乘用型电动车电池体积都很小,而小体积的启动型电池也非常少见,只有摩托车采用。因此分辨非常简单。常见的两轮电动车、三轮电动车,都采用小体积胶体免维护电瓶多一些。这类电池外观与启动型电瓶明显不一样,型号标注也不一样。例如电动车专用的动力电瓶,绿颜色的多一些,电池顶端接线柱要么是螺丝的,要么是焊片的。电动车电池如下图所示:
而且电池型号标注也不一样,上图中的电池型号标注为:6DZM—20,含义:6代表六个单体电池组成,电池电压为12V,D代表电动、Z代表助力、M代表免维护。而同体积的启动型电池如下图所示:
最明显的特征就是接线柱。启动型电瓶工作电流比较大,因此接线柱体积也比较大,螺丝孔径6mm,用螺栓来固定引线。其中6代表12V,M代表摩托车专用,A代表干涸式蓄电池。
而电动汽车(老年代步车)、与载重三轮车使用的电瓶容量较大,除了像上面说的电动车专用电瓶,动力电瓶之外,还有一种动力电瓶与启动电瓶高度接近。因为结构的原因,平时也被称为“水电池”。这类电池更耐用,可以深放电,如果维护得当其寿命更长一些。
这类电瓶外观与汽车用的启动型电瓶高度相似。但是仔细看还是有不同之处的。例如这种电池长高比例与汽车电瓶是不一样的。这种电池更高一些,同样长度、宽度的两块电瓶,动力电瓶明显比启动电瓶高。其次这类电池都不是免维护的,电瓶顶端带有防尘盖子,可以打开。打开后可以看到排气盖,六个圆盖也是可以拆下来的,拆下来后看到电池内铅板与启动型电瓶完全不一样。动力电池铅板更厚,片数少。而且铅板离检查口非常近。这是因为铅板内部是中空的孔,也叫作“管式电瓶”。这类电瓶注重的是放电时间,而不是启动电瓶的瞬间放电电流。
从重量也可以判断两种电瓶。动力电瓶更沉一些,同尺寸的电瓶(100型),动力电池重量在70斤以上。而启动电瓶在50斤左右,重量差异很大。电瓶桩样子也不一样,动力电池电瓶桩材质较软,启动电池多数为圆柱桩头,硬度稍高。其次就是型号不同,动力电瓶型号多数为6DG,或者6EV。启动型电池型号为6QW。
这轮胎规格确实要学会去看,首先轮胎作为汽车上最重要的组件之一,它负责支撑整个车体和传递方向;与地面形成良好的接触,保证车辆在路面能够安全的行驶。
然后在每次出行的时候,第一要检查的便是这四个轮胎了。如果没有检查就出门了,在路上出现什么问题的话,只能祈祷前轮是安全的了。因为前轮事负责控制车辆的方向的,在进行急刹车时,前轮承受的压力也是比后轮要大得多。
所以在检查出来需要更换轮胎的时候,就要果断的去更换,为了安全着想,不要就自己的感觉,觉得这个轮胎还能再跑一段。
在替换时,轮胎的规格就必须和自己原本车辆的轮胎规格一致。在同一轴上的车轮更应该在规格上保持一致,轮胎上的花纹也要沟槽深度也要相似,特别是四驱车,最好是能够全部更换,只更换两只的话,可能跟会造成其摩擦系数不一致,导致油耗增加
轮胎规格常用一段数据表示,例如195/55 R15 85 V表示的是195毫米的胎宽,轮胎扁平率,即胎厚55%,轮辋直径15英寸的子午线轮胎,轮胎载重指数为85,也可以说是负荷515kg,数据中的V代表的是速度级别,这里的V代表的是240km/h。
以上,其他参数都是字面上的意思。这里的子午轮胎是轮胎结构的区分,按结构设计划分为斜交线表示为“一”、子午线轮胎表示为“R”。子午线轮胎较斜交线轮胎弹性较大,缓冲性能好。
不过它比斜交线轮胎的胎侧容易断裂,但又因为子午线轮胎可以使无内胎成为可能,要知道,在轮胎爆破过程中,有内胎的斜交线轮胎较之更加危险。所以斜交线轮胎在如今逐渐不被人们所认可。
换轮胎的话建议到正规的轮胎店去换避免换到翻新胎 轮胎和机油一样看不出来真假
汽车轮胎参数(以ISO的轿车轮胎为例195/60R1485H)
断面宽度:表示汽车轮胎断面宽度,是影响整车油耗的主要影响因素。断面越宽,轮胎与地面的接触面积越大,抓地力越大,同时摩擦力越大,整车油耗也越高。如上述的数字195.
