东风 雪铁龙,东风雪铁龙c5x价格及图片

东风雪铁龙？

11款世嘉，也是最经典的平台，其中三箱也是神龙设计的最顺眼的。12款的方向盘加了亮片，中控改了一点，大灯也不一样。皮实耐用，底盘扎实。油耗一般，大毛病没有。我自己也是这款，8万公里，退役给家里人开了。另外图片上是手动低配，应该是时尚版，方向盘多功能有定速巡航和限速按键还有电脑功能键，没有音量调节。

雪铁龙明年规划两款新车，东风又将在何时撤退？

东风汽车是否或何时会“撤”取决于神龙汽车的表现

近日在乘用车领域里存在感并不高的东风汽车频上热搜，原因是长达多年的、与悦达起亚的合作告终，东风汽车集团似乎是扔掉了一个包袱；然而更受关注的不是起亚而是神龙汽车，也就是东风与PSA合资成立的“东风标致雪铁龙”，这个外国车企是为数不多仅剩下一个合资企业的哦。

外国车企在国内合资办企业曾经不允许超过两家，于是大部分品牌都有两个合作伙伴，拉出技术水平相当的两条产品线以提高竞争力；比如一汽大众和上汽大众、一汽丰田和广汽丰田等，通用汽车其实也有上汽和一汽两个合资企业，而标致雪铁龙只有和东风的合作了。神龙汽车截止11月的销量为83354台，悦达起亚的成绩时136911台，东风会撤吗？

这是个有意思的问题，一般观点都认为神龙汽车熬不了多久了，毕竟销量低高不少的悦达起亚都分手了；不过东风汽车只占起亚合资公司的25%的股权，在神龙汽车公司里占有50%的股权，两者不能相提并论。不过近期与标致雪铁龙的股权调整谈判还是让人嗅到了一些不一样的气息，加之2022年的合资企业模式有所调整，此时可能会有些外企选择“单干”。

神龙汽车表现如何？

2017~2019年里，该公司分别亏损1.9、18.6、26.6亿，2020年的神龙汽车推出“元计划”意图扭亏为盈，2019年的神龙汽车销量超过11万台，2020年销量为50267台、同比缩减55.74%；结果是扭转为盈的愿望再次成了泡影，仅仅上半年就亏损了13亿，而且还是在卖了些工厂的前提下。

虽说2022年的销量终于看到了增长，然而这也是两个品牌的所有量产车卖了11个月的数据，可以说仍旧是非常差的。

标致雪铁龙刚刚看到了一丝希望，随即又被自己搞砸了；那就是雪铁龙推出的C5 X凡尔赛，这台车虽然设计比较诡异、还用扭力梁悬架，只有1.6T&8AT的选项，但好在还是个跨界中型车，对于合资车有好感的消费者仍然有可能选择；加之销售网络铺货（压库存），这俩月的销量数据倒是还凑合。

东风雪铁龙什么意思？

东风雪铁龙是东风汽车公司和法国PSA集团在中国的大型合资汽车品牌。东风汽车公司成立于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。公司总部位于武汉，经过多年的建设，已陆续在十堰、襄阳、武汉和广州建立了主要生产基地。

东风雪铁龙主要生产中、重型商用车、零部件和汽车装备事业，以及轻型商用车和乘用车。 2022年9月27日，东风雪铁龙发布了新品牌标识。2003年11月，东风雪铁龙被评为“全国名优产品售后服务先进单位”，并在2014年11月18日荣获“2014中国汽车服务金扳客户关爱奖”。