名爵七是一款国产车型,该车型是由上海汽车集团研发和制造的,虽然名爵七是国产车型,但是明觉吃的主要零部件全部是通过采用国外进口来获得的,并且按照国外进口车的生产工艺进行装备,因此质量上是非常有保障的,耐用性也比较强,非常值得入手
名爵7是国产的,
名爵7是造型采用了与大众凌渡L高度相似的进气格栅,内部中网采用了点阵式设计,两侧有C字型的通风口,运动效果非常出众。三角形的大灯组内部采用了两段式日间行车灯,视觉效果非常犀利。
现在属于国产品牌,1968年,MG加入利兰汽车公司,但不久之后利兰就倒闭了,MG也陷入停产。直到1982年利兰公司复活,MG才重新投产。2000年,MG与同为英国汽车品牌的罗孚合并成MG罗孚汽车公司,但由于经营不当,在2005年时破产。
破产以后,中国南京汽车集团收购了MG罗孚,随后由于南京汽车被上汽集团收购,MG也归入到了上汽集团,上汽对名爵有绝对的控制权。此外,名爵在英国的工厂已经于2016年正式停产,目前全球范围内只有中国是名爵汽车的唯一生产地,所以如今的名爵汽车已经属于国产车了。
08年名爵7二手车不值得买的。
名爵7系车型是上汽公司推出的一款中型轿车,这款车型外观设计上是比较经典的引进了非常浓厚的英伦风格,但是这款车型在发动机和变速箱的匹配上并不是特别的到位,在行驶的过程当中发动机燃油消耗量比较大,而且变速箱的顿挫感还是比较的明显,在加速性能上也并不是特别的好,所以整体的市场保值率是比较低的
不值得。
08年的车,现在已经十多年车龄了,汽车满十年,就要一年一检,满15年就要半年一检,费时费钱。而且这个牌子的汽车,质量一般,保有量低,以后的维修保养不会便宜。尤其是零配件,老车型估计都很难找到配件。二手车还是建议买性能稳定,市场保有量大的汽车。当然,在价格绝对便宜的情况下,这个车也是可以考虑的。
建议名爵官方改进驾驶辅助系统缺陷,将1.5T改为6速湿式双离合,将2.0T改为爱信8AT或通用9 AT,不然就只有凉凉!这车上市这么久了。销量上不去,厂家真的应该反思了!
双离合也不是不可以,发展到现在,经过不断优化,实际驾驶没什么问题。1.5是干式双离合,比2.0湿式双离合自然是不如的。不过两款车型定位不同,家用,不激烈驾驶,1.5干式双离合也是够用的。
上汽名爵HS主要问题在于双离合变速箱,但两款动力匹配了两个级别的变速箱,质量也是两个级别,并不能一概而论以偏概全。
名爵HS基础参数:指导价11.98-18.98万,车身尺寸4574*1876*1664、轴距2720mm,紧凑型SUV。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,电子辅助配置丰富。
动力搭载1.5T、2.0T两款发动机,问题出在匹配的变速箱:
a、1.5T动力匹配SH25D7-7挡干式双离合变速箱,干式结构为离合器没有油液润滑和专用散热单元,温度依靠风冷散热所以低速拥堵则高温;虽然可以通过特殊档位限制频率,但牺牲的油耗和驾驶体验,所以这款变速箱品质不高。
b、2.0T动力匹配SH36D6-6挡湿式双离合变速箱,湿式之于干式的区别就是把离合器泡在变速箱油里加入电液控制模块,专用变速箱油可以作为液压油但同时也有润滑、散热、防蚀等效果,所以湿式双离合的稳定性相当可靠,其次不用为了减缓半联动磨损时间而提高结合分离速度,所以低速换挡冲击感也会小很多,体验更好。
名爵HS的两台变速箱,1.5T匹配的干式质量和体验都在最低水平,2.0T匹配湿式已经属于一线产品。
两个版本品牌代表了同类车的最低和最高标准,但不能因为1.5T的低级就否定2.0T的存在,所以这台车最多可以说性价比不高,供参考。
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