汽车销量下滑,哪吒汽车销量下滑

中国汽车销量下滑严重，是不是产能过剩了？车企如何自救？

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毫无疑问，这就是产能过剩了！在2018年之前，中国车市一片大好，有车不愁卖，这就导致了不少车企过度扩张，想必大家有时在新闻上会听到“某某整机厂的第几工厂正式开建、正式投产”之类的报道吧，因为当时车卖了就有钱赚，那必须趁此机会好好捞一把了。

之前听闻一个汽车高层说过这么一句话，库存决定销量！言外之意就是使劲生产，经销商总可以把车卖出去的，这么库存一高，经销商的日子就苦了。自2018年以来，整体经济增长放慢，汽车销量出现连续下滑，连当时非常看好汽车发展的专家们开始呼吁汽车厂减少产量，去库存，缓解经销商的压力，只不过我觉得这话来的有点事后诸葛亮的意思。

于是，各个主机厂重新制定了生产计划，降低了产量，没想到新的问题出来了。之前报道的某某工厂年产量30万台、20万台等等，现在每个月就生产几百台、几千台，有的甚至停工不生产了，那么就出现工厂闲置问题了，而这对于整车厂来说是致命的，光光设备的维护费用就是一大笔钱，加上销量不好，不知道建造工厂的本能不能捞回来？

这里和大家谈下产能利用率的概念，指的是实际需求与生产产能的比值，比值越低，说明产能过剩越严重。而对于大部分国产车来说，产能利用率一般都在70%以下，福特中国今年销量腰斩，产能利用率11%左右，更惨的是标志雪铁龙与长安汽车的合资公司，就1%！现在听闻标志与长安、东风正在商议处理该工厂的事宜。

然而像宝马合资公司、奔驰合资公司都超过90%，一汽大众、上汽大众也都超过80%，最厉害的当属日系本田和丰田，产能利用率达到了140%，真是把精益生产发挥到极致了！个人觉得这些产能利用率高的公司有个共同特点，那就是没有盲目的扩建产能！这点和国产车的路线正好相反！

当下的车企窘境不外乎如下几点困局制约:

1，国产车产能严重过剩，全国一哄而上的整车制造企业和零部件配套企业遍地开花。

2，国产车企普遍重量不重质，缺乏自主核心技术，研发投入更是微不足道。三大件全面落后，要不就是买别人淘汰的技术产品装在自己粗制滥造的车轿上美其名曰国产车。

3，用车环境费用高昴严苛，养车用车已经成为车主噩梦。油价、过路费、停车、年审 、保养、税费还有不断升级的排放国标以及虎视眈眈的交警。

4，经济大环境趋紧，民众节衣缩食应对教育、医疗、住房开支。

以上几点见解实属个人所见，也许受视界局限对问题缺乏更深层次思考。不过作为车主的我，每年养车用车成本已成为生活重负，所以我现在对该问题有切肤感悟。奉劝想买车的朋友善意提一声慎重，慎重再慎重!

最近这几年汽车销量暴涨根本推动力，来自于农村市场，这也是这一波SUV火爆的原因所在。早在2017年我就在一个吉利博越的QQ群里面就谈到过这个问题，那时候我说车企躺着赚钱的日子过去了，开始了抢饭吃的日子。我做出上述判断的根据不是我读过多大书，而是我自身对身边事物的观察，那个时候开始春节期间农村的大小道路上，早上出门堵晚上回家堵！早上起来早一点你就会看到几乎家家门口都停着车！但是好像所有车企的销售经理都没有回农村过年的！现在好多人动不动就说是房价限制了汽车消费这是不太正确的。我认为汽车消费下滑的根本原因，还是农村消费市场基本饱和。汽车不是手机不可能一年一换，汽车市场的淘汰赛开始了！

贸易战影响太大了，加上棑放升级，更是雪上加霜，国产车还有一个软肋：没有召回，这是一个死结。媒体经常误导消费者，某某车企又召回多少多少车，让人以为这些车不靠谱，事实相反，这些车企都是良心车企，有实力的车企，诚信经营的车企，没实力的车企售后不管，更别想召回，而且这类车问题太多，实在没办法召回，最后让消费者看不到良心诚信，这类车企自然进入淘汰行列，而近年又是进入十五年的换车周期，所以名声好，高保值的车进入了人们的眼帘，这就是某些车逆势上扬的原因。

中国汽车销量下滑，不单纯因为产能过剩而引起，产能过剩是客观存在，主要因18年之前较好的销量和利润率使然，但还存在其它因素。比方说，一，国家鼓励重点研发新能源汽车，如石墨稀和氢等新清洁能源汽车。并给这些新能源汽车的研发厂家给予政策性补助，而且除国家认定的新能源汽车研发和生产厂家外，还要求其它汽车生产厂家都有计划、有目标的边生产、边整改、边转型、边升级，限期停止传统汽车的生产。这从数量上有效限制了汽车生产的能力。二，互联网和信息化时代，对新能源汽车的相关技术、数据、潜力，优势、低成本、先进性和可操作性，可以说其传播速度实在是太快了，车还没生产出来，但其先进的操控性和低成本、高续航能力等优点大家都知道了，很多车迷很期待，也很向往，都在等待真正意义上的新能源汽车的诞生。这一点也或多或少影响了汽车销量。三，新时代、新思想、新业态、新趋势。国家大力推行的"三去、一补、一降"政策，19年和20年是关键之年，在一定程度上对国家经济的下行压力是较大的，对一些传统的资源性行业和销售类行业的生存及就业都有着较多困难，特别是"去库存"一项，对汽车生产厂家来讲，是无法绕行的关卡，是势在必行，汽车销售困难重重。四，这些年国家经济结构的调整，经济维稳，许多企业转型升级，许多国家未批准的在建工程停工等因素，用工减少，农村农民手中的闲钱也因买房、升学、婚丧和医疗以及农副产品成本增加等客观因素而有所减少，购买力不足。

上面这些因素，对汽车销售会产生一定影响的，请大家参考。

汽车价格越来越便宜，但为什么汽车销量在下滑？

近两年来汽车市场的销量下滑，造车4S店里库存车问价，那么为什么汽车的价格在下降，而汽车的销量没有增长反而下降下降了呢？有哪些原因导致的呢？

前几年的汽车销售市场火爆，一些结完婚的想买车的人都已经购买了，导致现在汽车市场差不多处于一个相对饱和的状态下，导致近两年的汽车销量下降。同时一些没有结婚的人，但又因为昂贵的房价并且在不多的上涨，导致大家的钱都用来买房了和还房贷了，毕竟想结婚首先得有房不是。

其次有一些家庭买的汽车但是养不起车，首先就是给车加油，现在的92#油价在7快多，有的甚至8块多，我们就算开车开的少一个月也得要四五百左右的油钱。还够还有车辆的保险费用，车辆维修保养费用，停车费用等等。一年下来也得一万五、六左右。对于一个普通的家庭也是一笔不小的开销。

还有就是现在的农村人，以外出打工的为多。一年在家的时间很少。如果买车一年却开不了几次，造成白白花费浪费了这么多的钱，（保险费用、停车费用等）。并且车辆放在家里一年还得花费时间去年检、保养等。对于这样的家庭来说偶尔租车也比买车来的划算。

还有一部分是对国六标准的实施和新能源汽车发展的观望。没有想好到底是买什么类型的车好。同时道路拥堵开车反而不如乘坐公共交通设施更加方等。

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