两个都属于PSA旗下品牌,技术差不多。
硬说区别的话,雪铁龙品牌的市场定位略低于标致,类似大众旗下的斯柯达与大众,通用旗下的雪佛兰与别克。
一方面是由于雪铁龙是被标致收购的。
另一方面,由于早期进入中国时,是雪铁龙打头阵,挂雪铁龙标的富康,跟桑塔纳、捷达并称为“老三件”,虽然提升了知名度,但也造成了低端的品牌印象。
车子总体不错,属于四家历史最悠久的车企之一(另外三个是奔驰、斯柯达、福特),历史底蕴深厚。而且在“减配”“偷工减料”大行其道的今天,PSA用料比较充足,是各种汽车赛事的冠军常客,尤其是底盘技术一流,有“撞不坏的沃尔沃,开不翻的雪铁龙”的说法,在欧洲市场是仅次于大众的存在。
缺点:过于自信,出现许多反人类设计;设计时偏向欧美人种,不太适合亚洲人,虽然也推出“特供车”,但成绩不理想;价格偏高,自认为可对标德系车,高于美系、日系和韩系;对中国市场不够重视;除了底盘技术较好外,其他技术相对大众、丰田、奔驰没啥优势,质量相对于日本车也一般。
标致和雪铁龙简称为psa集团。标致雪铁龙的安全性和性价比,是所有车系中最高的,各款车型都值得拥有。
PSA的底盘世界第一!一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲,与BBA同价位,是世界赛车冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑,他们长期恶意的诋毁和造谣,在国内也一定会一直超火超旺的。
中国是PSA的大股东,与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲,
东风标致雪铁龙,获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖,
可以说,质量几乎好到让修车人失业了,
现在城市大街上,还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
那种贪婪的修车人,甚是嫉妒恨,他们喜欢那种爱坏的,能让他们发财的车。
法国有三大汽车品牌,标致、雪铁龙、雷诺。标致、雪铁龙原来是两个独立的公司,20世纪70年代,雪铁龙被标致收购,成立了新的PSA(标致雪铁龙集团),PSA是法国最大的汽车公司,其次是雷诺。标致、雪铁龙背后是一个老板,也就是PSA,该集团由标致家族控股。标致、雪铁龙的车只是外观和内饰不同而已,技术上都是一样的。
大概自20世纪90年代开始,标致、雪铁龙开始共用技术平台,比如标致207和雪铁龙C2来自于PF1平台,标致307和雪铁龙世嘉来自于PF2平台,标致508和雪铁龙C5来自于PF3号平台。
大众推出MQB、MLB模块化平台后,PSA也推出了自己的模块化平台,目前发布的有EMP1、EMP2平台。标致301和雪铁龙新爱丽舍出自EMP1平台,全新标致408出自EMP2平台
雪铁龙和标致同属于法国PSA集团。标致于70年代末将濒临破产的雪铁龙收购下来,建立了PSA集团。目前二者的产品共享技术较多。比如以下车型由于技术相似,均能互相对应:
标致 雪铁龙
107 - C1
207 - C3
308 - C4
407 - C5
4007 - C-CROSSER
i0n - C-Zero
Partner- berlingo
1 雪铁龙有多种车型
2 因为雪铁龙作为一个汽车品牌,生产并销售多种不同类型和尺寸的汽车,包括轿车、SUV、MPV、跑车等,每种车型又会有不同的款式和配置,因此车型种类是非常多的。
3 目前,雪铁龙的车型包括但不限于:C3-XR、C4L、C5 Aircross、C6、C-Elysée、C4 Cactus、CXperience、Berlingo等。
1 雪铁龙目前生产和销售多种车型
2 具体来讲,雪铁龙有SUV、轿车、MPV等多种车型,每种车型都有不同的款式和配置,以满足不同消费者的需求
3 如果您需要了解更详细的信息,可以访问雪铁龙的官方网站或前往经销商了解。
法系瓦罐车主要来自欧洲,其中包括了法国、德国、意大利等多个国家的品牌。其中法系的瓦罐车品牌有:雷诺、标致、雪铁龙。
雷诺的Master系列和Kangoo系列都有瓦罐车型号;标致的Partner系列也有瓦罐车型号;雪铁龙的Berlingo系列则是瓦罐车中的佼佼者。这些瓦罐车通常都是用于货物运输,外观造型简洁实用,车身结构结实耐用,同时搭载了高效节能的发动机和便捷实用的载货空间,既适用于城市运输,也适合长途运输。
法系瓦罐车主要包括标致、雪铁龙和雷诺等品牌的一些车型。这些车型通常具有优雅的设计、舒适的驾乘体验和出色的操控性能。例如,标致的508 SW、雪铁龙的C5 Aircross和雷诺的Kadjar等,都是颇受欢迎的法系瓦罐车。
这些车型不仅拥有宽敞的内部空间和实用的后备箱容积,还配备了先进的科技配置和舒适的座椅,为驾驶者和乘客提供了高品质的驾乘体验。
目前在国内能买到的基本没有,你可以看看平行进口吧,或许有法系车,本来销量就不行,没什么人买,然后瓦罐车更是小众车法系的小众车,那就相当难买了,只能看看平行进口有没有了?
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