新款雷克萨斯es上市,新款雷克萨斯es上市售价10.98万元起

雷克萨斯es新款2024上市时间？

目前没有确切的消息表明雷克萨斯es新款2024的上市时间。
虽然雷克萨斯已经公布了es新款2024将推出，但是并没有明确的公布上市日期。
根据过往的经验，新车型的上市通常需要一定的时间，需要等待厂商的官方消息。
不过，有一些媒体猜测，雷克萨斯es新款2024有可能在2023年底开始发布，或者提前到2023年上半年。
但是这些只是猜测，没有任何确凿的消息，需要等待官方的确认。
同时，即便新款车型上市，由于各地市场和政策不同，实际的上市日期也可能会有所差异。

2021款雷克萨斯ES上市，到底值不值得买？

不值得买！一款B级车卖出了C级车的价格，性价比极低！

很多人都被油电混动低速时，采用电机，无噪音迷惑了，实际上这款车隔音差，采用发动机时，噪音很大，特别是在高速上，由于动力差，几乎是声嘶力竭，隔音差、噪音大！

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，采用10万元左右轿车同档次的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

如果钱不是你的主要考虑因素之一，又如果你是个极怕麻烦休车的人，是可以买一台来试试。雷克萨斯的车最大的好处是机件少有损坏，路上抛锚的机率相当低！只要每6-9个月做一次定期的检查，几乎每天都有车可用！这是一个开了16年雷克萨斯车主的说话！

雷克萨斯ES是日本车商在中国的成功营销案例。价格定在22万到30万之间比较合理。高定价+加价销售的营销策略策略非常适合中国人的性格，销量暴涨。不得不佩服丰田公司的营销理念，非常值得大家学习[赞]

对本人来说，很想买，值不值得买，各花入各眼的事，不必炒作。如果不加价和不搞精装捆绑销售，肯定买，而且ES300H的行政版最好。车不错，问题在于加价和变相加价，行业管理部门处罚力度简直轻的像投了一个亿的广告费一样，营销系统过于贪婪，ES最后肯定毁在加价上，就像早年的帕萨特和迈腾一样。提车周期过长也是一个极其考验耐心的事，不知道车主大人耐心够不够。

雷克萨斯es2024款国内上市时间？

2024款丰田雷克萨斯预计上市时间是2023年10月份～11月份之间。

新一代雷克萨斯ES200定位为中大型车，车身尺寸为

4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，作为一款中型车，雷克萨斯ES200的车身尺寸比较大。

全新雷克萨斯ES200上市，2.0L+CVT能满足国六，但能满足消费者吗？

感谢邀请，作为这个价位的ES200，本身就达不到同级动力标准，但是销量表现呢？

一、雷克萨斯ES200改款变化

1、为了国六排放发动机变化

最新的ES200采用了M20A-FKS的2.0L发动机，较以前的6AR-FSE发动机，发动机功率升至173PS，峰值扭矩上升至

208N.M

，也正时更新为最新的TNGA架构的发动机系统

2、变速箱调整

你好，很高兴回答你的问题。

雷克萨斯es一直是以低动力，高舒适著称的豪华准c级车。

目前来说买这款车的人不是很追求动力，追求的是稳定和它的极度舒适。所以该买es的人还是会买，如果追求动力肯定去买宝马，凯迪拉克，英菲尼迪这些了。

能，只要挂雷克萨斯标，来个2mt变速箱和1.2L自然吸气机头，能走就行，毕竟雷克萨斯车主只认保值率，保养免费，其余的无所谓，开着能走道儿，百米加速不超过50秒就行，岁数大了对车的要求仅此而已。

es卖点真不是动力，买它的人都是图他它省心稳定，除了动力其它都是做的非常好的。2.0虽然带给不了你的激情，到时家用还是够用，要有激情就去买马力更好的，即使毛病多你也能接受，这纯粹个人喜好。

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

全新雷克萨斯ES200上市2.0L＋CVT，能满足消费者吗？

国六版本的雷克萨斯ES200上市了，满足了日益环保要求，消费者有没有满足？得看消费者的需求是什么，如果不看动力，雷克萨斯ES200还是能够满足大部分消费者需求的，有品牌、有内饰、有外观、有质感。当然，雷克萨斯ES200还是比较有诚意的，换装了全新的2.0L发动机，动力有那么一点点的增强。下面，我就简单说说这些事，供你参考。

雷克萨斯可以说是现在车市中售价最硬气的品牌，不加价就等于优惠了的做法不但没影响销量，反而卖的越来越好，作为一个二线豪华品牌可以说真的是相当厉害了。

今年1-6月，雷克萨斯在华累计销量达到93823台，同比增长36.5%。而雷克萨斯最重要的ES车系作为最受欢迎的车型，月销量破万，这个销量对于豪华品牌来说相当恐怖了。国内豪华车一线品牌的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，月销量也不过是一万左右。要知道，雷克萨斯还是纯进口车型哎，仅豪华中级轿车来说，雷克萨斯ES已经完全不怵BBA了。

大家都知道雷克萨斯的ES系列旗舰是ES300h，就是混动版的，那是真的舒适，但ES系列的销量大头其实是ES200。大家可以在路上注意下ES，车屁股后面的小标还是以ES200为主。别看ES300h和ES200好像就差个数字100，实际售价相差10多万了。

而ES200被大家喷的最厉害的地方就在于动力太肉，其所搭载的2.0L+6AT动力总成，单看账面数据不算差，但它偏偏被放在一台近5米长的行政级轿车上，其破百成绩直接跑到了12秒开外，这个动力想要加速超车还是省省吧。

动力差为啥还有人抢着去买ES200，最主要的还是雷克萨斯ES的外观、内饰设计真的非常惊艳，成功抓住了消费者的心。相比bba，雷克萨斯ES的外观就像优雅的绅士，让人如痴如醉。另外，ES200是入门款，30万的预算就可以落地了，开着很有面子。再加上雷车的实用耐造，小毛病少，还有售后免费保养，造成ES200热销也就不难理解了。

新款ES最大的改变就是动力，尾气排放上符合了国六标准。总体来说，这套全新的动力总成有升有降。

发动机动力上升了一些。新款ES 200的2.0L自然吸气发动机由现有的6AR-FSE型更换为M20A-FKS型2.0L发动机，最大功率上升至127kw（原来123kw），峰值扭矩上升至208牛米（原来199牛米）。

对于动力，发动机只提升4KW的功率，动力并没有"质"的提升。换装CVT就有那啥了。CVT无级变速箱的确节油，但加速感差。对于新款ES200来说，加速还是肉，没有丝毫改变。简单来说，这套动力总成和丰田C-HR以及凯美瑞2.0L一模一样，只不过在动力数据上有略微的提升而已。

买ES200的车主，是看中它的动力才买的？不是。ES200动力“肉”人所尽知，买它的车主一般都是用来在城市里通勤的，本身在城市开车速度不会很快，对提速要求自然没有那么高。再加上它是最便宜的雷克萨斯ES，还是会有很多人去买的。