日产gt-r,日产gtr r35

日产gt-r怎么样？

日产gt-R

指导价：162.80-235.00万

二师兄点评：说起GT-R，可以说是每个男人心中的跑车梦中情人，而“东瀛战神”的称号也不是随随便便就能拿到的。新款GT-R外观依旧经典，采用了日产最新家族式前脸，风阻系数更低，2.7s破百的成绩也是十分惊人。尾灯方面，GT-R采用了四眼式的尾灯设计，也成为了GT-R的经典之作，极具个性，非常适合现代年轻人张扬的个性特点。

性价比非常高，首屈一指的日系跑车代表相比于它的意大利竞争对手们，外观稍显低调了比较低调，跟他的动力根本上就是两回事买的是黑色内饰，就是想要运动的气质说是跑车的级别，但是做多两个人还是不错的基本上都是豪华的配置为主，真皮包围的很多3.8的动力真的意想不到，最高315的车速呀很有感觉，就像是一位车手一样预兆的了，毕竟是一台跑车，11.7个，预料之内很舒适，悬挂调试的不错，很喜欢推背感四年或四万公里就觉得太短了

日产的GT-R与370Z是否是同一款车？

z34和370z是一辆车 两辆车都有不同的用处 这两辆车都是日产的车所以加速快车身硬，gtr车身宽做防守和进攻都很不错 z34绝对的直道利器，这两部车个人都很喜欢，注gtr35不可以改装，如果想要建议调特别版的。

德系性能粉都会敬畏三分的日产GT-R，它是如何进化为战神的？

gtr最初代名为尼桑天际线，是专门为了拉力赛设计的，那时候gtr在赛场上就是bug一般的存在逼得比赛的举办方多次修改规则甚至最后直接禁止gtr参赛因为这个战绩真的太恐怖了连续六届比赛只要gtr参赛冠军就不会是别人的，甚至出现了好几次前三名都是gtr，到后来尼桑把这款车做了一下改动然后投入民用市场，这就是我们熟知的R32那时候的gtr还是大后驱，虽然原厂只有两百五十匹但在那时候的日本年轻人眼里依然是信仰一般的存在，到后来的R34跟R34的差距并不大，然后R35的出现使GTR从改装神车变成了超跑杀手和直线之王