速派价格,斯柯达速派价格

22款斯柯达速派上市，外观未变，价格上调，斯柯达该何去何从？

斯柯达不是廉价版的大众吗？车子还不错啊，外观比大众那俩大哥年轻，发动机，变速箱，底盘和迈腾，帕萨特一毛一样，内饰也还不错，吃亏在品牌上了。销量一般般，22款竟然涨价了？难不成是品牌战略规划？有点看不懂了。

斯柯达最终宿命已定·速派涨价等于“放弃挣扎”

在解读2022款速派之前，先来了解斯柯达2021年量产车的总销量。

轿车：

SUV：

统计数据之前斯柯达所有的量产车就是这些了，归拢包堆是55739台，这是整整一年的品牌总销量。

回到速派，这台车的2021款1.4T版本起售价为15.49万，3.0T起售价为18.69万；可是2022款的的售价分别为16.99、18.99万，价格都有增长，那么配置有没有增长呢？答案是有的。2022款1.4T版本虽然仍旧没有头部气帘但多出了倒车影像，小天窗从选配变成了标配，竟然还多出了无钥匙进入和启动系统······即便这些配置在10万以内的国产轿车上早已经普及，但这毕竟是减配成性的大众旗下的车，是不是该“喜大普奔”了。

然而方向盘还是塑料材质，皮革座椅也只有主驾驶支持电调和加热，仪表盘虽然升级为液晶屏且车机加大到9.2英寸，但是并不支持OTA；所以速派还是款配置很低的车，可是1.4T版本最差的不是配置而是动力和变速器。

速派是斯柯达版本的帕萨特，迈腾是一汽大众版本的帕萨特，这仨车其实是“手足兄弟”；所以使用的平台和发动机都一样，1.4T版本是阉割版的280TSI，参数仍旧为110kw/250N·m（1750~3000rpm），小小的扭矩相比海外版本1500~3500rpm的参数还是有差距的。变速器当然还是干式双离合，这一组合没有什么价值可言，在中型轿车里速派280TSI是垫底的水平。

想买斯柯达速派，这车怎么样？选哪款合适，家用？

作为一个用过速派2年的前车主，发表下自己的意见，不喜勿喷！！！空间无敌，噪音较大，座位较硬，减震太钢，坚决不要1.4T加干式离合器，最最关键是保值率真心不太高，，，其他的都还可以，，，

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在国内的中级轿车市场当中，德系双雄迈腾以及帕萨特的市场表现自然是不言而喻。但是除了这两款车型之外，速派同样作为德系品牌的中级轿车产品，其自身的产品力也是有着非常高水平的一个展现。那么再结合题主的问题来看，斯柯达速派如果是家用的话又是否值得入手呢？而如果入手的话，选择哪个版本又比较合适呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先就斯柯达速派这款车型而言，我个人感觉想要购买它的朋友基本上都是看中了它与迈腾相同的三大件动力总成以及更加亲民的价格。但是在实际的市场表现来说，速派每个月的销量表现都是非常的疲软，而出现这样情况的原因，在抛开品牌之外也不是说没有其他影响。

比如说就价格来看，虽然大家都知道它是高性价比版本的迈腾。但是就速派这款车型的实际终端而言，虽然说它的各地报价都是非常的亲民，但是如果真的到销售终端了解一下，就会明白这其中套路是非常的多。比如各种优惠只不过是各种赠送，并不是直接的现金减免。

而除了在价格方面存在一定的套路之外，速派这款车型它目前的细节做工也是有待提升。虽然说斯柯达近年以来对品控的把控是越来越严，但是在实际的后期投诉来看，异响以及拼接等各方面的瑕疵还是普遍存在。
而如果说对于以上两方面的不足能够接受的话，那么我们再来看一下具体的车型推荐。

首先就排量的划分来讲，1.4T版本肯定是不推荐入手，因为1.4T的手动挡终端几乎是不存在销售，而它的自动挡版本所匹配的干式双离合变速箱，长期低速驾驶顿挫会比较严重并且在过热之后，它的驾驶感受也会大打折扣。因此它的1.4T版本不推荐入手。而至于说它的1.8T版本车型，虽然搭载的是大众旗下非常知名的EA888系列发动机，但是由于全新一代的2.0T低功率高热效率发动机将会完全取代1.8T，所以说未来它的一个保值率以及整体维修便捷性也会大大折扣，因此说也不是特别推荐。而在抛开这两种排量之后，也就只剩下它的2.0T高低功率版本车型了。另外在具体配置推荐来看的话，我个人感觉只要根据自己的实际配置需求去进行选择就可以了，因为大的核心基础只要没什么毛病，那么至于配置的话就可以完全看个人喜好了。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。