凯迪拉克降价,凯迪拉克降价10万是真的吗

国五车换国六凯迪拉克掉价多少？

随着国六排放标准的实施，国五车型面临被淘汰落后的风险，而且在交易市场上被视为“留爷车”，因此可能会面临一定的掉价风险。

具体来说，凯迪拉克品牌在国内市场上拥有较高的知名度和信誉度，其车型的市场表现也比较稳定，但是由于国六标准的实施，可能会导致其国五车型的二手市场价格有所下调，降价幅度与车型、车况以及地区等因素有关，预计整体掉价在10%~20%左右。

全新凯迪拉克XTS降价五万，真的值得买吗？

很高兴回答你的问题，凯迪拉克作为二线豪华品牌近两年销量大幅增长，市场热度越来越高，逐渐被更多人认可。xts定位于中大型轿车也一直把奥迪a6作为竞争对手，始终只能是望其项背，为了提高市场占有率只能采取降价促销，终端售价也和一线品牌的老对手有不少差距。由于优惠幅度大，xts在性价比方面还是比较有优势的。

凯迪拉克xts车身尺寸5103×1852×1502，标准的c级轿车身材。前脸五边形中网十分大气，卡迪大标镶嵌其中，泪眼式的日间行车灯像两颗大獠牙，凶猛异常，机器盖子四条凸起的线条有力量感，侧面也非常饱满，后尾部L型大灯很有辨识度，后刹车灯细长，足有一米。黑色下包围，两个大方形排气管非常唬人。整体车身采用钻石切割设计，一个词漂亮。

凯迪拉克xts全新采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，同级别中比较出色，最大扭矩353牛米。动力参数非常亮眼，实际加速体验并没有想象中的汹涌澎湃，只能说中规中矩，油门初段有些迟钝，中后段随着转速提升动力也逐渐浑厚有力。百公里加速成绩8.1秒，说不上有多出色，可能1.8吨的车重有不少影响，另外它的6速自动变速箱，在换挡过程中有少许顿挫，降档反应略有迟疑，在一定程度上也影响了加速成绩。

凯迪拉克xts的轴距2837mm,比起奥迪a6超过3米还是有不小差距。内部实际乘坐空间更是和a6差了两个级别，甚至不如帕萨特空间大。美系车在空间利用率上确实有待提高。腿部空间能有一掌，头部you接近四指，横向宽度没有问题。后备箱空间还算比较大也很规整，后排座椅能按比例放倒，可以扩展不少后备箱空间。

在内饰做工用料上，xts有一定的豪华感，精细程度也不错，皮质包裹覆盖了整个驾驶舱，摸上去很有手感，提升了不少档次。中控大屏尺寸也不小，按键设计精致，采用触控式方式，就是体验感差一些，点上去不算灵敏。档把上方有电动储物盒，有科技感但也容易误触。人机工程不算理想。

我是09年凯迪拉克CTS车主，1213万公里，讲下我的感受，各种车都开过，奔驰那个调教根本没有任何驾驶乐趣，宝马是不错的，我当时选择cts是因为他的性价比和特立独行的外型，很酷！但是使用以后最主要的体会是，美国车用料实在，环保，买回来没有任何异味，V6发动机顺畅安静，经常以为没打火，9年的车，换过一套轮胎，两幅雨刮，事故换了一个大灯，电瓶一个，点火总成换个一个一千多点，其他目前性能良好，保值是谈不上的，但是也舍不得卖

凯迪拉克XTS--汽车界的奥拉朱旺。

NBA的奥拉朱旺，从乔丹手里抢走两个冠军的人物，但是个人实力毋庸置疑，但是名气和球迷数量相对乔丹、巴克利、甚至皮蓬，都相差甚远，可谓是有实力，却不被买账的典型代表，这也一如凯迪拉克XTS在中国的表现，但是平心而论，凯迪拉克XTS值得购买吗？回答是，超值！

