1.5亿劳斯莱斯,1.5亿劳斯莱斯幻影加长版

大家说说开劳斯莱斯的人真的是有钱人吗？

谢邀！劳斯莱斯一直是顶级奢华品牌汽车的代表，是有钱人、富豪们追逐的梦。劳斯莱斯400多万-800多万的售价，让它更是显得高不可攀。毫无疑问，拥有劳斯莱斯的人都是富豪了，毫无疑问，开劳斯莱斯的真的是有钱人了，他们到底有多少资产才会选择这么奢华的汽车呢？

1.劳斯莱斯的奢华售价

正如大家看到的，现在在大街上经常可以看到的豪华品牌的汽车越来越多，宝马、奔驰、保时捷，大有成为街车的趋势，一方面大家收入增加了，几十到100万的汽车，大家消费得起了，另一方面，这些品牌的豪车为了争取更广阔的市场，推出了一些相对便宜的款式，比如奔驰宝马，只要30多万就可以入手起步款了。但是，大家注意到 没，路上的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等还是为数不多，除非在一些豪车展，或者是富二代的聚会上，所以，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等还是跟老百姓还是很有距离的。

从劳斯莱斯的售价看，也充分说明了这一点。最便宜的莱斯莱斯古思特，售价400万起，而劳斯莱斯幻影更是高达800万，这还没有考虑限定版的劳斯莱斯，所以说，买得起劳斯莱斯的，还真不是一般的暴发户。

2.劳斯莱斯养车费用

普通车辆的养车费用一年一般只有几万，但是车辆价值也只有几十万。实际上，养车的费用基本上是汽车价格本身的10%-15%，在豪车身上，这个规律是一样的。一台价值500-1000万的劳斯莱斯，粗略一算，养车费用大约在50-100万。

可能有的人觉得这养车费用也太高了，细细算一下，真就是现实。首先是燃油，劳斯莱斯排量基本是6.6升起，所以，油耗二三十升是常事，也就是说是普通汽车的3-4倍，劳斯莱斯的车主，用车肯定是非常频繁的 ，除了自己用，还有一些商业用途，所以，每年跑3万公里左右是正常的，这么算下来，一年的油费估计在6-10万；汽车保险，一辆劳斯莱斯一年的保费估计在20万左右；停车费，这就不比普通车了，有的可能需要占用两到三个停车位，可能有的人说，不是加长版，车位也停的下，然而，旁边一个劳斯莱斯，有几个人敢在旁边停车呢，万一出现个擦挂，你的车就搭进去了。再说汽车保养，劳斯莱斯保养一次估计在两三万，实在稀松平常，一年保养3-4次，就是10多万。如果涉及到换件，那费用就更高了。所以，一年50万以上的养车费用，这就太正常了。

此外，不得不说，买得起劳斯莱斯的富豪，通常都用专门的司机吧，而且司机水平那必须相当的高，相当的专业，每年还得支出几十万的雇佣司机的费用。当然，司机可能不只是单纯的司机。

买得起劳斯莱斯的人，起码资产过亿，而且绝不是爆发户，因为劳斯莱斯汽车的品牌理念就是力臻完美(Strive forPerfection)，所以，绝不是一般土豪所能体会的。

非要抠字眼抬杠呢，题主的意思很明显是指的车主。

不考虑库存车、二手车、走私车，劳斯莱斯新车最便宜的也要400多万，加之劳斯莱斯购车必须强制选装，再加上税费，落地至少600万。因为现在中国人买劳斯莱斯一半以上都是买最便宜的古斯特，所以就从古斯特车主的角度去考虑。

一辆古斯特的养车成本大概一年50万左右，如果雇专职司机的话就更贵了，所以车主最起码也要年收入300-500万左右才能养着不影响其他生活，不过一般老板的话，年收入都不是固定的，可能多的时候一年一两个亿入账，公司不景气的话还要赔钱。但是不管怎么样能养得起古斯特的人，最起码也得是一年能拿出几十万还不痛不痒的人，所以劳斯莱斯的车主，肯定都有钱，如果没钱了，这车他也保不住。

关于第二个问题，买劳斯莱斯的人是什么心理，可能是题主不太理解为什么有人愿意花近千万买一辆车，跟10万的车有什么区别。其实对于这种问题，没有必要去列举这车上每一处与普通家用车的不同，当一个人的经济条件达到一定程度，如果他想要追求更高级别的享受，那劳斯莱斯对他来说就是值的，劳斯莱斯的每一处细节都是在为一个成功人士的心理做考虑，它的宗旨就是让你把钱变成对你至高无上的身份的一种肯定和敬仰，当然了，也有一些老板可能对车并没有那么高的追求，但是觉得一辆更体面的车对他的生意有帮助，然后也会买一台劳斯莱斯这样的超豪华商务车