华为汽车问界M9激光雷达供应商是哪个,

华为车系列详细介绍？

华为推出的车系列主要包括问界M5、M7和M9 SUV，极狐阿尔法S HI版轿车，阿维塔11和12轿跑SUV/轿跑，以及几何G6和M6 SUV。这些车型都得到了华为的深度支持，搭载了华为ADS系统，并采用了视觉+激光雷达融合感知方案，计算平台算力可达400Tops，实现了L2级自动辅助驾驶。此外，华为还与北汽集团、赛力斯等汽车厂商合作，共同开发了多款新能源汽车。

华为车系列目前还未正式发布，但有丰富的造车经验。其曾深度参与北汽新能源、长安汽车、广汽埃安等车企的智能汽车研发与制造。华为车系列或将涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型，采用华为自研的鸿蒙操作系统，提供智能驾驶、智能座舱、智能车控等功能，并搭载华为自研的芯片和自动驾驶技术，以打造高端智能电动汽车。

问界M9会搭载x-motion系统吗？

问界M9会搭载x-motion系统，首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。

会。

华为的智能车身控制系统HUAWEI xMotion将会在问界M9上首发,转弯车身不倾斜,半径更小更平稳,号称比比亚迪云辇更加高级,可以实现6自由度车身全姿态控制。

5月18日台积电停止接受华为新订单，这一波华为能挺过去吗？

如果台积电真的不再给华为代工，单凭华为一个公司，面对美国政府的打压，是很难抗过去的。美国表面上是打压华为，实际上是要遏制中国的发展，阻击我们的2025计划，华为的5G技术领先全球，自然成为美国率先打击的对象。

从去年美国对华为下手以来，已经过去了1年多的时间，相信华为在这一年应该预先做了一些准备-----比如尽可能多的囤货，优化供应链，应该会有这些准备，就是不知道这些措施能帮华为挺多久。

目前还不清楚美国禁令对中芯国际的影响，因为中芯国际扩产14纳米生产线，设备的采购来源中美国仍然是大头。如果中芯国际不受影响，那么还可以承接一部分华为的订单，如果连中芯国际也不能为华为代工了。那三星更不可能，那华为用完库存后将面临无“芯”可用的局面。

本来美国的禁令有120天的缓冲期，还想着趁这段时间让台积电为华为满工生产芯片，如果台积电真的宣布停止接受华为新订单，无疑使糟糕的状况雪上加霜。

目前看：晶圆、光刻胶、研磨液、清洗液、蚀刻机、离子注入、金属靶材、掩膜如果日本不和美国协同行动的话，美国的禁令都可以绕过去，卡就卡在光刻机和代工。

目前看到的新闻是台积电并没有停止华为供货，因此华为的危机可以说暂时缓解了。

最近关于华为的消息一直甚嚣直上，有消息称，在美国继续延长对华为禁令，并且扩大限制范围的背景下，台积电停止接受了华为的新订单，实际上这个消息当时得到了大家的相信，因为还是有可能的。在上一轮华为受到美国制裁的时候，台积电在关键时刻声称继续对华为供货，可以说让华为抓到了救命的稻草，但同时台积电也因此受到了美国方面的强大压力，之后台积电宣布在美国建厂可以说是为了平衡美国利益，让自己所受压力减小的选择，但这也让台积电从此有了美国的基因更容易受到美国的钳制。在这样的情况下，台积电做出停止向华为供货似乎也是合理的。

但是我觉得我们还是不要对台积电是否对华为供货太过关注，首先目前我国的芯片和半导体行业整体都受制于人，确实存在比较大的短板在我国大力支持之下，这些企业刚刚开始发展，即便是现在台积电等芯片厂商重新向华为供货，我们也不能够改变这种独立自主的路线。

而且台积电现在能够接受华为的新订单，但是美国完全可能出台新的制裁措施，将台积电供货的渠道彻底掐死，可以说现在台积电的供货渠道是朝不保夕的，在这种情况下，我们仍然需要注意的是如何把自己独立自主研发半导体材料的路走好，而不是去担心台积电是否在现在还是以后断供。