加长林肯汽车,加长林肯汽车多少钱

加长林肯是哪个年代的车？

加长林肯是90年代的车。

加长林肯是十几年前高级、豪华轿车的代表之一，在90年代到千禧年前后，就有不少的林肯城市加长版（Lincoln Towncar Limousine）进口到国内售卖，作为酒楼接待或婚礼租赁使用。

为什么现在很少看到加长林肯凯迪拉克了？

在十五到二十年之前，劳斯莱斯宾利还没有大规模引入中国市场，豪华轿车的扛把子选手也不只是BBA，凯迪拉克和林肯也能分得一部分市场份额。当时，凯迪拉克伍德，帝威，林肯城市还是不输虎头奔蝴蝶奔的。而且，当年的凯迪拉克和林肯还推出了加长版，曾经婚车谁能请到一台加长车都是很荣幸的。

但是，现在这两种加长轿车已经越来越少了，随之而来的也是这两大品牌在国内的衰退。相对来说，加长城市比伍德要更多一点，现在有时候在北上广的地库深处或许还有幸看见林肯城市，但是想在街道上看见它们的概率约等于零。

加长林肯或凯迪拉克是美国文化的体现，缺乏内涵

三个因素：

这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读，一般认为就是这么三个原因导致。

加长轿车往往超过六米，这些车必须使用黄牌，属于“大客车”的类目，要知道这些车在某些城市里是有限行区域的，而且限行区域大多都在核心区域；一辆用于商务用途的高端加长车不能进入市区，要它有何用呢？

其次加长车的操控感很差，驾驶难度也比较高，尤其是这种车身低矮的加长客车；所以用这种车当然会配备司机，这也给用车带来了一定的不便利性，司机总不能随叫随到嘛。其次则是安全性能车，这些加长车即便不是焊接拼装的车身，如果长的车身被拦腰撞击的后果也是难以预测的，加长结构已经破坏了原车标准的结构强度，无法保证安全的车辆当然不会被高端用户接受。

所以加长车从真正的商务用户市场，逐渐下沉到出行服务市场，车辆多用于庆典活动，主要是婚礼庆典或者作为灵车使用；久而久之，这种加长车的定位就变得很尴尬了，高端市场用户看不上，低端市场用户用不起，而在庆典市场里，加长车也注定会被淘汰。

因为随着汽车保有量的逐渐提升，汽车在很多人的眼里都不再是什么可望而不可即的奢侈品，自己大可以买一辆车嘛；那么在租用加长车的代价越来越高的时候，租用的费用省出来作为买车的预算难道不香嘛；于是加长车的使用费用逐渐降低，一个使用成本那么低的加长车，有什么豪华的嘛。

加长车注定不会成为主流，这种车型承载的是美国文化，美国文化是缺乏内涵的。

加长林肯本来就是英国改装厂做的，林肯都卖不出去，改装厂还有什么吃的

现在的美国车早就德国化了已经没有美国车的味道了，再也不忽忽悠悠了，大沙发也没有了，

我98年就开林肯城市的，很喜欢

为什么现在没有加长版林肯？

这是因为：1、停车，国内大大小小的停产车都不招见加长车，首选没有适合它的尺寸必须四五个车位才能装得下它这样一来要花不少的停车费。

2，这款车在国内很少有人能开，因为车子太长的缘故转弯非常考验司机的技术如果不是老司机很容易发生出事故。

3、众所周知汽车买回来都要保养维修，豪车的保养一次的费用就抵普通车的好几倍。

加长林肯为什么越来越少？

上牌难

驾驶难

安全性能差

这是对加长林肯和凯迪拉克汽车越来越少的常规解读，一般认为就是这么三个原因导致。

加长轿车往往超过六米，这些车必须使用黄牌，属于“大客车”的类目，要知道这些车在某些城市里是有限行区域的，而且限行区域大多都在核心区域；一辆用于商务用途的高端加长车不能进入市区，要它有何用呢？