特斯拉在中国没有第二座工厂。
中国上海超级工厂是特斯拉全球第二座整车组装工厂,占地约1297.32公亩。于2019年1月动工,同年12月实现首次交付。2021年1月,上海超级工厂周产量已经达到8000辆,2021年年产能预计将达45万辆。今年7月,特斯拉上海工厂首次向欧洲出口了8210辆Model Y。
特斯拉公司的注册地并不是开曼群岛。虽然特斯拉在开曼群岛有一家子公司,但其总部位于美国加州帕洛阿尔托市。此外,特斯拉还在中国、欧洲等地设有分支机构和工厂。因此,特斯拉的注册地应该是美国,而不是开曼群岛。
特斯拉(上海)有限公司于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。
特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元,股东为特斯拉汽车香港有限公司,公司成立日期为5月10日。
公司的经营范围主要包括:从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。
尽管从经营范围来看,特斯拉(上海)的业务范围只是涉及技术开发、电动汽车进出口销售,并未涉及电动汽车在中国的生产。但在经过与汽车企业合资、与非汽车企业合资,甚至独资设立公司的传闻后,特斯拉在华国产化的传闻正悄然接近现实。
特斯拉在上海建厂了。
为什么是上海?为什么是中国?
今年4月17日,中国国家发改委公布了放宽汽车行业的外资股份比例限制的时间表,其中新能源汽车外资股比限制将于今年取消。此前,中国政府规定外资车厂只能通过合资形式存在,且持股比例最高不能超过50%。
中国汽车行业开放短期内的主要受益者,是专注于新能源汽车的外资车厂,包括此前一直寻求在华建立全资制造基地的美国厂商特斯拉。
这段时间特斯拉麻烦不断,大将折损、产量压力、财务数据、马斯克还得罪了华尔街的投资人。在中国的工厂投产后,有助于缓解特斯拉的产能压力。
去年11月,特斯拉在北京新注册了一家新能源研发公司,名为特斯拉(北京)新能源研发有限公司的企业。这表明特斯拉计划进行基于中国本地化进行研发。
如果真的来中国建厂的话,从个人的角度来讲,肯定是非常同意的,因为没有人会拒绝更好更优秀的事物。
但是,从国家经济发展的角度来看。其实并不是特别好的一个选择。现在的中国,特别是现在的中国制造,已经非常的出彩,非常的出色。而市场其实还在更多的倾向于欧美的进口产品。需要一个过程,慢慢的让大家知道,中国制造完全已经超越了进口商品。
没有竞争就没有进步,良性的竞争能相互促进,前提不能是烧钱的恶性竞争。
所以我同意特斯拉来华建厂,这样有利于我国汽车行业快速进步,如果在竞争中我国胜出,那汽车行业地位我国就算是奠定了,如果在竞争中没有挣得第一,那挣个第二也很好,例如手机其实就是竞争的结果。
特斯拉显然不是最好的汽车制造商,但是他是一个有追求的汽车制造商,和有追求的一起奔跑,最后会不知不觉的发现自己也很牛😄
物竞天择适者生存。弱小无论怎么保护都不行,我要现阶段要做的是干掉真正的弱小,扶持强大的弱小,促进强者更强,让企业在竞争中逐步成长为巨头。
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