡点。都是不温不火。

新的JEEP大指挥官，定位于七座VIP大都市SUV，从他的定位可以看出是偏向于城市驾驶的风格，而且是七座。搭配2.0T的发动机，从参数上看很给力，2.0T，195kw，400牛米。配置也很丰富。但是实际的驾驶感受还不得而知。它的竞争对手应该是汉兰达，锐界这一级别的。比途观L是要高一级别的。但是在这一级别中汉兰达，锐界都是靠长期的稳定性打下了良好的口碑，而JEEP给人印象就没那么好了，舒适性一般，异响，中控屏等一系列问题，让人望而却步。

在这个不良影响下，大指挥官能否改变人们对JEEP的观感呢？还要从它自身的品质来看，但是我不看好， JEEP也推出咯几款车型了，都没有改变，要大指挥官改变是很困难的。所以我认为大指挥官依然很难冲到热门车型。

在大指挥官面前的道路并不宽，它是否能够冲破重重障碍进入辽阔无际的热门大路上，还要看它自身品质是否过硬。让我们拭目以待！

每个人都有一个纯粹的Jeep梦，当它不再是“油老虎”，梦想就更加照进了现实。

4月17日,广汽菲克Jeep全新7座中型SUV——大指挥官正式上市，新车将推出两种动力共计8款车型，官方指导价为27.98-40.98万。

大指挥官是Jeep根据国内消费者需求，推出的一款中国市场专属车型，也就是我们常说的“中国特供车”。

在如今二胎化和老龄化趋势下，逐渐迈入中产的70-80后们需要一台兼顾商务与家庭的车型，并且是一款真正能够坐的舒服的7座车型，显然大指挥官这台“中国特供车”符合他们的需求，而从公布的价格看，剑指中产无疑。

其实一个月之前，车云菌已经做过一番静态体验了，有关新车的参数等信息就不再赘述了，这里给大家分享一下关于大指挥官的试驾体验以及乘坐感受。

作为菲克集团全新动力总成战略的第一款产品，大指挥官搭载了与阿尔法·罗密欧同款的2.0L涡轮增压发动机，最大功率270马力，峰值扭矩为400牛米。此外，缸内中置燃油直喷技术、双涡管以及集成式水冷中冷器等技术的加持能够让其实现更强的动力输出。

在试驾的过程中可以感受到，油门踏板的反应很轻快，轻踩就能获得不错的起步动力，而且随着的踏板力度加深，加速的感受会越来越好。

在传动方面，大指挥官搭载了ZF 9速手自一体变速器，档位间更密的齿比设定，能够实现细腻平顺而且高效的动力传递。在频繁加速减速的升降挡过程中，大指挥官在平顺性方面有着不错的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫。

谢谢！如果不是硬派非承载式JEEP，我想大指挥官应该同大众途昂同类型了，当然比途观L更强。至于能否大卖，得要看宣传力度和其性能所定，大指挥官外观我喜欢，相信大多数人对它不反感。就目前与之竞争的车型太多了，光大众就有途观L和途昂，其他有汉兰达、昂科威、冠道、哈弗9、VV7等，有的标配、有的顶配都处于这个价格，竞争力很强。如果是硬派非承载式的JEEP,那就没法比了，因为这类车并不多，大指挥官的性价比很高，肯定火作为男人我更喜欢野性车型。

这个不好说，主要看价格与售后服务怎样。还有就是美系车比起德系车挺费油的，如果上市最高配要是30万接受较多，因为jeep品牌在越野上做的是可以的，有他们的一套呢！最主要的，7座在中国挺麻烦的，各种收费检车保险高，如果是配6座可以补当前市场一短缺机会更大。