扁平率:表示轮胎高度与宽度的比值,以百分比表示。是汽车对路面反应灵敏度的主要影响因素。扁平率越小,胎壁越薄,扁平率越大,胎壁越厚。如上述数字60,即表示扁平率为60%。
轮胎类型:表示轮胎的结构。常见的有子午线轮胎及斜交轮胎。如上述字母R,表示是子午线轮胎。
轮辋直径:如上述14,表示轮辋直径为14英寸。
载荷指数:单条轮胎理论所能承受的最大负荷,数值越大,表示承受载荷越大。如上述数字85,表示理论最大载重质量为515Kg。
许用车速:轮胎所能承受的理论最高安全时速,超过此限速值,轮胎有爆胎危险。如上述字母H,表示最高时速为210Km/h。
轮胎品质好坏辨别
汽车轮胎品质的好坏通常通过以下三个方面进行辨别。
1、品牌认证选择轮胎时先看品牌认证方面的,市场上比较权威的有我国强制认证标识CCC、美国交通部认证标识DOT、欧盟认证标识E1等,如果是这些认证基本上可以放心。
195/55 R15 85V,具体意思是:
195——轮胎宽度为195毫米;
55——指的是轮胎扁平比为55,即断面高度是宽度的55%;
R——该轮胎为子午胎;
15——是轮辋直径是15英寸;
85——指的是载重指数85,代表单条轮胎最大可承重515公斤;
V-速度等级
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如何确认轮胎品质的好坏?汽车轮胎上有3个参数可以判断。
1、TREADWEAR指数/耐磨指数
数字越高越耐磨,性能越好,家用轿车选300以上的轮胎就可以了。
2、TRACTION指数
这个参数是用来衡量轮胎的牵引力和抓地性能,分为AA和A、B、C四个级别,同样车速下,AA级的轮胎,刹车时的距离最短,所用时间也最短。
3、TEMPERATURE指数
一条轮胎的基本信息都可以通过轮胎上的数字和字母获得,以下图中为例,左侧为轮胎品牌,中间SA37代表的是该轮胎的花纹型号,右侧一小串数字和字母则是轮胎的规格。
其中“245”代表轮胎胎面宽度245毫米;“45”表轮胎扁平比为45%;根据这两个数值我们可以算出轮胎横断面高度(厚度)为245×45%=110.25毫米。“R”代表这条轮胎为子午线轮胎;“18”代表轮胎内径为18英寸;“96”代表轮胎的载重指数, “载重指数”是一个对应于最大载重量的数字(单位:公斤),表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量,由载重级别标识可得这条轮胎的最大载重量为710kg。“W”代表速度级别,表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。有下方速度级别标识可得SA37这条轮胎的时速为270km.
同尺寸的轮胎,当然越贵越好。现在一般都是真空胎,没有内胎。子午线轮胎占大多数,常见的是对称花纹轮胎。看轮胎好坏,价格可以做一定参考,主要以3T指数(磨耗指数 TREAD WEAR,牵引力指数 TRACTION,温度指数 TEMPERATURE)作为评判标准。
在轮胎的一侧,可以发现Treadwear XXX Traction X Temperature X(这里X代表数值或字母,每款轮胎都不一样)
耐磨系数就是Treadwear XXX。比如说Treadwear 500,指的是轮胎的耐磨性能是标准的轮胎的500%。这个数越大,那么就代表着轮胎越耐磨,我们一般家用车选300以上的耐磨指数就可以了,如果是300以下的,可能会是一些特殊用途的轮胎。
另外也需要指出,轮胎的耐磨指数也不是越高越好,因为它的提高往往是以失去其他性能,比如操控性,舒适性等为条件的。除了以营运为目的的车辆外,200-350左右比较好。
发动机型号:WD615.95E
发动机品牌:中国重汽
发动机系列:WD615系列
发动机厂商:中国重汽
适配范围:卡车发动机
进气形式:增压中冷,冷却的EGR
汽缸数:6
燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列
排量:9.726L
乘用型电动车电池体积都很小,而小体积的启动型电池也非常少见,只有摩托车采用。因此分辨非常简单。常见的两轮电动车、三轮电动车,都采用小体积胶体免维护电瓶多一些。这类电池外观与启动型电瓶明显不一样,型号标注也不一样。例如电动车专用的动力电瓶,绿颜色的多一些,电池顶端接线柱要么是螺丝的,要么是焊片的。电动车电池如下图所示:
而且电池型号标注也不一样,上图中的电池型号标注为:6DZM—20,含义:6代表六个单体电池组成,电池电压为12V,D代表电动、Z代表助力、M代表免维护。而同体积的启动型电池如下图所示:
最明显的特征就是接线柱。启动型电瓶工作电流比较大,因此接线柱体积也比较大,螺丝孔径6mm,用螺栓来固定引线。其中6代表12V,M代表摩托车专用,A代表干涸式蓄电池。
而电动汽车(老年代步车)、与载重三轮车使用的电瓶容量较大,除了像上面说的电动车专用电瓶,动力电瓶之外,还有一种动力电瓶与启动电瓶高度接近。因为结构的原因,平时也被称为“水电池”。这类电池更耐用,可以深放电,如果维护得当其寿命更长一些。
这类电瓶外观与汽车用的启动型电瓶高度相似。但是仔细看还是有不同之处的。例如这种电池长高比例与汽车电瓶是不一样的。这种电池更高一些,同样长度、宽度的两块电瓶,动力电瓶明显比启动电瓶高。其次这类电池都不是免维护的,电瓶顶端带有防尘盖子,可以打开。打开后可以看到排气盖,六个圆盖也是可以拆下来的,拆下来后看到电池内铅板与启动型电瓶完全不一样。动力电池铅板更厚,片数少。而且铅板离检查口非常近。这是因为铅板内部是中空的孔,也叫作“管式电瓶”。这类电瓶注重的是放电时间,而不是启动电瓶的瞬间放电电流。
从重量也可以判断两种电瓶。动力电瓶更沉一些,同尺寸的电瓶(100型),动力电池重量在70斤以上。而启动电瓶在50斤左右,重量差异很大。电瓶桩样子也不一样,动力电池电瓶桩材质较软,启动电池多数为圆柱桩头,硬度稍高。其次就是型号不同,动力电瓶型号多数为6DG,或者6EV。启动型电池型号为6QW。
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