奥迪r8二手车,奥迪R8二手车

大排量濒临灭绝，宝马、奥迪取消12缸发动机，下一个会是奔驰吗？

奥迪宝马为何会取消大排量发动机?我想根本原因就是大排量发动机排放量超过法规规定的指标，所以在法规面前，不要说宝马，奔驰，奥迪了，就算是宾利劳斯莱斯在不久也会取消大排量发动机，所以，我认为奔驰将在不久就会取消大排量发动机。确切的说这些豪华品牌并不是自己愿意取消大排量发动机的，而是被法规强行被迫取消的。个人观点，不喜勿喷!😊

宝马、奥迪取消12缸发动机，奔驰是否会跟进？

12缸发动机在很多人眼里是一种情怀，这种情怀来自于工业化标准，人们对一台车的好坏，判断标准就是发动机缸数和排量大小，只有豪华车才能用得起12缸的发动机，小型家用车是装不上的。那么未来12缸发动机集体消失，谁能撑起豪华车的新标准呢？

涡轮增压已经成为趋势

很多人对涡轮增压嗤之以鼻，但如果你去二手车市场，一台V8涡轮增压的车一定比V12自吸的车好卖。因为真正买车的人，看中的还是油耗。有人说了，买得起这么贵的车，还在乎这点油耗吗，答案是在乎，穷人富人都在乎油耗，只是穷人希望自己的油耗别超过8L，而富人希望自己的油耗别超过18L而已。

由于发动机技术发展迅速，V12发动机的优势几乎消失殆尽，V8涡轮增压完全可以代替V12，甚至V6增压都可以。以奥迪R8为例，它就取消了V8车型，改为V6 2.9T发动机，动力比过去的V8还大幅度提升了。

2025年都得插电混合动力

到了2025年，欧洲大部分国家，都要告别传统动力总成，插电混合动力将是主流市场，这个时候，V12这种庞然大物将会制约电动机的安置空间，缩小发动机，给电动机留点地盘是势在必行的。

另外，电动机的扭矩本身就比内燃机大得多，因此安装一台电动机，可以让整车的加速度大幅度提升，而电动机和电池总成的重量又不轻，减轻内燃机的重量也就势在必行了。

新富阶层不在乎V12

对V12耿耿于怀的，大多都是买不起车的穷人大叔，70后、80后、90后这些步入中年的上世纪老人，对汽车的认知，还处于落后的工业化时代。而00后10后这些移动互联网原住民，看中的恐怕不再是这些纸面上的数据。他们更在乎一台车的科技含量和人机交互能力，也许一台车能不能让他在车里吃鸡，农药会不会卡，比12缸重要的多。

而这些看似年纪不大的小屁孩，将是豪华车市场的未来主力，豪华车品牌自然会将研发成本向这些未来的消费人群靠拢。

白希文总结

无论是政策原因，还是未来用户的原因，豪华车品牌都要做出改变，尤其是针对未来用户。特斯拉的出现就已经说明，百年豪华车品牌在互联网汽车面前，真的不堪一击，如果自身不做出改变，别说V12缸卖不出去，就连自己的古老汽车品牌都会随时崩盘，十年后，除了那些买不起车的老梆子，谁还会想起汽车里还有气缸这件事。

大家不要悲伤不要心急 等解决了燃料和排放两大难题之后 12缸依旧会再度辉煌 不过即便是新燃料研制出来了 也不一定能推广 毕竟柴汽油 还在发挥主导作用 这其中的利益 我们不得而知

2010款r8值得购买吗？

不值得购买，个人建议选择二手车的时候，尽量选择5年以内的，不要选择这种10款的车子，车辆的车龄数比较大，在后期的保养非常的昂贵，而且维修的次数也会很多，尤其车辆的油耗会急剧飙升的，综合油耗在本国人12升左右，所以说为了降低行车成本，最好不要选择这种老爷车。

4挡自动变速箱优缺点？

4档自动变速箱优缺点：优缺点

一、AT—液力自动变速器

AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，

通过电控系统来实现自动换挡，同时AT变速箱并非挡位越多越好，由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。

AT自动变速箱优点

1、AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱，其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。

2、传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。

AT自动变速箱缺点

1、AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。

2、由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。

1、4速变速箱优缺点：CVT变速箱

优点：结构简单，平顺性上佳，省油。

缺点：缺乏运动性，可承受扭矩较小，耐用性一般。

CVT与别的变速箱都不一样，没有传统意义上的齿轮组，主要是靠钢带来传输动力，通过锥形滑轮来控制传动比，所以CVT理论上具有无限个档位。

并且，因为没有齿轮的结合，分离，所以动力也不存在中断，平顺性非常好。因为没有中断动力传输，CVT还可以实现很低的传动比，发动机转速可以控制的很低，油耗自然也会很低。

CVT 没有齿轮，当然也就无法承受高扭矩的传输，所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的。相比用齿轮传输动力，CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能 AT的手起刀落的换档快感，驾驶上相对比较无聊。

传输动力只靠一根钢带，长时间的使用，钢带的缝隙会变大，出现松动，传输效率就会下降，那些优点自然也会减弱，所以在美国，采用CVT的天籁的二手车也不是很受欢迎。

使用CVT的车型和品牌很多，最常见的就是雷诺-日产联盟下的众多车型，日系品牌比较喜欢用;除了日系，豪华品牌唯一使用的就是奥迪，A4L，A5，A6L，A7都有使用，但是奥迪也准备抛弃CVT了，因为实在不太相配奥迪的运动属性了。

2、4速变速箱优缺点：AMT变速箱

优点：传动效率高，制造成本低，结构简单，油耗低。

买一辆奥迪做婚庆可行吗？

其实你这个问题换成买什么车做婚庆更有市场。

婚庆完全没有必要买新车，买一辆受年轻人喜好和婚庆市场需求的二手车更合适。

奥迪要买肯定要A6L起步对吧？你就算买个乞丐版也得三十几万，你算一下你跑婚车什么时候才能回本盈利？

我的建议是买一辆二手车，我身边有个朋友买了一辆二手的Z4，这种又是豪华车又是小众车，还带一点逼格的车型特别好使，去年4月份买成大概20万，现在跑一次婚车1200到1500不等，前段时间听说都回本了。车卖了就是利润，前提是你有足够的资源去跑婚车。