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提到比亚迪，你会想到什么？为什么？

比亚迪，我会想到皮实耐用，便宜节约，我是2012款比亚迪L3车主，到现在跑了8年，10万多公里，上下班代步，山村道路，不太好走，至今换了四条轮胎，一个怠速马达，一个机油压力传感器，当然像中控异响什么的小毛病，时间长了自动忽略了，再无其他毛病，300元油能跑750公里左右。

比亚迪——是一个近乎于野蛮生长的企业，李书福则是这个野蛮前行车辆的掌舵司机，发展前期靠大量的低端车型，低价车型快速占领市场，并且能够快速成长壮大，积累巨量资金，跟毛主席学会了农村包围城市的套路，在合适的时机收购国际汽车🚗品牌沃尔沃，提升自己的高端品牌形象，这一点不得不承认，干得漂亮！！

比亚迪在纯电汽车领域凭借自己多年的锂电池技术积淀，异军突起，凭借性能优异的纯电大客车打入全球客车市场，目前市占率第一。

在纯电轿车领域也推出了颇有知名度的唐/宋/汉系列车型，成为特斯拉的有力竞争对手。

为比亚迪点赞！

感谢邀请，提到比亚迪的话，首先是手机代工，其次是车，或者两个调过来也是可以的。

其实怎么说呢，比亚迪有的时候可以说是一个技术的疯子，他有长远的眼光，早早的入局汽车，并且押注于新能源系列。同时他又有一段时间是迷茫的，不管是基于财务的压力，还是政策的压力，经历过非常艰难的时刻。

在我的主题印象中，比亚迪还是一个非常上进的青年，一个土鳖出身要跻身于技术之林的勇者。

卡罗拉来中国15年，都经历了什么？

说下个人观点，只供参考。卡罗拉已经有50多年的发展历史了，来到中国已经15年了，不管是销量、服务、技术、质量等方面我们都有目共睹，发展的不错。而且也得到了大多数中国消费者的信赖，看大街上卡罗拉的数量就知道了。

先说下销量的变化吧。刚开始卡罗拉还被国人称为花冠，速腾还是那个短板身材的时候，卡罗拉已经在同级车中处于销量佼佼者，一度远超速腾。过了这么多年，卡罗拉的销量还是排在前列，已经有了“全球家轿”销量冠军的称号。

其次是服务，一汽丰田服务从始至终做的就比较不错。原先去丰田4S店看车，销售服务态度啥的让人心里很暖，不像有的车企，如果你看上去不像买车的根本就不搭理你，不仅是我反感，相信大多数人都不喜欢这样的服务态度吧。而丰田能做的就是亲民，一切为了消费者而服务，这点必须点个赞！

技术上，从卡罗拉汽油版进步到卡罗拉双擎再到卡罗拉插混，技术方面可以说是有很大的成熟，不是有句话说：“一种混动技术是丰田混动，一种是其它。”说起混动，想必大多数人都会想到丰田。而且混动或者插混技术能更省油，能够实现买的汽车也能养的起车。

再来说说质量方面，卡罗拉从进入中国开始到现在质量就一直不错，大家都说开丰田省心，而且保养维修啥的成本也不高，保值率也高

总的来说，卡罗拉在中国市场还是有一席之地的，也得到了广大消费者的青睐，希望一汽丰田卡罗拉能够再上一层楼吧！

十五年，看到这个数字不禁感叹了一下。十五年前我差不多还是个中二病晚期的小楞逼，放学回家的路上不断练习木叶忍者村里忍者们结印的手势，上课时感慨着张小凡入魔鬼厉时命运的多舛，听到休斯顿火箭这个队伍的名字时像打了鸡血一样在体育课上瞎扔三分。回想到十五年前，那时候的生活单纯又美好。

那时候，每到周六日都会提前约好小伙伴偷摸去附近黑网吧上网，一周内每天晚自习前攒下的饭钱足可以在黑网吧里当上一回阔少。让老板开上几台连坐的机子，打开电脑最先干的事就是打开空间，用火星文互相在留言板留言，带上耳机听着《七里香》《江南》，再来上一瓶鲜橙多，感觉全世界都是自己的。那时候好友阿强最爱玩的是一款“跑跑卡丁车的游戏”，每次上网听他说的最多的话就是“我以后也要有自己的一辆车，开着去漂移。”

美好的时光总是很短暂，升学考试成了生活中的唯一主题，曾经一起玩的朋友也因种种原因分开了。或许是当初选择的路不同，这么多年来一直和老友没有交集，QQ也被冷落成智能手机自带的一款APP。直到微信的出现，渐渐的把曾经的朋友联系了起来。

很偶然的机会加了曾经好友阿强的微信，那天我们聊到了很晚。阿强现在已经买了车，实现了自己那时的梦想。车是一款最新的卡罗拉，回想起那个时候的卡罗拉名字还是叫“花冠”，当初国内上市的卡罗拉已经是第九代卡罗拉了。如今卡罗拉已经发展到第十一代了，新一代的卡罗拉看着比以往的车型更运动了，开始走起了年轻路线。动力及空间方面也有了一个不错的提升，凭借着省油省心质量好等优势，成为了家用车的首选车型。卡罗拉这款普普通通的家用车在这几年一直都是做得很出色，卡罗拉就是以这样的姿态征服了大部分支持它的消费者。

看着朋友圈里他和自己爱车的合影，让我想起了那年夏天，那个送豆腐的小伙子。