在国外 A6就是和Q7一个级别的 说白了奥迪是在A6的底盘基础上开发出的Q7 所以国外的售价 A6和Q7相差不大哪像国内这样 Q7价格直追A8A6all对比Q5 单纯看级别 还是A6高的 但是通过性来说 还是Q5比较偏越野些A6all只是多用途车罢了 这个和傲虎有点像 A4all也是对比Q7 A6all的越野就完败了 空间来看 Q7胜在头部空间和视野高A6all主要是兼顾了空间的实用性
在国外 A6就是和Q7一个级别的 说白了奥迪是在A6的底盘基础上开发出的Q7 所以国外的售价 A6和Q7相差不大哪像国内这样 Q7价格直追A8A6all对比Q5 单纯看级别 还是A6高的 但是通过性来说 还是Q5比较偏越野些A6all只是多用途车罢了 这个和傲虎有点像 A4all也是对比Q7 A6all的越野就完败了 空间来看 Q7胜在头部空间和视野高A6all主要是兼顾了空间的实用性
作为奥迪品牌中的一款豪华全能车型,a6 allroad以其强大的越野性能和优雅的外观设计备受车迷们的喜爱。其中维苏灰的外观配色带有高贵、稳重的气息,给人以精致、典雅的感觉。细节处的设计也很用心,比如稳定器和包围线都采用了黑色,凸显了整车的运动感和稳重感。总的来说,奥迪a6 allroad维苏灰外观设计别致得体,值得一看,也极具市场竞争力。
2017款奥迪a4 allroad quattro最小离地间隙是180mm。
也就是18厘米,这个高度在旅行车中比较高,但在SUV中属于正常水平。因为A4allroad车身较长,接近角离去角没有传统SUV那么大,所以A4allroad最好还是不到万不得已不要去越野,以免蹭伤车身。A4allroad因为拥有旅行车的优雅和SUV的实用性,受到了很多消费者的喜爱。
根据众多侧评结果能发现,A4allroad由于拥有奥迪引以为傲的四驱系统,这台车的脱困能力很是强悍,但是由于车身设计还是与旅行车一样,接近角和离去角并没有传统SUV大,在越野中比较容易让车身受到损伤。所以allroad虽然叫allroad,但是不到万不得已,越野还是开越野车去比较好。A4allroad比较适合进行长距离户外旅行,拥有旅行车一样的比SUV更好的操控性,又有一定越野的能力。
2017款奥迪a4 allroad quattro的最小离地间隙是105mm。离地间隙与车辆载重有关,负载越重,离地间隙也就越小。由于使用的不是专业的设备和绝对的相同的客观条件,测量的数值会与官方给出的数据有一定的偏差(客观因素有地面平整度,轮胎气压、油量等)。
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