凯迪拉克ct4,凯迪拉克ct4价格表及图片

凯迪拉克ct4功能讲解？

凯迪拉克CT4有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。

此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况，一般情况不建议驾驶员手动关闭。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示影像，同时雷达会有报警提示音。

3、自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。

4、自动启停

在短暂停车时，发动机将关闭。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。

5、内/外循环

凯迪拉克ct4配置详解？

凯迪拉克CT4是一款豪华轿车，提供多种配置选择。它配备了先进的科技功能，如12.3英寸数字仪表盘、10英寸触摸屏、导航系统和苹果CarPlay/安卓Auto等。

动力方面，CT4提供2.0升涡轮增压发动机和3.0升双涡轮增压发动机两种选择，分别提供237马力和325马力。此外，CT4还提供多种安全功能，如自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等。总体而言，凯迪拉克CT4配置丰富，性能出色，是一款令人期待的豪华轿车。

凯迪拉克CT4将搭载通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为204马力，最大扭矩270牛·米；而2.0T四缸发动机也依旧可选，其最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米

刚刚上市的凯迪拉克CT4是否值得购买？

凯迪拉克这两年凭借价格和自身产品实力的优势，也是俘获了众多消费者的青睐，如今的凯迪拉克新款CT4还未上市已经引起了许多车友的关注。

听说，这个外观已经迷死了一帮爱车之人？依我看来，它确实有骄傲的资本。颜值是毋庸置疑的，作为国内公认的二线豪华品牌的佼佼者，，它的设计有着极高的品牌辨识度，车身的线条很是流畅，再加上50:50的完美车身配重，勾勒出风尚和动感兼而有之的车身姿态。这个颜值我已经被征服了。凯迪拉克CT4，整个车身满满的运动气息，感觉更加适合年轻人。它依然延续着家族风的设计，但相较于前几款车型来说，CT4运动版使用了更多黑色元素，整体看上去酷感十足，前包围、侧裙、后包围、车窗等多处大面积使用熏黑饰条。此外还将提供云海白、玛雅黑、星空蓝、枫叶红、水墨灰、珊瑚紫6种车身颜色，基本涵盖了市面上的主流颜色，你想要的它都都有！

也有很多人说整车造型实在没什么新意，外观设计一直都没有改变，一点都不特别，要我说，这也是人家的一种风格吧，"钻石切割理念"一直以来都是凯迪拉克品牌的最大卖点之一，所以所有凯迪拉克旗下的车型上，外观都有些许雷同。都细看还是有很大不同的。

依我看来CT4可以理解成ATS的继任者，ATS是曾经最火的车型，销量一路爆棚。CT4作为同源的车，又是凯迪拉克最小的车型，感觉会吸引到女性车主。与此同时，可能会对考虑非豪华品牌的潜在买家也能完成收割。前置后驱的底子，豪华品牌的身份，直接上凯迪拉克了，所以当CT4上市后，极有可能成为最便宜的豪华后驱轿车。比较注重品牌的车友可以多看看它，感觉是个不错的选择。

我查看了凯迪拉克官方的销量统计，今年5月销量达到20587辆，同比上涨18.9%，相比同处于二线豪华阵营的雷克萨斯多出近3000台，再次捍卫了自己二线豪华霸主的地位。但是之所以能够取得这样的成绩，是因为它降价了！！

就拿凯迪拉克ATS-L来说，最低价竟然低至15万左右的价格，要知道凯迪拉克ATS-L原价可是27.38万元的起售价。对于这样一个在价格上"出尔反尔"的豪华品牌，有点伤到了老车主的心，更让潜在车主们不敢轻易下手。万一买了它降价了，那我不就买亏了吗！价格方面可能也是引起关注的点。

我看现在的年轻消费者购车时更为追求品牌与操控，但是经济条件有限，这样看来看我发现其实凯迪拉克切入得非常精准，用更亲民的价格享受运动乐趣是这台新车最后的杀手锏。不知道这样的它会不会吸引到你呢？

动力方面没得说，依然是2.0T+8AT，并且在自定义驾驶模式内，可单独对发动机声音、转向、刹车响应自主独立调节。另外还配有引擎声浪优化系统，当发动机转速超过3000rpm后，系统会通过算法优化发动机声浪，利用模拟的声浪带来更刺激驾驶乐趣。我感觉这个功能还挺好玩的啊。

凯迪拉克CT4总体来说感觉还是不错的，与前辈ATS车型保持着相同的轴距和灵巧身形，也算是给广大的车友们有了一个更多的选择。对于年轻人的吸引力也很大，如果有一个惊喜的售价，年轻人为此买单丝毫不是问题。