首先：凯迪拉克XTS产品力很强，不输同级别BBA。

这台车底盘十分扎实，高速稳定性非常好，几乎将美系车所有优点集一身、动力很好，也就是产品力十足，钱花的十分超值。

其次，这台车后排空间较同价位其他车，无论是奥迪A4L，还是宝马三系，那几乎是秒杀，全景天窗也是许多同价位豪华车不具备的，所以，舒适型对得起价位。

最后，也是最关键的那就是性价比，20多万的价格买到一台总统座驾，而且又是一台C级车，品牌价值超值，让你不敢相信都。

所以，心动不如行动，喜欢的真的可以去试驾，这台车现在入手价格十分诱人。欢迎大家沟通，谢谢。

其实没有什么值不值得买的说法，有多少钱买多少钱的车，有什么需要就买什么样的车。就像法拉利降价一百万，对于我来说我也觉得不值得买。

题主如果对车子品牌有一点追求，对动力有一点追求，自己也有能力消费得起这辆车，那么是肯定值得买的。

众所周知，凯迪拉克可以说是最厚道的豪华车了。同样的车型在美国和中国售价差距不大，证明溢价不高，较低价买到高一个等级的车子简直爽歪歪。凯迪拉克的品质也还不错，除了油老虎这一点。

凯迪拉克锐歌降价多少？

1. 凯迪拉克锐歌的价格已经下降了。
2. 最近汽车市场竞争很激烈，一些汽车品牌为了提高销量都对价格进行了一定程度的调整，凯迪拉克锐歌也不例外。
根据最新的市场调查，凯迪拉克锐歌在某些地区的降价幅度可以达到10%以上。
3. 根据了解，凯迪拉克锐歌这次降价是为了应对市场的需求，提高销量。
与此同时，锐歌的优化改版也已经推出，加上近几年凯迪拉克品牌在国内的推广力度加大，对消费者而言，现在购买凯迪拉克锐歌确实是个不错的选择。

你如何看待国内凯迪拉克部分轿车的降价？

房子也是，股票也是，越涨价越有人买，越降价越没人买，民族劣根性，最近凯迪拉克降到我能接受的价格了，我去买了，以后你哪怕再降跟我有毛关系，身边的人动不动就说这车不保值，老子又不是做二手车生意的，车子买来就是来消耗的，国人买任何东西都讲保值，你娶个老婆也不保值，娶什么娶，中国人人人都是经济学家

不管任何品牌的车，如果销量不好降价是唯一出路，因为价格下降有可能销量会提升，销量上来了避免了车辆积压，减少库存车，资金才能回流。虽然这样做利润会降低甚至没有利润，但是对一些企业来说降价销售利绝对会大于弊。

凯迪拉克作为二线豪华汽车品牌，一直在为自己的豪华定位努力。凯迪拉克车型从产品力上来说，复合材料车身，科技感十足。造型硬朗威猛，充满阳刚之气。美式豪华内饰，真皮座椅，BOSE殿堂级豪华音响，绝对能够匹配豪华的身份。

但国内豪华车市场依然是BBA三分天下，凯迪拉克在此种市场状态下，采用的是田忌赛马的策略，通过降价上马打中马进行错位竞争，主打性价比提高市场销量。

例如现在裸车28W起已经能够买CT6，要知道CT6设计定位是和宝马5系一个级别，但现在已经将价格优惠到宝马3系的区间。这种错位竞争虽然有效提高了销量，但对凯迪拉克品牌的保值率是一种伤害。但换一个角度，从消费者的立场来说，这种错位竞争实则是一种福利！

越是降价越是没人敢买，国人都有这样心态，雷克萨斯加价反而照样有人买，车这东西如房子，涨价都抢着订金，生怕自己抢不到了，你要是跌价了都太想会不会在继续跌，在等等，个人感觉越是优惠大越是砸自己的牌子

能降价的前提，就是利润空间巨大！对我们来说，他可能是在拉低品牌形象，但事实情况是凯迪拉克硬把自己往一线豪华品牌阵营去拉！本身就没在国人心目中树立所谓豪华品牌形象，又何惧影响品牌！现在品牌不上不下，上可美其名曰豪华品牌凯迪拉克，下可称普通一线品牌！价格定的高高的，忽悠下老百姓，再玩个大降价，其实最终优惠下来的价格，才是凯迪拉克真正的心中价格！可很多人还在沾沾自喜，以为降价优惠大买了豪华品牌

疯狂降价的凯迪拉克ATS-L，为何只能委曲求全？

我弟买了这车，确实便宜，办齐上路30万，开过几次，动力可以！换保险杠一个一万多加喷漆！保养维护费用太高！超过175坐后排憋屈！基本等同狗座！后排中间隆起比较大，不适合坐人！中控的显示屏像素低！倒车影像像素极低！